Falls of Halladale era una embarcación de cuatro mástiles con casco de hierro, construida en Greenock, Escocia, en 1886 para la Falls Line de Glasgow . Se dedicaba al comercio de carga a granel a larga distancia . El 14 de noviembre de 1908, naufragó en la costa australiana cerca de Peterborough , Victoria , debido a la negligencia del capitán.
El barco Falls of Halladale fue construido en 1886. Recibió su nombre de las cataratas del río Halladale en el histórico condado escocés de Sutherland . Su longitud era de 275,2 pies (83,9 m), manga de 41,6 pies (12,7 m) y profundidad de bodega de 23,9 pies (7,3 m), y medía 2085 TRB y 2026 NRT . [1] Fue construido para la Falls Line (Wright, Breakenridge & Co., Glasgow , Escocia ), en el astillero de Russell & Co. , en Greenock en el río Clyde , como Yard No.130. [1] El diseño del barco era avanzado para su época, incorporando características que mejoraron la seguridad y la eficiencia de la tripulación, como puentes elevados para permitir que la tripulación se moviera hacia adelante y hacia atrás con relativa seguridad durante mares agitados.
Falls of Halladale fue el séptimo buque de una serie de ocho veleros similares con casco de hierro, todos construidos por Russell & Co, y todos nombrados en honor a cascadas de Escocia. Falls of Halladale fue precedido por Falls of Clyde (1878), Falls of Bruar (1879), Falls of Dee (1882), Falls of Afton (1882), Falls of Foyers (1883) y Falls of Earn (1884), y fue seguido por un barco gemelo , Falls of Garry (1886). Falls of Clyde se conserva como barco museo en el Muelle 7 del Puerto de Honolulu y, a partir de 2023 [actualizar], permanece allí a flote, pero está en condiciones deterioradas y no está abierto al público.
El Falls of Halladale se lanzó el 21 de julio de 1886 y se registró en Glasgow el 9 de agosto, con el número oficial británico 93300. [1]
El Falls of Halladale es más conocido por su espectacular desaparición en un naufragio cerca de Peterborough, Victoria, en la costa de naufragios de Victoria , Australia. En la noche del 14 de noviembre de 1908, en medio de una densa niebla, se estrelló directamente contra las rocas debido a un error de navegación. La tripulación de 29 personas abandonó el barco sano y salvo y todos llegaron a tierra en bote, dejando el barco naufragando con las velas todavía desplegadas. Durante semanas después del naufragio, grandes multitudes se reunieron para ver cómo el barco se rompía gradualmente y se hundía en aguas poco profundas.
Poco después del accidente, el capitán David Wood Thomson, capitán del barco, fue llevado ante un tribunal de investigación marítima en Melbourne . Fue declarado culpable de un grave acto de mala conducta, por haber navegado el barco sin cuidado, no haber realizado los sondeos adecuados y no haber colocado el barco en una amura a babor antes de que fuera demasiado tarde para evitar el naufragio. El castigo del capitán Thomson incluyó una pequeña multa y una suspensión de seis meses de su Certificado de Competencia como Capitán.
Hoy en día, los restos de las Cataratas de Halladale son un destino popular para los buceadores recreativos. Los buceadores pueden acceder fácilmente al naufragio, a unos 300 m de la costa en 3 a 15 m de agua. El casco se encuentra sobre su costado de estribor colapsado. Parte de la carga original de 56.763 tejas del techo permanece en el lugar del naufragio, junto con masas corroídas de lo que solían ser bobinas de alambre de púas . Se rescataron veintidós mil tejas en la década de 1980 y se utilizaron para proporcionar techos en Flagstaff Hill Maritime Village en Warrnambool . Una de sus anclas se recuperó en 1974 y está en exhibición en el pueblo. El naufragio es un naufragio histórico protegido legalmente. [2]
38°36′30″S 142°51′26″E / 38.6082, -38.6082; 142.8571