El Centro de Coordinación de Rescate Aeronáutico ( ARCC ) del Reino Unido tiene su sede en el Centro de Coordinación de Rescate Conjunto (JRCC) en Fareham, Hampshire.
El centro es responsable de asignar tareas a todos los helicópteros y aeronaves de ala fija de búsqueda y rescate (SAR) de la Agencia Marítima y de Guardacostas . El ARCC civil no tiene autoridad para asignar tareas a los equipos de rescate de montaña de la RAF. Monitorea los incidentes de rescate en la Región de Búsqueda y Rescate del Reino Unido (UK SRR), que se extiende hasta los 30 grados de longitud oeste y de 45 a 61 grados de latitud norte (tan al norte como justo al sur de las Islas Feroe danesas ), excluida la República de Irlanda ( Irlanda SRR ).
Los helicópteros Sikorsky S-92 pueden operar a más de 250 millas de su base, con una autonomía de más de cuatro horas.
Los helicópteros AgustaWestland AW189 pueden operar a más de 200 millas de su base, con una autonomía de más de cuatro horas.
Los aviones Beechcraft Super King Air B200 pueden operar a más de 400 millas desde su base en Doncaster, con una autonomía de más de cinco horas. Para incidentes SAR de mayor alcance, el avión puede desplegarse rápidamente a otros aeródromos.
El avión Piper PA-31 Navajo Panther puede operar a más de 200 millas desde su base en Doncaster, con una autonomía de más de cuatro horas. Además, el avión puede ser desplegado en otros aeródromos del Reino Unido.
Fareham no tiene escuadrones de helicópteros, sin embargo controla helicópteros de rescate y aeronaves de ala fija con base en:
La Fuerza de Búsqueda y Rescate de la RAF comenzó en 1941, principalmente rescatando tripulaciones de aeronaves encalladas. [1] El 12 de diciembre de 1997, los dos centros de control en Plymouth y Edimburgo se combinaron en un solo sitio en la RAF Kinloss . [2] Durante su tiempo como parte de la RAF su lema fue Constant Endeavour . [1]
En marzo de 2016, la propiedad de las aeronaves de búsqueda y rescate se transfirió de la RAF a la Guardia Costera de Su Majestad, con base en el Centro Nacional de Operaciones Marítimas (NMOC) en Fareham, Hampshire.
Los helicópteros y aviones de ala fija de la Guardia Costera están en alerta las 24 horas del día, los 365 días del año, para ayudar a quienes se encuentran en dificultades, tanto en el mar como en tierra. Las tripulaciones de los helicópteros deben avisar con 15 minutos de antelación, desde las 8:00 a las 22:00 horas, y con 45 minutos de antelación, desde las 22:00 a las 8:00 horas, durante la noche. Las tripulaciones de los aviones deben avisar con 45 minutos de antelación, desde las 8:00 a las 22:00 horas, y con 60 minutos de antelación, desde las 22:00 a las 8:00 horas, durante la noche.
El centro de control está a cargo de los guardacostas de Su Majestad, que operan equipos de comunicaciones por satélite y de alta frecuencia de largo alcance, y asignan tareas a helicópteros y aeronaves de ala fija según las solicitudes de los servicios de emergencia. Con una superficie de casi 1 millón de millas cuadradas, el ARCC se ocupa de incidentes en todo el Reino Unido hasta la mitad del Atlántico Norte .
El personal encargado de las tareas de ARCC proviene de una variedad de antecedentes dentro de la comunidad de aviación y militar y trabaja muy de cerca con la Guardia Costera, la Policía, las Autoridades de Ambulancias y los Servicios de Bomberos y Rescate.
Durante los últimos años, el ARCC ha colaborado en rescates durante las inundaciones de Sheffield, el accidente ferroviario de Grayrigg y las inundaciones de Boscastle , y se ocupa de más de 2000 incidentes cada año.
El JRCC también alberga el Centro de Control de Misión Cospas-Sarsat del Reino Unido (UKMCC). Este es el centro que detecta las balizas de emergencia dentro de la Región de Búsqueda y Rescate (SRR) del Reino Unido mediante un sistema informático avanzado. La información de las balizas de socorro marítimas se transmite a las autoridades de la Guardia Costera, pero las alertas terrestres son investigadas por el UKMCC, lo que a menudo requiere el uso de aeronaves y helicópteros SAR de ala fija para localizar la posición de la baliza.