La estación central de trenes de St Helens (anteriormente conocida como St. Helens Shaw Street) es una estación de trenes que da servicio a la ciudad de St Helens, Merseyside , Inglaterra. Se encuentra en la línea Liverpool-Wigan, desde Liverpool Lime Street hasta Wigan North Western . La estación y todos los trenes que paran en ella son operados por TransPennine Express o Northern Trains .
La estación se encuentra en la línea City de Merseytravel . La línea City es el nombre que reciben las rutas ferroviarias locales que salen de Liverpool Lime Street y que son operadas por empresas distintas de Merseyrail. La línea City aparece en los mapas de la red de Merseytravel en rojo y cubre la línea Liverpool-Wigan .
La estación fue inaugurada originalmente por el St Helens Canal and Railway como St Helens el 1 de febrero de 1858 para reemplazar dos estaciones cercanas anteriores (1833 y 1849). La ruta original de 1833 desde Widnes Dock a través de la ciudad (junto con el ramal desde St Helens Junction ) y en adelante hasta Rainford Junction (inaugurada junto con la estación en 1858) se unió una década más tarde por el Lancashire Union Railway hasta Wigan North Western y Blackburn en diciembre de 1869, mientras que la ruta hacia el suroeste hasta Huyton fue inaugurada por el London and North Western Railway en 1871. Pasó a llamarse St Helens Shaw Street en 1949.
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La estación fue completamente reconstruida en 1961 [1] según un diseño del arquitecto William Robert Headley [2] que incluía y promocionaba una cantidad significativa de vidrio Vitrolite de Pilkington . La sala de venta de billetes, totalmente acristalada, estaba iluminada por una torre con un techo de valle sobre dos soportes en forma de Y. Las marquesinas de los andenes eran techos de placas plegadas independientes sobre columnas tubulares.
En ese momento, las rutas originales de St Helens y Runcorn Gap Railway habían cerrado al tráfico de pasajeros y los servicios cesaron el 18 de junio de 1951. El ramal corto a St Helens Junction sufrió el mismo destino en junio de 1965 como resultado del hacha Beeching , aunque el tráfico de mercancías continuaría operando en ambas líneas hasta la década de 1980.
En 1987 pasó a llamarse St Helens Central (la estación original de GCR St Helens Central situada en Corporation Street se cerró por completo en 1952 y se demolió a finales de los años 60). Dos años más tarde se cortó el enlace directo con St Helens Junction, aunque la sección hasta la planta de Hays Chemicals en Sutton Oak permaneció abierta hasta 2002 (la vía sigue en su lugar, pero fuera de uso hasta el día de hoy). [3] Esto dejó solo en funcionamiento la línea de Liverpool a Wigan, junto con una sección corta de la antigua línea Rainford que daba servicio a la fábrica de vidrio Pilkington en Cowley Hill (cerca de Gerards Bridge ), aunque también ha estado en desuso durante varios años.
El 11 de noviembre de 1988 se produjo un accidente cuando un tren que iba de Blackpool North a Liverpool Lime Street descarriló después de salir de St Helens Central a las 23:15. Al salir de la estación, la cabina del conductor chocó contra un estribo de un puente; el conductor murió y 16 pasajeros sufrieron heridas leves. [4]
En 2005, Merseytravel y Network Rail sacaron a concurso la reconstrucción de la estación, que incluía un nuevo edificio, una pasarela y ascensores. El nuevo edificio y las nuevas instalaciones se instalaron a pocos metros del edificio de la estación de los años 60 y es la tercera construcción en el mismo lugar. El proyecto tuvo un coste total estimado de 6 millones de libras esterlinas [5], de los cuales la Unión Europea contribuyó con 1,7 millones de libras esterlinas [6] . La nueva pasarela se colocó en su sitio en la madrugada del 22 de enero de 2007. Las obras se completaron en verano y las nuevas salas de espera y la pasarela se abrieron a los pasajeros el 19 de septiembre. El nuevo edificio de la estación se inauguró oficialmente el 3 de diciembre de 2007.
La electrificación aérea de la línea de Liverpool a Wigan se completó en 2015. [7] Anteriormente, se llevaron a cabo modificaciones en las obras del puente adyacente en 2012 y durante 2014 se instalaron mástiles de electrificación y nuevas señales, y el cableado aéreo se realizó a principios de 2015. Northern Rail , la entonces empresa operadora de trenes, anunció la introducción de servicios eléctricos en la línea a partir del comienzo del nuevo cambio de horario en 2015.
Hay una taquilla de reservas, junto a la cual hay una máquina expendedora de billetes. El acceso para personas con discapacidad está facilitado por ascensores en ambas plataformas.
Hay aparcamiento gratuito (incluidos los reservados para discapacitados) para los usuarios del tren, siempre que se obtenga previamente un ticket de aparcamiento para el vehículo en la taquilla. Recientemente se han habilitado instalaciones de recarga para vehículos eléctricos.
En la sala de espera del andén con destino a Wigan hay máquinas expendedoras de bebidas frías y aperitivos. En marzo de 2012, se inauguró una cafetería que sirve comida fría y caliente en el piso superior del edificio principal de la estación, pero cerró en septiembre de 2012 y la franquicia sigue vacía hasta el día de hoy.
A partir de 2017, St Helens Central opera barreras de boletos automáticas, reemplazando una barrera temporal con personal operada por Northern (Arriva Rail North).
Durante el día, de lunes a sábado, hay un servicio local de parada cada media hora entre Liverpool Lime Street y Wigan North Western, y un servicio rápido cada hora entre Lime Street y Blackpool North vía Preston . [8] Hasta la actualización de horarios de mayo de 2018, este servicio comenzaba y terminaba en Huyton o Liverpool South Parkway . [9] Dos trenes TransPennine Express paran por día desde Liverpool Lime Street a Preston y Glasgow Central en cada sentido. Los domingos, esto se amplía a tres trenes por día en ambas direcciones.
Los domingos, hay un servicio cada hora a Wigan/Blackpool y Liverpool, con parada en todas las estaciones excepto Edge Hill.
El servicio típico fuera de horas punta es (de lunes a viernes):
3 trenes por hora a Liverpool Lime Street 3 trenes por hora a Wigan North Western , uno de los cuales continúa hasta la estación de tren de Blackpool North a través de la estación de tren de Preston
