La central eléctrica Cos Cob era una central eléctrica histórica cerca de las vías del ferrocarril Metro-North , el río Mianus y Sound Shore Drive en el área de Cos Cob de Greenwich, Connecticut .
El edificio de la estación de estilo Renacimiento español de 1907 fue importante como parte de la primera electrificación del ferrocarril principal en los Estados Unidos, utilizando electrificación de corriente alterna (CA). Los sistemas de metro de la ciudad de Nueva York y una línea ferroviaria del río Hudson utilizaron electrificación de corriente continua (CC) de menor voltaje, pero para distancias más largas eso significaría altas pérdidas de transmisión o subestaciones frecuentes y muy espaciadas. [2] : 11
Una ley del estado de Nueva York de 1903 prohibía el uso de locomotoras de vapor en la ciudad de Nueva York. La línea New Haven del Ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford llevaba trenes de cercanías a la ciudad, y la electrificación hasta New Haven evitaría congestiones masivas y retrasos en los trenes de cercanías si se cambiaran las locomotoras en los límites de la ciudad de Nueva York o en Stamford, CT .
New Haven optó por la electrificación AC propuesta por Baldwin-Westinghouse , con locomotoras que podrían funcionar en el sistema DC del tercer carril dentro de los límites de la ciudad y el sistema AC en la línea principal.
La planta fue construida por Westinghouse en 1907 en estilo Mission y estaba ubicada donde el río Mianus desemboca en el puerto Cos Cob de Long Island Sound. La planta utilizaba turbinas de vapor alimentadas con carbón y los alternadores trifásicos suministraban energía monofásica a 11 kV 25 Hz directamente a la catenaria. También suministraron energía a la estación generadora Port Morris de New York Central para compensar a la ciudad de Nueva York por la energía consumida por los trenes de New Haven en la línea suministrada por el tercer carril de la ciudad de Nueva York hasta la terminal Grand Central dentro de los límites de la ciudad.
La estación fue designada Monumento Histórico de Ingeniería Mecánica en 1982 por la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . [3]
La central eléctrica fue clausurada en 1986-1987. [2]
La planta figuraba en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1990, [1] pero a pesar de la inclusión y el debate local y nacional, la planta fue demolida en 2001. [ cita necesaria ] Parte del sitio es ahora un parque público y un La placa que conmemora la planta se encuentra en la cercana estación de ferrocarril de Cos Cob . [3]
