Brainerd International Raceway es un circuito de carreras y un complejo de carreras de aceleración al noroeste de la ciudad de Brainerd, Minnesota . El complejo tiene una pista de aceleración de 0,25 mi (0,40 km) y circuitos de carreras superpuestos de 2,500 mi (4,023 km) y 3,100 mi (4,989 km). El complejo también incluye una pista de karts . El circuito alberga el Lucas Oil Nationals de la National Hot Rod Association . Es una pista de carreras popular para la Trans Am Series . La capacidad de asientos para espectadores del circuito es de 20.000. [1]
Inaugurado en julio de 1968 como Donnybrooke Speedway, no había barreras de seguridad, áreas de escape, tribunas o incluso baños. George Montgomery y Bud Stall despejaron la pista de carreras a través de un área boscosa en el lado sur de North Long Lake . Fue el primer lugar de SCCA en la región. [2] También fue una pista sancionada por la NHRA , con el primer evento oficial allí una carrera de la NHRA, en la inauguración; Top Fuel Dragster fue ganado por Doc Halladay. [3] Con la ayuda del promotor deportivo de St Paul Dennis Scanlan, albergó una carrera USAC Indy Car de 2 series en 1969. Las series fueron ganadas por Gordon Johncock y Dan Gurney . [4]
Donnybrooke fue sede de las carreras CanAm en 1970, 1971 y 1972. Estas carreras fueron ganadas, respectivamente, por Denny Hulme , Peter Revson y François Cevert . En 1973, Jerry Hansen compró la pista y la rebautizó como Brainerd International Raceway.
En la década de 1970, la pista de Donnybrooke comenzó a albergar eventos de Funny Car , en particular el Campeonato Crown Auto Funny Car, y con el tiempo, la NHRA se convenció de organizar un evento nacional en Brainerd: en 1982, Shirley Muldowney (en Top Fuel Dragster), Frank Hawley (Top Fuel Funny Car) y Lee Shepherd ( Pro Stock ) fueron los ganadores principales en el primer Quaker State North Star NHRA Nationals. [5]
John Force ha ganado en Brainerd 11 veces en 15 apariciones en rondas finales (1988, 1990, 1991, 1994, 1995, 1996, 1997, 1999, 2000, 2002 y 2007).
En Pro Stock, Bob Glidden ganó en Brainerd en 1983, 1985, 1986 y 1992. [6]
La pista de Brainerd se hizo conocida como "una de las más rápidas y veloces del mundo". [7] Fue completamente repavimentada en 2003. [8] En 2005, Tony Schumacher alcanzó una velocidad de 337,58 mph (543,28 km/h), "el tiempo de cuarto de milla más rápido de la historia", [9] y en 2016 y 2017, se establecieron allí récords nacionales de la NHRA en Funny Car. [10]
Kenny Bernstein ganó en Brainerd cinco veces: en 1983 y 1987 (en Funny Car) y en 1991, 1996 y 2002 (en Top Fuel Dragster).
En el verano de 2006, Jed y Kristi Copham de Forest Lake, Minnesota , se convirtieron en los nuevos propietarios de Brainerd International Raceway. [11]
La pista fue sede de dos eventos de la NASCAR K&N Pro Series West entre 2012 y 2013. La pista también fue sede de una carrera de la NASCAR Midwest Series en 2004.
El circuito internacional de Brainerd sufrió daños durante una fuerte tormenta que afectó partes de Minnesota el 12 de julio de 2015. [12]
Brainerd International Raceway consta de 2 pistas de carretera y 1 pista de aceleración.
Brainerd International Raceway mantiene el nombre original de la pista, que ya tiene 50 años. La pista se utiliza para carreras de automóviles y motocicletas.
El circuito Donnybrooke Road Course de 3,100 mi (4,989 km) tiene 10 curvas y se considera ancho (la recta principal tiene 60 pies (18 m) de ancho). Básicamente, no hay cambios de elevación. BIR es un circuito de alta velocidad; los vehículos pueden alcanzar velocidades de casi 180 mph (290 km/h) y tomar las curvas más lentas alrededor de 80 mph (130 km/h). Hay amplias áreas de escape en la mayoría de las curvas, lo que hace que el circuito de BIR sea extremadamente seguro. Esta configuración utiliza la pista de aceleración como parte del circuito.
La temporada de carreras de 2009 fue la primera para el recorrido de 2,500 millas (4,023 km) que se completó en el verano de 2008.
La curva 1 del circuito de competición de 4,023 km (2,500 mi) es la misma que la curva 1 del circuito de tres millas. La curva 1 es una curva estrecha pero de alta velocidad con un peralte de 60 grados a la derecha, que está destinada a ser tomada a toda velocidad por todos los vehículos. Las curvas 1 a 8 del circuito original de 4,989 km (3,100 mi) se utilizan para el nuevo circuito. En la curva 8, una hoja de trébol de 240 grados a la derecha lleva a los conductores desde el antiguo circuito al nuevo tramo de asfalto que serpentea por el interior del circuito y finalmente vuelve a unirse al circuito original justo antes de la curva 1, evitando la pista de aceleración. En total, el circuito de competición tiene 13 curvas y muy pocos cambios de elevación.
La pista de carreras se remonta a 1969, cuando Donnybrooke convirtió la recta de una milla de largo en su circuito en una pista de carreras y albergó una carrera de puntos divisionales de la NHRA. En 1977, BIR albergó los campeonatos Crown Auto Funny Car y el campeonato Crown Auto Winston Points. Fue reconstruida en 2005, agregando una plataforma de lanzamiento de concreto de 700 pies (210 m) y se instaló asfalto nuevo para los 600 pies (180 m) restantes. Tony Schumacher , estableció el récord mundial para dragsters de combustible superior con una carrera de 337,58 mph (543,28 km/h) en 2005. Esta velocidad y tiempo se registran al final de una carrera de aceleración de cuarto de milla con salida parada, antes de que la NHRA acortara las carreras de combustible superior y de autos divertidos a los 1000 pies (300 m) actuales desde 2008. [13]
A partir de junio de 2024, los récords de vuelta de carrera oficiales más rápidos en Brainerd International Raceway para diferentes clases se enumeran como: