El contralmirante Philip Carteret, señor de Trinity (22 de enero de 1733, Trinity Manor, Jersey - 21 de julio de 1796, Southampton ) fue un oficial naval y explorador británico que participó en dos expediciones de circunnavegación de la Marina Real en 1764-66 y 1766-69.
Carteret era hijo de Charles de Carteret, señor de Trinity, y su esposa Frances-Mary S. Paul. [1] Carteret ingresó en la marina en 1747, sirviendo a bordo del Salisbury , y luego bajo el mando del capitán John Byron desde 1751 hasta 1755. Entre 1757 y 1758 estuvo en el Guernsey en la estación mediterránea . Como teniente en el Dolphin acompañó a Byron durante su viaje de circunnavegación, desde junio de 1764 hasta mayo de 1766. [2]
En 1766 fue nombrado comandante y se le dio el mando del HMS Swallow para circunnavegar el mundo, como consorte del Dolphin bajo el mando de Samuel Wallis . Los dos barcos se separaron poco después de navegar por el estrecho de Magallanes , y Carteret descubrió la isla Pitcairn y las islas Carteret , que posteriormente recibieron su nombre. En 1767, también descubrió un nuevo archipiélago dentro del Canal de San Jorge (Papúa Nueva Guinea) entre las islas de Nueva Irlanda y Nueva Bretaña ( Papúa Nueva Guinea ) y lo llamó Islas del Duque de York , [3] así como redescubrió las Islas Salomón avistadas por primera vez por el español Álvaro de Mendaña en 1568, [4] y las Islas Juan Fernández descubiertas por primera vez por Juan Fernández en 1574. [5] Debilitado por una enfermedad grave, regresó a Inglaterra, a Spithead , el 20 de marzo de 1769, habiendo sido asistido hábilmente por el teniente Erasmus Gower, quien fue, durante gran parte del viaje, la única persona apta a bordo del Swallow que podía navegar. [6]
Al año siguiente regresó a Jersey como señor de Trinity y participó en la política de Jersey . Fue ascendido a capitán de navío en 1771 y estaba en Londres el 5 de mayo de 1772, cuando se casó con Mary Rachel Silvester (1741-1815), hija de un médico. Cuatro de sus cinco hijos sobrevivieron hasta la edad adulta, entre ellos:
La salud de Carteret se arruinó durante su viaje de exploración y recibió poca recompensa del Almirantazgo. No tenía los patrocinadores necesarios para la promoción naval en ese momento, y esto y sus quejas antes del viaje sobre la falta de adecuación del Swallow al viaje hicieron que sus solicitudes de un nuevo barco en 1769 cayeran en oídos sordos. Con la mitad del sueldo , la petición de aumento de la mitad del sueldo que reunió ayudó a muchos oficiales, pero no al propio Carteret. Mientras tanto, en 1773, sus diarios del viaje se publicaron como parte de An Account of the Voyages took part by Byron, Wallis, Carteret and Cook , pero el editor de ese volumen, John Hawkesworth, realizó muchos cambios en su relato y, por lo tanto, Carteret redactó una versión correcta de su propio libro (que, sin embargo, solo se publicó en 1965, por la Sociedad Hakluyt ). [7]
Su nuevo barco, el HMS Endymion , llegó finalmente el 1 de agosto de 1779 y, a pesar de los problemas en el Canal , frente a Senegal y frente a las Islas de Sotavento (en la última de las cuales Carteret casi muere en un huracán), llegó a las Indias Occidentales como se le había ordenado. A pesar de tener una participación en cuatro barcos de presa , le pagaron y el Endymion fue transferido a otro capitán. Todas sus peticiones para un nuevo barco fueron infructuosas y sufrió un derrame cerebral en 1792, retirándose a Southampton en 1794 con el rango de contralmirante . Murió allí dos años después y fue enterrado en las catacumbas de la Iglesia de Todos los Santos, Southampton . En 1940, la iglesia fue destruida por los bombardeos alemanes. En 1944, los cuerpos debajo de ella fueron enterrados nuevamente en el cementerio de Hollybrook en Southampton.
