Línea naviera a finales del siglo XIX y principios del XX
Bandera de la casa de Falls Line.
The Falls Line [1] fue una línea naviera escocesa de finales del siglo XIX y principios del XX. La línea operaba con barcos de dos compañías: Wright, Breakenridge & Co. (desde 1878 hasta 1892) y Wright and Graham & Co. (desde 1892). Los barcos de ambas compañías usaban la misma bandera. [2] [3] The Falls Line no parece haber operado barcos después de 1914, aunque algunos de los barcos de la compañía continuaron en operación para otros propietarios.
Las oficinas de Falls Line estaban en 111 Union Street, Glasgow, Escocia.
Barcos de la línea Falls
Los barcos de Falls Line se distinguían porque todos llevaban nombres de cataratas de ríos escoceses.
Cataratas de Garry , construidas en 1886, vendidas como naufragio en 1898 y reparadas, para luego revendidas en 1904. [11]
También hubo otro velero que fue operado exclusivamente por Wright, Graham & Co.
Cataratas de Ettrick , construidas en 1894. [12]
Todos eran barcos de vela similares, de cuatro mástiles y casco de hierro, y todos fueron construidos por Russell & Co. La mayoría eran barcos de aparejo completo , pero tres de los barcos estaban aparejados como barcas : Falls of Halladale , Falls of Garry y Falls of Ettrick .
Estos barcos de vapor, también llamados así por las cataratas de los ríos escoceses, operaban bajo la bandera de Falls Line, administrada por Wright, Graham & Co.
ss Falls of Bracklinn , construido en 1894; el barco desapareció después de salir de Baltimore en 1897. [13]
ss Falls of Keltie , [14] construida en 1898, vendida en 1905 y rebautizada como Hoyle Bank , posteriormente Navarachus Condouriotis (1914), Taisan Maru (1916) y Shinsan Maru (1917).
ss Falls of Moness , construido en 1902, originalmente alquilado a la Indra Line [15] como ss Indradeo [16], salió del charter en 1908 y pasó a llamarse Falls of Moness, vendido en 1914 y renombrado ss Teakwood . [17]
ss Falls of Orchy , [18] construido en 1907, vendido en 1914 [19] y revendido en 1915, [20] cuando pasó a llamarse ss Canastota .
ss Falls of Nith , [21] construido en 1907, posteriormente vendido y rebautizado como ss Benito .
Destino de los barcos
Con una sola excepción, todos los barcos de Falls Line, tanto de vela como de vapor, naufragaron, se perdieron sin dejar rastro o se hundieron, ya sea durante o después del tiempo en que los barcos estuvieron bajo la bandera de Falls Line.
El Falls of Clyde , el más antiguo de los barcos de Falls Line, fue y sigue siendo el único sobreviviente, aunque su futuro sigue siendo incierto en 2023.
Referencias
^ "Falls Line - Wright, Graham & Co. - Wright & Breakenridge". Wrecksite.eu . Consultado el 25 de mayo de 2022 .
^ "Bandera de la casa, Falls Line - Museo Marítimo Nacional". Collections.rmg.co.uk . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2018 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
^ "Colecciones - Museo Marítimo Nacional". Collections.rmg.co.uk . Archivado desde el original el 6 de agosto de 2017 . Consultado el 13 de febrero de 2018 .
^ Swiggum, Sue. "Thos. B. Royden & Co". Theshipslist.com . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2018. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
^ "ARTÍCULOS DE ENVÍO". Daily Commercial News and Shipping List (Sydney, NSW: 1891 - 1954) . 8 de julio de 1907. pág. 4. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
^ "John I. Jacobs & Co, Londres". Mariners List . Consultado el 28 de febrero de 2018 .
^ "CAÍDAS DE LOS NUEVOS PROPIETARIOS DE ORCHY". Daily Commercial News and Shipping List (Sydney, NSW: 1891 - 1954) . 18 de agosto de 1914. pág. 11. Consultado el 14 de febrero de 2018 .
^ Swiggum, Sue. "New Zealand Shipping Co". Theshipslist.com . Archivado desde el original el 20 de junio de 2017. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
^ "Auxiliar requisado - Madera de teca". Historicalrfa.org . Archivado desde el original el 18 de febrero de 2018. Consultado el 13 de febrero de 2018 .
Enlaces externos
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