El Ki-102 entró en servicio en 1944, pero tuvo una acción limitada. El modelo principal (Ki-102 Otsu) se mantuvo en reserva para proteger a Japón, aunque tuvo algún uso limitado en la campaña de Okinawa . Se mantuvo fuera del servicio de primera línea porque se esperaba que fuera el portador del misil guiado aire-tierra Ki-148 cuando se produjera la invasión aliada de Japón.
Externamente similar al Ki-102 Otsu, pero con turbocompresores que permitían a los motores mantener su potencia a mayores altitudes. El cañón de 57 mm (2,24 pulgadas) se cambió por un cañón de 37 mm (1,46 pulgadas) y se eliminó el cañón trasero de 12,7 mm (0,50 pulgadas). Se construyeron 26.
Ki-102 Otsu
Variante de ataque terrestre similar a los prototipos, excepto con rueda de cola revisada, 207 construidos
Ki-102 Hei
Versión de caza nocturno con fuselaje y envergadura alargados. Radar bajo una cúpula de plexiglás , cañones de 20 mm de disparo oblicuo y cañones de 20 mm en la panza sustituidos por cañones de 30 mm (1,18 pulgadas) en Schräge Musik detrás de la cabina. Se construyeron dos.
Ki-108
Prototipo de caza de gran altitud con cabina presurizada , dos conversiones del avión Ki-102 Otsu que utilizan las mejoras estructurales utilizadas en el Ki-102 Hei.
Ki-108 Kai
Versión mejorada del Ki-108 con fuselaje más largo y alas más grandes. Se construyeron dos.
Especificaciones (Ki-102 Otsu)
Ki-102 Kō con distintivos de la USAAF después de la guerra
Datos de aviones japoneses de la Guerra del Pacífico [1]
1 cañón Ho-401 de 57 mm (2,24 pulgadas) , reemplazado en el 102a por un cañón Ho-204 de 37 mm (1,46 pulgadas) , eliminado en el 102c
2 cañones Ho-5 de 20 mm en el interior, reemplazados en el 102c por un cañón de 30 mm (1,18 pulgadas) en el paquete, además de un cañón de 2 × 20 mm de disparo oblicuo
1 ametralladora Ho-103 de 12,7 mm (0,50 pulgadas) (eliminada en los modelos Ki-102a y Ki-102)
Bombas:
2 tanques de descarga de 200 L (53 galones estadounidenses); o
