La central eléctrica de Carrington es una central eléctrica de turbina de gas de ciclo combinado , que se completó en otoño de 2016 y comenzó a operar comercialmente el 18 de septiembre de 2016. [1] Está ubicada en el sitio de una antigua central eléctrica de carbón, cerca de los pueblos de Carrington y Partington en el área metropolitana de Manchester y a 12 km (7,5 millas) al suroeste del centro de la ciudad de Manchester. El canal de navegación de Manchester y el río Mersey discurren a lo largo del sitio, en Trafford , Gran Manchester , en el noroeste de Inglaterra .
El sitio de la estación, en la orilla sureste del punto donde el río Mersey desemboca en el Canal de Navegación de Manchester , fue adquirido por Manchester Corporation en 1916 como un sitio alternativo para la central eléctrica de Barton , pero nunca se desarrolló. La construcción de una central eléctrica de carbón en el lugar no se produjo hasta después de la Segunda Guerra Mundial . El Departamento de Electricidad de Manchester Corporation comenzó a planificar la estación en 1947. La Autoridad de Electricidad Británica continuó la planificación , tras la nacionalización de la industria en 1948. Inicialmente se planeó que el sitio comprendiera dos estaciones; una estación A y una estación B. Cada estación debía tener una capacidad de 240 megavatios (MW), una capacidad total de 480 MW en el sitio, pero solo se construyó la estación A. [2]
Debido a que el emplazamiento de la estación estaba rodeado de agua por dos lados, sus estratos eran variables, por lo que todos los cimientos de los edificios estaban apilados . Se construyeron aproximadamente 7.850 pilotes, todos de hormigón armado , con una longitud promedio de 30 pies (9,1 m) y con una carga de 50 toneladas por pilote. Los edificios principales de la estación consistían en una sala de turbinas , una sala de calderas y un par de chimeneas . Otras estructuras incluían talleres , áreas de almacenamiento , un comedor y edificios de oficinas . Las dimensiones aproximadas de los edificios principales medían 480 pies (150 m) por 275 pies (84 m). Se utilizaron 10.300 toneladas de acero en la estructura de acero de los edificios principales , cuya construcción comenzó en noviembre de 1949 y la construcción de la superestructura comenzó en diciembre de 1950. La estructura de acero estaba revestida con ladrillo , mientras que las albardillas y los alféizares se hicieron de piedra artificial. . La estación tenía suelo de granolítico , pero los suelos de la sala de turbinas y de la sala de calderas eran de baldosas . Los techos fueron de hormigón armado con vidriado de vidrio . Se proporcionaron dos ascensores para dar acceso a todas las plantas. Las dos chimeneas de la estación tenían cada una una altura de 110 m (350 pies) y estaban construidas con ladrillos. [2] Se utilizaron diez millones de ladrillos en la construcción de la estación. [3]
La puesta en servicio del primer grupo electrógeno de la estación tuvo lugar en 1953. Todos los grupos electrógenos de la estación se pusieron en servicio en 1956. [4] La estación fue inaugurada oficialmente por Sir William Walker el 20 de julio de 1956. Para entonces, la Autoridad Británica de Electricidad se había convertido en la Autoridad Central de Electricidad . [2] Esta a su vez se convirtió en la Junta Central de Generación de Electricidad en 1957.
La estación generó electricidad utilizando cuatro turboalternadores Metropolitan-Vickers de 60 megavatios (MW) , lo que le dio a la estación una capacidad de generación total de 240 MW. Siete calderas proporcionaban vapor para los generadores. Calderas no. 1 a 4 fueron producidas por Babcock & Wilcox , y las calderas núm. 5 a 7 por John Brown Land Boilers . Estos últimos fueron los primeros fabricados por esta empresa encargados por la Autoridad Central de Electricidad. [2] Las calderas tenían una potencia nominal de 45 kg/s; Las condiciones de vapor fueron 62,06 bar y 482 °C. [5]
Inicialmente, la estación funcionó con carga base y mantuvo un buen factor de carga hasta la mitad de su vida.
La capacidad de generación y la producción de electricidad de la central eléctrica de Carrington se muestran en la siguiente tabla. [5] [6] [7] [8]
La producción de electricidad se demuestra en el siguiente gráfico.
Entre 1984 y 1985 la emisora batió sus propios récords de producción. En los últimos años de su vida operativa mantuvo una alta disponibilidad para satisfacer los picos de demanda eléctrica de las noches de invierno. [9] Después de que la industria de suministro eléctrico del Reino Unido fuera privatizada en 1990, la estación fue operada por PowerGen . [4] Continuó generando electricidad hasta que fue cerrado en 1991 y demolido varios años después. [10]
Ahora se ha construido una central eléctrica de turbina de gas de ciclo combinado alimentada por gas , utilizando el mismo sitio que la central de carbón original. Bridestone Developments construyó la estación de £500 millones, que es capaz de generar 884 MW de electricidad (con aproximadamente un 58 % de eficiencia [11] ); suficiente energía para abastecer a un millón de hogares. [1] La empresa irlandesa de servicios públicos ESB Group compró una participación del 85% en el proyecto a Carlton Power en septiembre de 2008. La estación es también una planta combinada de calor y energía , capaz de proporcionar vapor a las empresas cercanas, si lo necesitan. El Departamento de Negocios, Empresas y Reforma Regulatoria concedió a Bridestone el permiso de planificación para construir la estación en julio de 2008. Esto significaba que los planes no estaban sujetos a la aprobación del Consejo de Trafford . Su construcción se inició a finales de 2009, proporcionando 900 puestos de trabajo en la construcción. La central eléctrica actual proporciona cincuenta puestos de trabajo permanentes.
Siempre que fue posible, se utilizó el transporte en barcazas para todas las cargas pesadas, como por ejemplo las turbinas de gas . Los envíos desde ubicaciones globales como China, Indonesia, Alemania, Polonia y España navegaron hasta el puerto de Ellesmere en Cheshire y, finalmente, a lo largo del Canal de Navegación de Manchester hasta el sitio de Carrington. El viaje de 40 km (25 millas) de Ellesmere a Carrington se realizó un total de 20 veces. A lo largo de los 800 kilómetros de vías navegables recorridos, aprox. Se transportaron 8.000 toneladas de equipos. ESB afirmó que este era un 50 % más eficiente que el transporte por carretera y que, como resultado, se evitaban 200 toneladas de emisiones de dióxido de carbono. Dada la gran cantidad de mano de obra en el proyecto, también se implementó un "plan de viaje ecológico" en el que los trabajadores fueron transportados hacia y desde el lugar en autobuses de dos pisos desde aparcamientos satélite. Estas medidas redujeron el impacto del tráfico sobre los residentes locales. Debido a los enfoques sostenibles adoptados durante la construcción de la estación, el proyecto fue preseleccionado para un premio de responsabilidad corporativa del Reino Unido en 2014.
La estación es una central eléctrica de ciclo combinado (CCPP) que utiliza gas natural para generar 884 MW de electricidad. La CCPP utiliza juntas una turbina de gas y una de vapor para producir hasta un 50 por ciento más de electricidad a partir del mismo combustible que una planta tradicional de ciclo simple. El calor residual de la turbina de gas se conduce a la turbina de vapor cercana, que genera energía adicional. Carrington consta de dos unidades CCPP KA26-1. En las condiciones de diseño operativo, cada unidad CCPP genera una producción neta de 442,3 MW. La estación genera suficiente energía para satisfacer las necesidades eléctricas de un millón de hogares en el Reino Unido y comenzó su operación comercial el 18 de septiembre de 2016.
En 2013, Severfield plc contrató al grupo Duro Felguera para proporcionar estructura de acero para la nueva central eléctrica de Carrington. La filial británica de Duro Felguera se negó a pagar un pago a plazos de diciembre de 2014. Severfield obtuvo una adjudicación en virtud de la Ley de subvenciones, construcción y regeneración de vivienda de 1996 por £2.470.231,97 y luego solicitó una sentencia sumaria del Tribunal Superior de Justicia para exigir el pago de una cantidad reducida de £1.445.495,78. El juez Smith se negó porque parte de la suma se refería a una central eléctrica y, por lo tanto, estaba excluida de la Ley de 1996 y de la jurisdicción del juez. Duro Felguera argumentó que, de hecho, Severfield le debía dinero debido a pagos excesivos. [12]
Severfield finalmente obtuvo una sentencia en 2017 por £2.774.077,91 (o £1.760.480,27 hasta 2014), pero para entonces Duro Felguera UK Ltd había entrado en liquidación y la recuperación se limitaba a lo que Duro Felguera en España podría estar obligado a pagar bajo una garantía de la empresa matriz por el período hasta 2014. [13]
Cada tren de potencia incluye una turbina de gas Alstom GT26, un generador de vapor de recuperación de calor (HRSG) horizontal de triple presión, un generador TOPGAS refrigerado por hidrógeno y una turbina de vapor de recalentamiento de triple presión Alstom STF15C con escape axial y todos los demás auxiliares para operar la planta. La potencia total combinada de los dos trenes de potencia es de 884 MW.
La turbina de gas GT26B quema una mezcla de aire comprimido y gas. Cuando esta mezcla se enciende, los productos de la combustión se expanden sobre las palas de la turbina, lo que genera un par en el eje. Cada turbina de gas aporta aproximadamente 293 MW a la producción total de la planta. El bloque térmico de la turbina de gas GT26B contiene el compresor , dos cámaras de combustión, una turbina de alta y otra de baja presión, dentro de una carcasa exterior común. La característica principal de la turbina de gas GT26 es la combustión secuencial. La turbina de gas incorpora dos cámaras de combustión que funcionan simultánea y secuencialmente, proporcionando mayores eficiencias térmicas con menores temperaturas y emisiones.
El generador de vapor con recuperación de calor (HRSG) es una caldera diseñada para utilizar el calor de los gases de escape de la turbina de gas para crear vapor para la turbina de vapor. Esto aumenta la eficiencia general de cada unidad. La turbina de vapor añade aproximadamente 161 MW a la potencia total de cada unidad. Hay 3 cilindros dentro de la turbina de vapor; cada uno genera una cantidad diferente de energía.
