Cerbère ( Pronunciación francesa: [sɛʁbɛʁ] ;Catalán:Cervera de la Marenda) es unacomunaylocalidad ferroviariadeldepartamentoPirineos Orientales en el sur deFrancia.[3]Sus habitantes se llamanCerbériens(Cerverins/Cerverinesen catalán).
El pueblo es más conocido por la estación de tren fronteriza, Gare de Cerbère , en el lado francés de la frontera , en la línea ferroviaria entre Perpiñán y Barcelona . Dado que Francia y España utilizan anchos de vía diferentes , las estaciones fronterizas de Cerbère y Portbou están bastante concurridas con diversas operaciones de transbordo o ajuste de ancho de vía.
Último municipio de la Costa Bermeja antes de España , Cerbère está vecino a los municipios de Banyuls-sur-Mer y Portbou (España).
La proximidad de Cerbère a España jugó un papel importante en lo que se conoce como "La Retirada". En los primeros meses de 1939, muchos de los casi 500.000 refugiados republicanos que huían de la España de Franco cruzaron la frontera por el Col-des-Balistras/Paso de Belitres hacia Cerbère y otros pueblos fronterizos. Un monumento con una exposición de fotografías tomadas por el fotógrafo Manuel Moros de esos refugiados marca ahora la cresta del Paso de Belitres, desde donde se puede ver Portbou en España y Cerbère en Francia desde el mismo lugar.
Cerbère está situada en el cantón de La Côte Vermeille y en el distrito de Céret . [3]
La derivación del nombre no tiene nada que ver con el perro Cerbero ( Cerbère en francés), guardián del Infierno en la mitología griega , aunque el cabo Cerbère pudiera aparecer como puesto de guardia a la entrada de España. En cualquier caso, numerosas otras localidades tienen el mismo nombre, especialmente en España , y su posición geográfica no sugeriría tal derivación. Una sugerencia alternativa es un lugar frecuentado por ciervos (en francés: cerfs ), una hipótesis igualmente improbable. Dada la antigüedad del nombre, debe asumirse que se trata de un nombre prelatino, y que proviene de la raíz preindoeuropea kar o ker (roca) seguida de la raíz iberovasca -erri ( lugar ). El nombre de Cerbère describía, pues, un lugar rocoso, lo que describe perfectamente el sitio, así como otras localidades con nombres similares.
La ocupación prehistórica está fuera de toda duda, como lo atestigua la presencia de varios megalitos en el interior del término: dos menhires , uno de ellos al pie del Pic de Querroig (en catalán: la Pera Dreta ), y tres dólmenes : en el Col de la Farella, el Col des Portes y en Coma Estepera.
Cerbère es mencionada desde el siglo I por el primer geógrafo romano Pomponius Mela como punto de límite de las Galias : Cervaria locus finis galliae ; esto se refleja en 1659 en las negociaciones para fijar la frontera franco-española. En 1155, la zona era conocida como Cervera .
Aunque el término municipal de Cerbère data de 1889, su territorio ya estaba delimitado en un documento de 981, en forma de feudo concedido por el rey francés Lotario a su amigo el duque Gausfredo. En este documento se fijan los límites actuales del territorio: Perafita, Pic Joan y Pic de Querroig. Este feudo, llamado la vall de Cervera , incluía un castillo (la torre de Querroig es el único vestigio) y una iglesia dedicada a Cristo Salvador, construida al pie del Pic de Querroig y mencionada en el siglo XIV. Es a partir del siglo XIV que podemos encontrar evidencias que den una vaga idea de la historia de Cerbère. El lugar estaba unido a Abeilles, creando un único señorío , del que Dominique Isern, de Rigarda , fue propietario a finales del Antiguo Régimen . Pasó luego a formar parte del municipio de Banyuls-sur-Mer , al que, de hecho, estaba más o menos vinculado desde la Edad Media .
En 1864, el destino de Cerbère cambió. En ese año, se firmó un acuerdo entre España y Francia para construir una conexión ferroviaria entre los dos países, lo que dio lugar a la construcción de dos estaciones fronterizas en Portbou y en Cerbère. El túnel internacional se inauguró en 1876, las vías se colocaron y la estación internacional se inauguró en 1878. El tráfico cobró importancia de inmediato y provocó un rápido crecimiento de la población. La infraestructura ferroviaria alcanzó un tamaño considerable, ya que los diferentes anchos de vía en España y Francia obligaban a mover todas las mercancías de un tren a otro, lo que era más sencillo que cambiar los ejes. El crecimiento demográfico condujo naturalmente a la creación del municipio de Cerbère (1889), que contaba con 1428 habitantes en el censo de 1891. La población no dejó de crecer hasta 1962, cuando alcanzó los 2438 habitantes. El crecimiento se invirtió a partir de esta fecha por varias razones: la mecanización del ferrocarril (en particular el cambio de ejes), el crecimiento del transporte por carretera y la abolición de las barreras aduaneras. Sin embargo, el papel económico de Cerbère está lejos de ser insignificante: en 1998, la estación manejaba un total de 2.500.000 toneladas de mercancías. En el patio de mercancías, se manipulan diariamente entre 350 y 700 vagones, ya sea con cambio de ejes [ cita requerida ] (13 trenes al día) o con ejes dobles (10 trenes al día). Para los pasajeros, el número de trenes que dan servicio a la estación varía de 18 a 47 al día según la temporada. Cada año, 15.000 trenes pasan por la estación de Cerbère.
En el siglo XX, Cerbère fue el emplazamiento de un campamento que albergó a los republicanos que huyeron de España al final de la Guerra Civil Española . [4]
(En francés a menos que se indique lo contrario)