Horbury , cerca de Wakefield , West Yorkshire , Inglaterra, fue el sitio de dos fábricas de vagones construidas durante el período victoriano de industrialización. [1]
La fábrica de vagones de Charles Roberts & Company estaba ubicada en Horbury Junction, al sureste de Horbury , West Yorkshire , Inglaterra. Pasó a formar parte del grupo Procor en la década de 1970 como Procor Engineering Ltd. y, posteriormente, a parte de los negocios ferroviarios europeos de Bombardier Inc. en 1990 como Bombardier Prorail (Horbury) , cerrándose en 2005.
La Yorkshire Railway Wagon Company tenía su sede cerca del puente Horbury al oeste de Horbury.
La planta fue adquirida por Procor de Canadá en 1974, [8] [9] convirtiéndose en Procor Engineering Limited . Procor Engineering Ltd. fue adquirida por Bombardier Inc. en 1990, [10] después de lo cual pasó a formar parte de Bombardier Prorail . [11] Bombardier cerró la planta en 2005, como parte de una serie de cierres debido al exceso de capacidad en toda Europa y América del Norte en su división de transporte. [9] [12]
Además del material rodante de mercancías, la planta produjo carrocerías para la Clase 60 durante el período Procor, [13] y la Clase 92 durante la propiedad de Bombardier. [14] Durante la Segunda Guerra Mundial, la fábrica participó en la producción del tanque Churchill . [15]
La planta se dedicaba a la construcción y renovación de vehículos de pasajeros. En la década de 1950 se construyeron carrocerías de tranvía para los 'Coronation Cars' de Blackpool Tramways , [16] y Sheffield Tramways . [17] A principios de la década de 2000, los trenes Bombardier Voyager se construyeron en Horbury y en la planta BN de Bombardier en Brujas, Bélgica. [18] La renovación de la flota de autocares Mark 4 de GNER tuvo lugar en Horbury a mediados de la década de 2000. [19]
Después del cierre
Después del cierre, parte de la planta pasó a manos de la empresa de ingeniería Eddison & Wanless, [20] y parte del sitio pasó a denominarse Charles Roberts Office Park . [21]
^ El directorio comercial y la guía de transportistas. 1875. pág. 579.
^ Manual ferroviario de Bradshaw, guía para accionistas y directorio oficial. WJ Adams. 1894. pág. 607.
^ "Empresas de vagones de ferrocarril de Yorkshire". Las noticias del ferrocarril . vol. 12. 14 de agosto de 1969. p. 152.
^ Woodall 1973, pág. 97.
^ "Charles Roberts y compañía". Guía de Gracia . Consultado el 30 de junio de 2011 .
^ Manual ferroviario de Bradshaw, guía para accionistas y directorio oficial. vol. 19. WJ Adams (Londres) / Bradshaw & Blacklock (Manchester). 1867. pág. 160.
^ Los ferrocarriles mundiales de Jane. Franklin Watts. 1977. pág. 96.
^ ".. Vagones Procor". Revista ferroviaria internacional . 15 . Simmons-Boardman: 558. 1975 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
^ ab "Parada por completo: 150 años de historia han terminado". Wakefield expreso . 27 de octubre de 2005 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
^ "NOTICIAS DE LA COMPAÑÍA; Bombardier planea la compra de Procor (REUTERS)". Los New York Times . 24 de octubre de 1990 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
^ "Bombardier Prorail Limited". invest.businessweek.com . Bloomberg . Archivado desde el original el 14 de octubre de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
^ David Briginshaw (junio de 2004). "Bombardier aborda el exceso de capacidad". encontrarartículos.com . Era del ferrocarril.
^ "Clase 60". www.semgonline.com . Grupo E de Southenn . Consultado el 30 de junio de 2011 .
^ Colin J. Kirkland (1995). Ingeniería del Túnel del Canal de la Mancha. Taylor y Francisco. pag. 183.ISBN9780419179207.
^ "Maquinaria". Maquinaria . 67 . The Machinery Publishing Co.: 748 1945 . Consultado el 13 de noviembre de 2013 .
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^ "Sheffield 513". blackpooltramway125.co.uk . Tranvías británicos en línea / Tranvías mensuales. Archivado desde el original el 8 de julio de 2012 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
^ Fuentes: Dave Coxon. "Pruebas y operaciones clase 221". www.traintesting.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 . Dave Coxon. "Pruebas y operaciones clase 220". www.traintesting.com . Archivado desde el original el 17 de mayo de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
^ "Bombardier abre un centro de remodelación en Derby" (PDF) . El Heraldo del Ferrocarril . vol. 1, núm. 13. 1 de julio de 2005. p. 6. Archivado desde el original (PDF) el 9 de octubre de 2011 . Consultado el 30 de junio de 2011 . Bombardier también está en proceso de renovación de la flota de autocares y DVT Mark 4 de GNER, pero este trabajo, que ahora está a punto de finalizar, permanecerá en la planta de la compañía en Horbury.
^ "Promesa de crecimiento en nuevas instalaciones". Correo nocturno de Yorkshire . 23 de mayo de 2007 . Consultado el 30 de junio de 2011 .
^ "Historia". www.charlesrobertsofficepark.co.uk . Magna Holdings Ltd. Consultado el 30 de junio de 2011 .
Bibliografía
Woodall, Richard (1973). Algunos ayeres de Horbury . Escuela secundaria del condado de Horbury. OCLC 23528724.
enlaces externos
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Imágenes
jb303. "Horbury: Obras de vagones de Yorkshire. 1963". www.flickr.com .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
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