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Sistema de combate aéreo del futuro

El Future Combat Air System ( FCAS ), ( en francés : Système de combat aérien du futur; SCAF ; en alemán : Zukünftiges Luftkampfsystem ; en español : Futuro Sistema Aéreo de Combate; FSAC ) es un sistema de combate europeo de sistemas en desarrollo por Dassault Aviation , Airbus e Indra Sistemas . El FCAS constará de un sistema de armas de próxima generación (NGWS), así como otros activos aéreos en el futuro espacio de batalla operativo. [1] [2] Los componentes del NGWS serán vehículos de transporte remoto (drones enjambre), así como un caza de nueva generación (NGF), un caza a reacción de sexta generación planificado [3] [ se necesita una mejor fuente ] , que posiblemente reemplazará al Rafale de Francia y a los Typhoon de Alemania y España . [2] [4]

Se espera un vuelo de prueba de un demostrador alrededor de 2027 y la entrada en servicio alrededor de 2040. [5]

Contratistas

Dassault actuará como contratista principal para el NGF, mientras que Airbus liderará el desarrollo de los vehículos de transporte remoto que lo acompañan y la nube de combate de apoyo del sistema más amplio. [6] También tendrá capacidad para portaaviones y volará desde el futuro portaaviones de la Armada francesa . [7] [8] [9] Safran Aircraft Engines será el contratista principal del motor de avión de combate de próxima generación, tomando la iniciativa en el diseño e integración del motor, mientras que MTU Aero Engines , como socio principal para la primera fase de investigación y tecnología, tomará la iniciativa en los servicios del motor. [10]

Cada país ha designado un coordinador industrial nacional, Airbus para Alemania , Indra para España y Dassault para Francia . [11]

Historia

El concepto FCAS se desarrolló en el marco del Programa Europeo de Adquisición de Tecnología (ETAP), que se inició en 2001 como una cooperación entre Alemania, Francia, Gran Bretaña, Italia, Suecia y España. El nuevo concepto FCAS era un enfoque de Sistema de Sistemas (SoS) que combinaba sistemas tripulados y no tripulados, aviones de combate y UCAV , para ser más eficiente en los escenarios futuros previstos que operar únicamente con sistemas tripulados.

En 2017, Alemania y España pidieron a Airbus que comenzara a trabajar en una propuesta para un nuevo caza bajo el nombre de Future Combat Air System (FCAS). [12] [13]

En el Salón Aeronáutico ILA de Berlín de 2018 , Dassault Aviation y Airbus anunciaron un acuerdo para cooperar en el desarrollo del FCAS.

En diciembre de 2018, el Ministerio de Defensa alemán acogió con satisfacción la manifestación de interés de España en el programa. [14]

En junio de 2019 España se unió al programa. [15]

En junio de 2023, Bélgica se convirtió en observador del programa FCAS. [16] Está previsto que el país se una al programa en junio de 2025. [17]

Ilustraciones del caza de nueva generación
  • Modelo 3D interactivo de la maqueta del FCAS que se mostró en el Salón Aeronáutico de París de 2019
    Modelo 3D interactivo de la maqueta del FCAS que se mostró en el Salón Aeronáutico de París de 2019
  • Librea similar a las ilustraciones publicadas por Dassault a principios de 2021
    Librea similar a las ilustraciones publicadas por Dassault a principios de 2021
  • Ilustración del artista de la aeronave en vuelo, después del proyecto a partir de 2022
    Ilustración del artista de la aeronave en vuelo, después del proyecto a partir de 2022

En diciembre de 2019, Safran y MTU Aero Engines acordaron la fundación de una empresa conjunta 50/50 que se constituirá a fines de 2021 para gestionar el desarrollo, la producción y las actividades de soporte posventa del nuevo motor para impulsar el NGF. [18]

El 12 de febrero de 2020, la comisión de presupuesto del parlamento alemán aprobó la primera fase (1A) del programa de investigación y desarrollo, que estableció la distribución industrial de los primeros cinco subprogramas. [19]

Desarrollo

Manifestante inicial

Fase 1A – Contrato marco inicial

Dassault, Airbus, junto con sus socios MTU Aero Engines, Safran, MBDA y Thales, se adjudicaron el contrato marco inicial que inicia la fase de demostración. Está previsto que comience en febrero de 2020 y cubra un período de 18 meses de investigación y desarrollo. Si bien asignó diferentes roles a las empresas mencionadas, España quedó fuera: [20]

Fase 1B

Se involucrarán proveedores adicionales.

Véase también

Referencias

  1. ^ Jennings, Gareth (15 de noviembre de 2018). «La superioridad aérea y la disuasión nuclear determinan el futuro de los cazas tripulados en Francia». Janes . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2018.
  2. ^ ab Pike, John. «Francia + Alemania: sistema de armas de próxima generación». Seguridad global . Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2022.
  3. ^ Roblin, Sebastien (5 de febrero de 2019). «Olvídense del F-22 o del Su-57: Europa quiere un caza furtivo mortal de sexta generación». The National Interest . Archivado desde el original el 28 de enero de 2023. Consultado el 16 de febrero de 2019 .
  4. ^ Trevithick, Joseph (4 de diciembre de 2018). «El consorcio Eurofighter 2.0 toma forma mientras España se une al programa franco-alemán de aviones furtivos». The Drive . Archivado desde el original el 3 de junio de 2023. Consultado el 16 de febrero de 2019 .
  5. ^ Machi, Vivienne (17 de mayo de 2021). «Un nuevo acuerdo trinacional allana el camino para el programa de demostración del FCAS». Defense News . Archivado desde el original el 24 de mayo de 2021. Consultado el 3 de septiembre de 2021 .
  6. ^ Hoyle, Craig (17 de junio de 2019). «Dassault y Airbus presentan el caza de nueva generación». FlightGlobal . Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2022. Consultado el 25 de junio de 2019 .
  7. ^ "Euronaval 2018: Francia lanza oficialmente el programa de renovación de portaaviones". Reconocimiento de la Armada .
  8. ^ Lake, Jon (12 de noviembre de 2018). «Buenas y malas noticias para el caza franco-alemán». Aviation International . Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2018.
  9. ^ Dubois, Thierry (23 de octubre de 2018). «Dassault Unveils 'New-Gen' Fighter mockup». Semana de la aviación . Archivado desde el original el 1 de febrero de 2021. Consultado el 21 de noviembre de 2018 .
  10. ^ Mackenzie, Christina (5 de diciembre de 2019). "Safran y MTU acuerdan el camino a seguir para el motor de aviones de combate de próxima generación". Defense News . Archivado desde el original el 8 de enero de 2024.
  11. ^ Sprenger, Sebastian (26 de noviembre de 2019). «La española Indra se adjudica el liderazgo en el impulso de la UE a la guerra electrónica para los aviones del futuro». Defense News . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2019 . Consultado el 17 de marzo de 2021 .
  12. ^ "¿No es viable el avión de combate propuesto por Airbus?". Defense Mirror . 7 de julio de 2017. Archivado desde el original el 8 de enero de 2024.
  13. ^ Rettman, Andrew (12 de junio de 2017). «EU states eye production of new fighter jet» (Los Estados de la UE prevén la producción de un nuevo avión de combate). EUobserver . Archivado desde el original el 4 de octubre de 2023. Consultado el 17 de marzo de 2021 .
  14. ^ Shalal, Andrea; Binnie, Isla (5 de diciembre de 2018). «Alemania y Francia añadirán a España al programa de cazas: fuentes». Reuters . Archivado desde el original el 25 de octubre de 2023. Consultado el 7 de diciembre de 2018 .
  15. ^ Calvo, Luis (17 de junio de 2019). "La ministra de Defensa española ha firmado en el Salón de Le Bourget la incorporación al programa FCAS por parte española" (en español europeo). fly-news.es. Archivado desde el original el 5 de febrero de 2023 . Consultado el 17 de junio de 2019 .
  16. ^ "Bélgica entra en el programa de la UE para aviones de combate de 'próxima generación': fuentes". The Brussels Times con Belga. 20 de junio de 2023. Archivado desde el original el 23 de junio de 2023 . Consultado el 21 de junio de 2023 .
  17. ^ Martin, Tim (27 de noviembre de 2023). «Bélgica se unirá al programa de cazas de nueva generación FCAS de Europa en junio de 2025». Breaking Defense . Archivado desde el original el 17 de diciembre de 2023. Consultado el 27 de noviembre de 2023 .
  18. ^ Jennings, Gareth (3 de diciembre de 2019). «Safran y MTU acuerdan un marco para el futuro motor de combate». Janes . Archivado desde el original el 8 de enero de 2024 . Consultado el 28 de abril de 2020 .
  19. ^ Charpentreau, Clement (13 de febrero de 2020). «European fighter jet demonstrateer gets german greenlight» (El avión de combate de demostración europeo recibe luz verde alemana). AeroTime.aero . Archivado desde el original el 10 de junio de 2023. Consultado el 14 de febrero de 2020 .
  20. ^ "La española Indra justifica su papel en el proyecto FCAS tras la oposición de Airbus". Defense Mirror . 20 de febrero de 2020. Archivado desde el original el 8 de enero de 2024 . Consultado el 17 de marzo de 2021 .

Enlaces externos