La primera edición fue organizada el 8 de junio de 1924 [1] por la Unione Sportiva Catanese (antecesora del equipo de fútbol de Catania ) y tuvo lugar entre la Piazza Duomo di Catania y la Zafferana Etnea pasando por la Barrera del Bosque, Sant'Agata li Battiati , San Giovanni la Punta , Trecastagni , Viagrande y Fleri . A lo largo de los años, el recorrido sufrió varios cambios: desde 1939 la Casa cantoniera pasó a llamarse Nicolosi ; desde 1969 el recorrido pasó a llamarse Nicolosi (refugio Sapienza); [2] desde 1973 incluso se produjo el traslado al Autódromo de Pergusa ; desde 1980 volvió al Etna , desde la casa cantonal de Nicolosi a Piano Bottara gracias a la unión de las tres cuadras: Catania Corse, Puntese y Etna y a Italo Cultrera. [3]
Interrumpida en 1983 a raíz del flujo de lava que invadió la carretera provincial 92, la carrera fue restablecida en 1995 por iniciativa del presidente de la provincia Nello Musumeci , quien también reabrió al tráfico la carretera interrumpida. La salida estaba situada en la avenida de la región Nicolosi, pero debido al peligro de la primera curva (viale della Regione en la esquina con via Etnea), se trasladó a la "Pini", junto a la pista de patinaje sobre hielo. La llegada, sin embargo, estaba en el cruce de San Leo. En 2004, con la modificación de la ley regional querida por el propio Musumeci y propuesta por el diputado Gino Ioppolo, la carrera fue autorizada en un recorrido de casi diez kilómetros, siempre en la Nicolosi-Rifugio Sapienza. [4]
Ganadores
Nino Vaccarella, ganador en 1959BMW Pa20/S de Osella
En 1923 tuvo lugar una edición 0 que vio como vencedor a Paolo Catania, sobre Nazzaro y que tuvo como nomenclatura "Catania-Trecastagni" [5]
- 1924: Salvatore Ignoto su Ceirano (18' 14" 4, 24 km)
- 1995: Enrico Grimaldi sobre Osella Pa/9 (4' 03" 31, 10,6 km)
- 1996: Angelo Palazzo en GISA - Alfa Romeo (4' 04" 28)
- 1997: Giovanni Cassibba sobre Osella Pa20 BMW (3' 56" 85)
- 1998: Giovanni Cassibba sobre Osella Pa20 (1' 54" 50, 5,3 km)
- 1999: Enrico Grimaldi sobre Osella Pa20s/99 Honda (3' 26" 88, 10 km)
- 2000: Fabrizio Fattorini sobre Osella Pa20s/99 Honda (3' 57" 77, 9,4 km)
- 2001: Andrea Raiti en Osella Pa20s BMW (4' 14" 75)
- 2002: Andrea Raiti sobre Osella Pa20s BMW (3' 54" 44)
- 2004: Fabrizio Fattorini sobre Osella Pa21 Honda (3' 58" 54, 9,2 km)
- 2005: Giovanni Cassibba sobre Osella BMW (4' 01" 26)
- 2006: Carmelo Scaramozzino sobre Breda Racing BMW CN 3000 (3' 57" 62)
- 2008: Carmelo Scaramozzino sobre Breda Racing BMW E2 B 3000 (3'57"537)
- 2009: Carmelo Scaramozzino sobre Lola Zytek (3'49"867)
- 2010: Interrumpido y cancelado por el accidente de Rocco Russo. [6]
No hubo carreras en los años 1925 a 1929, de 1932 a 1938, de 1940 a 1946, en 1957 y 1958, de 1964 a 1966, en 1971, 1978 y 1979 (cinco ediciones se celebraron en Pergusa ), de 1983 a 1994 y en 2003.
La 46ª edición debería tener lugar en julio de 2020. [7]
Bibliografía
Il fascino della gara più bella . « La Sicilia », 9 de septiembre de 2006, CT35.
^ Automóvil Club Catania (1 de marzo de 2019). "Lettera dell'Avv. Maurizio Magnano San Lio" (pdf) (en italiano).
^ nicolosietna.it (2013). "NICOLOSI CITTÀ DEI MOTORI" (en italiano). Archivado desde el original el 27 de marzo de 2020 . Consultado el 4 de abril de 2020 .
^ latargaflorio.it (26 de noviembre de 2013). "CORSE DI SICILIA-La Nicolosi Etna-Breve storia della cronoscalata alle falde dell'Etna" (en italiano).
^ nicolosietna.it (2013). "NICOLOSI CITTÀ DEI MOTORI" (en italiano). Archivado desde el original el 27 de marzo de 2020 . Consultado el 4 de abril de 2020 .
^ La Voce del Paese (9 de julio de 1923). "La Catania-Trecastagni".
^ "Etna, schianto alla cronoscalata morto uno dei giovani investiti". la Repubblica (en italiano). 7 de septiembre de 2010.
^ cronoscalate.it. "46ª Catania - Etna" (en italiano).
