King's Highway 20 , comúnmente conocida como Highway 20 , es una carretera mantenida provincialmente en la provincia canadiense de Ontario . Actualmente, es un tramo corto de 1,9 km (1,2 millas) entre la autopista 58 y la carretera regional 70 de Niágara en la ciudad de Thorold , pero hasta 1997 conectaba Hamilton con las cataratas del Niágara , sirviendo a varias ciudades en la cima de la escarpa del Niágara en el camino.
La autopista 20 fue designada por primera vez en 1930 y sirvió como circunvalación a la congestionada autopista 8 . Poco después, se hizo un nuevo corte en la escarpa del Niágara al sur de Stoney Creek , que daría servicio a la autopista 20 durante 66 años. Sin embargo, la nueva ruta no logró desviar una cantidad significativa de tráfico de la autopista 8. Posteriormente, se construyó la Queen Elizabeth Way (QEW) a través de la península del Niágara entre 1937 y 1940. La apertura de Burlington Bay Skyway en 1958 evitó la ruta de Carretera 20; Como resultado, se truncó en el QEW en Stoney Creek en 1964. La ruta se mantuvo sin cambios desde entonces hasta 1998, cuando toda la carretera, excepto un breve tramo, se transfirió a la jurisdicción regional.
Si bien hoy en día la autopista 20 es solo un tramo de 1,9 kilómetros (1,2 millas) de su longitud anterior, la mayor parte de la ruta anterior conserva el mismo diseño y carácter que la carretera antes de 1998, sirviendo como la calle principal de los pueblos de Fonthill y Smithville . [3] [4] En Allanburg, la autopista 20 cruzó el canal Welland utilizando el puente Allanburg , o puente 11, un puente levadizo vertical que se abrió al tráfico en la primavera de 1930, poco después de que se abriera por primera vez la autopista 20. [5] La parte restante de la carretera es principalmente de naturaleza rural, aunque numerosos moteles se alinean en el corto tramo de la carretera, que recuerda a una época pasada. [6]
La autopista 20 comienza en una intersección señalizada con la autopista 58, que desde allí avanza hacia el norte y el oeste. Hacia el este, la mayoría de los moteles se alinean en el lado sur de la carretera, al igual que varias residencias y un club de striptease. [6] En Thorold Townline Road (Carretera Regional 70), la autopista 20 termina mientras la carretera continúa hacia el este hacia la ciudad de Niagara Falls como Lundy's Lane, [1] llamado así por William Lundy (1741-1829), un leal al Imperio Unido de Berks. Condado. [7]
Antes de ser transferida casi en su totalidad en 1997 y 1998, la autopista 20 proporcionaba una ruta alternativa a la autopista 8 y al QEW al sur de la escarpa del Niágara. Comenzando en un intercambio con QEW en Centennial Parkway, la carretera viajaba hacia el sur, brindando acceso a las comunidades dentro de Stoney Creek. Después de cruzar la autopista 8 (Queenston Road), ascendió la escarpa del Niágara. En Elfrida, la autopista 20 cruzaba la autopista 53 , que viajaba hacia el oeste hasta Brantford , así como la autopista 56 , que viajaba hacia el sur hasta Binbrook y la autopista 3 ; La autopista 20 giró hacia el este en esta intersección. [8]
La ruta salió de Hamilton – Wentworth en Westbrook Road, ingresando a la Región de Niágara y al municipio de West Lincoln después de un breve viraje hacia el sur. Pasó por las comunidades de Fulton , Kimbo y Allen's Corners antes de girar hacia el sureste hacia la ciudad de Smithville . Al sureste de la ciudad, giraba hacia el sur cerca de St. Anns hacia Bismarck , donde el tráfico tenía que girar para permanecer en la carretera, que cambiaba de dirección sur a este. En Niagara Regional Road 24 (Victoria Avenue), la ruta entraba en la localidad de Pelham . Sirvió como ruta principal de este a oeste a través de la comunidad de Fonthill , donde giraba hacia el noreste. [8]
Después de encontrarse con la autopista 406 y la autopista 58 (luego una intersección de dos carriles a nivel ), la autopista 20 giró hacia el este para cruzar el canal Welland . Ahora conocido como Lundy's Lane, giró hacia el norte antes de encontrarse con la parte actual de la ruta. Al este del límite entre Thorold y las Cataratas del Niágara en Niagara Regional Road 70, la carretera zigzagueaba hacia el noreste hacia el área urbana de las Cataratas del Niágara. El mantenimiento provincial terminó en Montrose Road antes de 1998, [8] [9] y continuó hacia el este como enlace de conexión . Cruzó QEW antes de ser conocida como Ferry Street en la intersección con Main Street. A medida que se acercaba al distrito turístico, giró hacia el noreste y se convirtió en Victoria Avenue. Giró por Clifton Hill y luego hacia el norte por Falls Avenue, terminando en Rainbow Bridge . [8] [10]
La autopista 20 fue designada por primera vez el 12 de marzo de 1930, [2] con su término occidental en la intersección de la autopista 8 (Main Street) y la autopista 6 (John Street) en el centro de Hamilton. Continuó hacia el sur por John Street, al mismo tiempo que la autopista 6, hasta el pie de la escarpa del Niágara, donde las dos rutas se dividían. La autopista 20 subió la escarpa a través de Jolley Cut, mientras que la autopista 6 utilizó Claremont Access. En la cima, la autopista 20 avanzaba hacia el este por Concession Street, luego hacia el sur por Upper Gage Avenue hasta Rymal Road. Desde allí, la ruta giró hacia el este y siguió Rymal Road hasta Elfrida y luego hasta su término este en Honeymoon Bridge Niagara Falls. [11] [12] [13]
Poco después, el Departamento de Carreteras (DHO) comenzó a excavar un nuevo corte en la escarpa entre Elfrida y Stoney Creek. Mientras estaba en construcción en 1931, la autopista 20 se desvió hacia lo que se conocería como Centennial Parkway, y terminó brevemente en un cruce entre la autopista 8 y la autopista 8A (la intersección actual de Queenston Road y Centennial Parkway); la antigua ruta de Elfrida al centro de Hamilton pasó a ser la autopista 20A. [14] La carretera descendía por la escarpa a lo largo de la ahora cerrada Glover Mountain Road, que conectaba la moderna Greenhill Avenue con First Road. Mientras tanto, la autopista 8A avanzó hacia el norte desde Stoney Creek hasta Burlington a través de Burlington Beach; pasó a ser una extensión de la autopista 20 cuando se completó Stoney Creek Cut en 1932. Al mismo tiempo, la carretera se trasladó de Glover Mountain Road a la nueva Centennial Parkway. [15] [16] [17]
Entre Welland y las Cataratas del Niágara, la autopista 3 seguía originalmente la autopista Merrittville (más tarde la autopista 58) y Lundy's Lane hasta el puente Honeymoon; La autopista 3A conectaba Port Colborne con Fort Erie. En 1929, se cambiaron los dos números de ruta, [18] ya que el patrón de tráfico había cambiado para hacer uso del nuevo Puente de la Paz. [19] Después de que se designó la autopista 20, la designación de la autopista 3A fue reemplazada entre Allanburg y las Cataratas del Niágara. [14]
Entre Hamilton y Welland, se construyeron varios desvíos importantes durante la década de 1930, incluso al oeste de Elfrida (la antigua ruta seguía South Townline Road y Chapel Hill Road), al este de Kimbo (la antigua ruta ahora conocida como Kimbo Road) y alrededor de St. Anns. (habiendo seguido originalmente Twenty Mile Creek Road y St. Anns Road). [20] En 1938, comenzó la construcción de una gran rotonda entre la autopista 20 y el QEW en Stoney Creek y en una hoja de trébol con Lundy's Lane en las Cataratas del Niágara; [21] [22] ambos se completaron antes de la apertura del QEW el 23 de agosto de 1940. [ cita necesaria ] La autopista 20 tenía ahora 85,8 km (53,3 millas), su longitud máxima. [23]
Tanto el QEW como la autopista 20 cruzaron la entrada al puerto de Hamilton utilizando un puente levadizo de cuatro carriles. Sin embargo, esto rápidamente se convirtió en uno de los dos principales obstáculos a lo largo de la nueva superautopista. A principios de la década de 1950, las colas de tráfico a menudo se extendían durante varios kilómetros cada vez que se levantaba el puente. Esto llevó al DHO a construir una vía aérea sobre el canal, que se inauguró el 30 de octubre de 1958 y proporcionó cuatro carriles de viaje ininterrumpido. [24] Posteriormente, cesó el uso de la autopista 20 (ahora Beach Boulevard) para viajes de larga distancia. En 1964, la parte de la autopista 20 entre Burlington y la rotonda de Stoney Creek se transfirió a los condados de Halton y Wentworth, reduciendo su longitud a 74,2 km (46,1 millas). [ cita necesaria ]
Como parte de una serie de recortes presupuestarios iniciados por el primer ministro Mike Harris bajo su plataforma Common Sense Revolution en 1995, se cerraron numerosas carreteras que se consideraban que ya no eran importantes para la red provincial y la responsabilidad de las rutas se transfirió a un nivel inferior de gobierno. un proceso denominado descarga . El 1 de enero de 1998, la provincia descargó la mayor parte de la Carretera 20 a los municipios regionales de Hamilton y Niágara. Sin embargo, queda una sección corta que conecta la autopista 58 con el límite de la ciudad de Thorold y las Cataratas del Niágara. [1] [25] No está claro por qué este tramo corto se mantuvo en la red de carreteras provinciales.
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 20, según lo señalado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1]
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