La central eléctrica de North Tees se refiere a una serie de tres centrales eléctricas de carbón en el río Tees en Billingham , en el condado de Durham. En general, operaron desde 1921 hasta 1983, y la estación C, la última en el sitio, fue demolida en 1987. La central eléctrica de biomasa de Billingham se construirá en su sitio.
En 1917, Newcastle upon Tyne Electric Supply Company (NESCo) tomó el control de las principales empresas eléctricas de una gran zona del sur del condado de Durham y North Yorkshire . Para abastecer el área recién adquirida, NESCo construyó la central eléctrica de North Tees a orillas del río Tees en Billingham . [1] La construcción de la estación comenzó en 1917 y se completó para su inauguración en 1921. [2]
La estación fue diseñada por los consultores de ingeniería Merz & McLellan . La estación utilizó dos turboalternadores Metropolitan-Vickers de 20.000 kilovatios (kW) para generar electricidad, lo que le dio una capacidad de generación total de 40.000 kW. [3] Las calderas Babcock & Wilcox que se utilizaban para suministrar vapor a las turbinas de la estación, eran famosas en los círculos de ingeniería de la época. En 1918, las calderas se convirtieron en las primeras del mundo en utilizar vapor de hasta 450 psi y fueron pioneras en la práctica de recalentarlo durante la expansión de la planta de turbinas. [4] [5] Este desarrollo resultó en un mayor aumento en la eficiencia de la generación de energía y una disminución apreciable en la cantidad de carbón consumida por unidad de electricidad generada. [1] En 1922, WS Monroe de la firma consultora Sargent & Lundy, con sede en Chicago, describió la central eléctrica de North Tees como "la central eléctrica más avanzada del mundo". [3]
La estación estaba conectada mediante líneas de transmisión de alto voltaje de NESCo a sus centrales eléctricas en el río Tyne , para funcionar con éxito "en paralelo". [1] Cuando se puso en funcionamiento el sistema de distribución de red nacional del Reino Unido en 1932, la estación fue una de las pocas estaciones en la región que se convirtieron de la frecuencia de 40 hercios (Hz) utilizada por el sistema de red del noreste a la Frecuencia de 50 Hz utilizada por el sistema nacional. [6] Sin embargo, la cercana planta ICI , que operaba su propia central eléctrica, necesitaba la energía de la estación North Tees A como respaldo, pero la energía necesitaba ser suministrada a 40 Hz, por lo que la estación A retuvo tres cambiadores de frecuencia para suministraron energía de respaldo durante muchos años después del cambio, hasta la década de 1950, cuando fue necesario encargar nuevos equipos eléctricos a la planta de ICI. [7]
La estación A cerró en 1959, después de varios años de ser utilizada como estación de reserva para una gran demanda. Tras el cierre, Metropolitan-Vickers tomó los rotores de las estaciones y los probó hasta destruirlos para descubrir por qué las máquinas más antiguas eran más eficientes que las nuevas. [7]
La estación B se puso en servicio en 1934 y utilizaba combustible pulverizado , una tecnología avanzada en el momento en que se construyó la estación. La estación generaba electricidad utilizando dos turbinas Parsons y una Metropolitan-Vickers , cada una de las cuales accionaba dos alternadores en tándem. Fue demolido a finales de los años 1960. [7]
Tras la nacionalización de la industria británica de suministro de electricidad en 1948, la propiedad de las centrales eléctricas North Tees A y B pasó a manos de la Autoridad Eléctrica Británica y, posteriormente, de la Autoridad Central de Electricidad y de la Junta Central de Generación de Electricidad (CEGB). Las funciones de distribución y venta de electricidad estaban a cargo de la Junta de Electricidad del Noreste. [8]
La producción de electricidad de las estaciones A y B fue: [9] [10]
La estación North Tees C fue propuesta en 1945 por los operadores de las dos estaciones originales, NESCo. Sin embargo, el plan pasó a manos de la Autoridad de Electricidad Británica cuando NESCo fue nacionalizada en 1948. [1] [11] La estación fue construida por Cleveland Bridge Company y terminada en 1949. [12]
La estación C tenía cuatro turboalternadores Parsons de 60.000 kilovatios (kW) con vapor generado en siete calderas Babcock y Wilcock alimentadas a través de una estufa de vapor, lo que le daba una capacidad de generación total de 240 MW. [11] [1] El exterior de la estación fue diseñado por Giles Gilbert Scott , quien también diseñó la central eléctrica de Battersea . [13] La estación fue una de las primeras del mundo en utilizar generadores refrigerados por hidrógeno . [7] También fue el primero en Inglaterra en utilizar aparamenta de chorro de aire de 66.000 V. [1]
Las calderas tenían una capacidad de producción de 2.520.000 libras por hora (317,5 kg/s) de vapor a 900 psi (62,1 bar) y 496 °C. En 1971 la central entregó 1.097,33 GWh de electricidad. [14]
La producción de electricidad de la estación C fue: [9] [14] [10]
La estación fue operada por la CEGB (región noreste). La estación fue dada de baja el 31 de octubre de 1983, con una capacidad de generación de 236 MW. [15] En 1987, el sitio fue adquirido por Able UK y la estación demolida para poder reconstruir el sitio como Billingham Reach Industrial Estate. [13] [16]
El sitio de la estación forma parte actualmente de Billingham Reach Industrial Estate, un muelle internacional propiedad de Able UK Ltd. [13] El 15 de octubre de 2009 se concedió el permiso de construcción para la central eléctrica de biomasa de Billingham , que se construirá en el lugar de las antiguas centrales eléctricas de carbón. [17] En octubre de 2017, el emplazamiento de la antigua central eléctrica seguía sin desarrollarse.
