Châteaurenault fue una corbeta de vapor [Nota 1] de la Armada francesa . Originalmente diseñada como un buque de asalto comercial , [4] sirvió en el Mediterráneo durante la tensa era anterior a la guerra ruso-otomana de 1877-1878 , y participó en la campaña de Tonkín y en la guerra chino-francesa .
A partir de 1857, la Armada francesa comenzó a idear una serie de buques rápidos y sin blindaje para el tráfico comercial . Esto surgió de dos influencias. Una fue la abolición del corso , que privó a Francia de una forma de interceptar el comercio enemigo en tiempos de guerra. La otra fue la introducción de una nueva generación de fragatas a vapor, como la Cassard , que aportaron nuevas capacidades para misiones de largo alcance. [4]
El Châteaurenault fue construido según un diseño de 1850 de Mangin, similar al de Dupleix y Cosmao . Inicialmente llamado Coquette , fue rebautizado como Châteaurenault el 18 de marzo de 1867, mientras aún estaba en construcción, y fue botado el 20 de julio de 1868. [1] [2]
Formó parte del Escuadrón del Norte desde 1870, y participó en el bloqueo de Alemania durante la Guerra Franco-Prusiana . [1]
En enero de 1871, navegó hacia Halifax para una misión de asegurar las actividades pesqueras frente a Terranova , haciendo escala en el puerto de Nueva York de marzo a abril de 1871. En marzo de 1872, navegó hacia Fort-de-France para prestar servicio en las estaciones del Caribe . El 6 de noviembre de 1872, partió hacia Cherburgo , donde fue dado de baja . [1]
En diciembre de 1873, volvió a ser puesto en servicio y zarpó hacia Esmirna para prestar servicio en la estación de Levante . En julio de 1875, zarpó hacia Tolón para recibir reparaciones, antes de regresar a la estación de Levante. En mayo de 1876, el Châteaurenault zarpó con la 2.ª División del Escadre d'Évolution hacia Tesalónica tras el incidente de Salónica . [5] Después, regresó a Esmirna. [1] [2]
En 1877, regresó a Lorient . En marzo de 1879, volvió a prestar servicio en la estación del Caribe. Regresó a Lorient para una reparación en mayo de 1881. [1] [2]
En junio de 1883, fue asignada a la división Tonkín y navegó hacia el Lejano Oriente vía Argel , Port Said y Suez , donde encalló dos veces. Llegó a Singapur el 15 de julio de 1883 para participar en la campaña de Tonkín . Formó parte del escuadrón que bombardeó los fuertes vietnamitas durante la batalla de Thuận An , y participó en la batalla de Fuzhou en agosto de 1884 bajo el mando del capitán de fragata Le Pontois. Después de un reacondicionamiento en Saigón y un viaje a Francia en 1884, regresó al Lejano Oriente y participó en la campaña de Pescadores . El 24 de marzo de 1885, partió en dos al Torpilleur 45 e intentó llegar a Ningbo , pero el 28 de marzo, una tormenta hizo que el Torpilleur 45 encallara y se convirtiera en pérdida total. [1]
En septiembre de 1885, el Châteaurenault regresó a Lorient para una reparación. En 1887, emprendió una misión para asegurar las operaciones de pesca en la isla. [1]
El Châteaurenault fue dado de baja de la Armada el 16 de mayo de 1892. En 1895, fue rebautizado como Onglet para servir como pontón. [1] Finalmente fue desguazado en 1903. [2]
El diseño general de Châteaurenault se publicó en Cours de Construction navale (1886) de Alphonse Hauser, volumen 2, página ilustrada 334, figura 1676. Un plano del regulador, de Émile Bertin , se publicó en Mémorial du Génie coastal , figura 858. Los planos completos de los barcos se almacenan en el Service historique de la Marine. [3]
Se pueden ver cinco fotografías de Châteaurenault en Navires et Histoire , n°29, abril de 2005, páginas 83 a 86. [3]
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