La carretera 35 es una carretera provincial pavimentada y sin dividir en la provincia canadiense de Saskatchewan . Se extiende desde la frontera con los EE. UU. en el puerto de Oungre (donde se encuentra con la Ruta 85 de EE. UU .) hacia el norte hasta un callejón sin salida cerca de la costa norte del lago Tobin . El extremo sur de la carretera 35 es un segmento de la carretera CanAm , que es una carretera internacional que conecta Canadá, Estados Unidos y México. [2] La carretera 35 tiene aproximadamente 569 kilómetros (354 millas) de largo. [1]
La autopista 35 se conecta con las siguientes autopistas principales de Saskatchewan : 18 , 39 , 33 , 48 , 1 , 22 , 15 , 16 , 5 , 3 y 55. Las principales comunidades a lo largo de la autopista incluyen Weyburn , Qu'Appelle , Fort Qu'Appelle , Wadena , Tisdale y Nipawin . Los parques a los que se accede desde la autopista incluyen Oungre Memorial Regional Park , [3] Mission Ridge Winter Park , Nipawin & District Regional Park , [4] y Tobin Lake Recreation Site (Caroll's Cove Campground). [5]
Los deslizamientos de tierra y las inundaciones primaverales fueron grandes problemas de construcción y mantenimiento de carreteras en varios tramos de la autopista 35, incluso a lo largo de la parte sur a través del Greater Yellow Grass Marsh y a lo largo del río Souris , en la sección media a través del valle Qu'Appelle , y en la sección norte por Nipawin y en el río Saskatchewan . A lo largo de los años se construyeron varias presas y medidas de control del agua para controlar las inundaciones. [6]
El accidente de autobús de los Humboldt Broncos de 2018 ocurrió en la autopista 35 en la intersección con la autopista 335, a unos 28 kilómetros (17 millas) al norte de Tisdale .
La carretera 35 atraviesa tres áreas topográficas distintas desde su extremo sur hasta su terminal norte. Las morrenas onduladas y los valles de la pradera mixta [7] en su extremo sur dan paso a un parque de álamos hacia la sección media. [8] La parte norte de la ruta se encuentra dentro del bosque boreal del sur , que consiste en tierras agrícolas mezcladas con áreas densamente forestadas. Comenzando en la frontera con los EE. UU., la carretera se dirige al norte cruzando otras carreteras importantes, como la Trans-Canada y la Yellowhead , ríos importantes, como el Qu'Appelle y el Saskatchewan , y termina en el lago Tobin en el centro-este de Saskatchewan.
La autopista 35 comienza en el cruce fronterizo del puerto de Oungre [9] . Yendo hacia el norte desde la frontera, se encuentra con la autopista 18 en Oungre , proporciona acceso al parque regional de Oungre y cruza Long Creek . Desde Long Creek, la autopista pasa por Tribune [10] y continúa hasta Weyburn, donde cruza el río Souris y se encuentra con las autopistas 13 y 39. Weyburn es la única ciudad en la autopista 35 y ha sido apodada la ciudad de Soo Line debido a su conexión con Chicago en la línea Soo del Canadian Pacific Railway (CPR). [6] Weyburn está ubicada a horcajadas de la cuenca geológica de Williston, que contiene depósitos de petróleo, y varios pozos operan en las cercanías. [6] Los puntos de interés notables en Weyburn accesibles desde la autopista 39 incluyen el Museo Histórico de Soo Line, [11] [12] la estatua de Tommy Douglas , Weyburn Heritage Village, [13] y la Torre del Agua. [14] Desde la autopista 35, en el extremo norte de Weyburn, se accede al sitio del antiguo Hospital de Salud Mental de Souris Valley , que en el momento de su construcción en la década de 1920, era el edificio más grande de la Commonwealth británica . Desde Weyburn, la autopista continúa hacia el norte pasando Cedoux y hacia la autopista 33 y Francis . [15] Después de Francis, continúa hacia el norte cruzando la autopista 48 antes de encontrarse con la autopista 1.
La parte sur de la autopista 35 desde el puerto de Oungre en la frontera entre Canadá y Estados Unidos hasta la ciudad de Weyburn forma el segmento inicial de la autopista CanAm en Saskatchewan. Este segmento tiene una longitud de 74,6 kilómetros (46,4 millas). [1] Otras autopistas en Saskatchewan que forman parte de la red de autopistas CanAm son la 39 , la 6 , la 3 y la 2. La autopista CanAm fue un concepto que comenzó en la década de 1920 y es una ruta importante para el supercorredor del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) que conecta a México, Estados Unidos y Canadá. [16]
La autopista 35 tiene una breve concurrencia de 700 metros (2300 pies) hacia el oeste con la autopista 1 antes de girar hacia el norte. A unos 2 kilómetros (1,2 millas) de la autopista 1, la autopista 35 ingresa a la ciudad de Qu'Appelle , donde sigue N Pacific Avenue hacia el oeste y luego Qu'Appelle St hacia el norte a través de la ciudad. Qu'Appelle tuvo comienzos históricos con puestos de comercio de pieles en el área y fue la antigua terminal del CPR. Desde Qu'Appelle, la autopista 35 se dirige al norte donde se encuentra y tiene una concurrencia con la autopista 10 en ruta a Fort Qu'Appelle en el valle de Qu'Appelle . En Fort Qu'Appelle, la autopista 35 se encuentra con otras carreteras, incluidas la 22, la 56 y la 210. [17] Fort Qu'Appelle está situado en el río Qu'Appelle entre Echo y Mission Lakes de Fishing Lakes . La ciudad tiene una historia vibrante al ser un puesto de comercio de pieles temprano. La tienda de la Compañía de la Bahía de Hudson de 1897, la estación Grand Trunk Pacific Railway de 1911, el sanatorio de Fort Qu'Appelle ( Fort San ) y el Centro de Gobierno del Tratado 4 son todos puntos de referencia de Fort Qu'Appelle. [18] [19] En Fort Qu'Appelle, la concurrencia de la autopista 35 con la 10 termina cuando la autopista 10 continúa hacia el este. Luego comienza una concurrencia de 16 kilómetros (9,9 millas) con la autopista 22 mientras sube fuera del valle y se dirige al norte hacia Lipton . En este punto, la autopista 22 se desvía hacia el oeste mientras que la autopista 35 continúa hacia el norte a través de Touchwood Hills en ruta hacia la autopista 15 y Leross . Cruza la autopista 15 y atraviesa la parte occidental de Beaver Hills mientras se abre camino hacia la autopista Yellowhead y Elfros .
Una vez que la autopista 35 cruza Yellowhead, pasa por la costa occidental de Quill Lakes y se encuentra con la autopista 5 en Wadena . [20] Los puntos de interés en Wadena accesibles desde la autopista incluyen el Museo de Wadena y Distrito y el Centro Interpretativo de Proyectos Jesmer & Milligan Marsh con información sobre la Reserva Internacional de Aves Playeras de Quill Lakes. [21] La autopista 35 continúa hacia el norte desde Wadena pasando Hendon , la autopista 49, Fosston , Ponass Lakes y Rose Valley antes de ingresar al pueblo de Archerwill . [22] Cuando la autopista ingresa a Archerwill, se encuentra con la autopista 349 y comienza una concurrencia de 14 kilómetros (8,7 millas) con ella . En el extremo norte de Archerwill, la autopista gira al oeste y sigue la costa sur del lago George Williams. [23] En el extremo oeste del lago, la 349 se dirige al oeste y la 35 retoma una vez más su ruta hacia el norte hacia el cruce con la autopista 3 y la ciudad de Tisdale . [24] Tisdale está ubicada en el corazón de una comunidad agrícola y honra a la comunidad agrícola con una gran estatua de una abeja al costado de la carretera. [25]
Al norte de Tisdale, la autopista 35 cruza la línea de árboles de Saskatchewan hacia el bosque boreal en ruta a Nipawin . [26] El bosque boreal del sur está marcado por álamos combinados con pinos albares , alerces y piceas blancas . [7] Las comunidades a lo largo de este tramo de la autopista hacia Nipawin incluyen Leacross , Armley , Pontrilas y Codette . Armley, en la intersección de la 35 y la 335 , está cerca del lugar del accidente de autobús de los Humboldt Broncos . Esa intersección se conoce como "Armley Corner". [27] [28] Nipawin, conocida como "la ciudad de los dos lagos", está situada entre dos lagos artificiales a lo largo del río Saskatchewan , los lagos Tobin y Codette . [29] En 1963, se construyó la presa Squaw Rapids a lo largo del río Saskatchewan, creando el lago Tobin. La presa fue rebautizada en 1988 como presa EB Campbell . El lago Codette está embalsado por la presa Francois-Finlay , que se completó en 1986. El acceso al mirador de la presa hidroeléctrica Francois Finlay se realiza desde la autopista 35, a 5 kilómetros (3,1 millas) al sur de Nipawin. [30] Cerca del centro de la ciudad, la autopista se encuentra con la autopista 55, donde las dos autopistas comienzan una concurrencia de 12 kilómetros (7,5 millas) que sale de Nipawin, pasa por el parque regional de Nipawin y cruza el río Saskatchewan. Justo antes de White Fox , las dos autopistas divergen: la 55 se dirige al oeste hasta White Fox y la 35 continúa hacia el norte durante otros 7 kilómetros (4,3 millas) antes de girar al este. Luego, la autopista 35 bordea la costa noroeste del lago Tobin hasta un callejón sin salida, que da acceso al campamento Carroll's Cove y al Pruden's Point Resort. [31]
La carretera 35 corre de sur a norte y, históricamente, no corría por la plaza siguiendo las concesiones viales de los municipios y de los campos, sino que se le permitía correr en línea recta y a lo largo de los caminos del municipio en su mayor parte. Entre Wadena y Nipawin, la carretera corría paralela a la vía. [32]
El primer método de transporte para cruzar el río Saskatchewan en Nipawin fue el ferry. Cuando el viaje en ferry era inseguro debido a la rotura del hielo, una cesta, que se impulsaba por encima del río con un cable, podía transportar personas y correo de forma segura a través del río. En 1932, el puente combinado de CPR y tráfico se abrió al tráfico a través del río Saskatchewan en Nipawin, lo que eliminó el cruce del ferry y la cesta. El puente ferroviario/de tráfico que formaba parte de la autopista 35 fue el único cruce utilizado en Nipawin hasta que se construyó un nuevo puente de tráfico en 1974. El nuevo puente luego pasó a formar parte de la concurrencia de la autopista 35/55. El antiguo puente ferroviario/de tráfico continúa utilizándose para el tráfico de vehículos de un solo carril controlado por semáforos. Continúa como la "antigua autopista 35" en el lado oeste del río hasta que se une con la concurrencia actual de la autopista 35/55 al sur de White Fox .
En 1953, un deslizamiento de tierra de flujo rápido destruyó una parte de la carretera 35 cerca de Fort Qu'Appelle en el valle de Echo Creek. [33] [34] La construcción de la presa del río Qu'Appelle en 1967 ayudó a eliminar las carreteras arrasadas y las comunidades inundadas río abajo. Se construyeron veintiún presas en la época de los pioneros para ayudar con las inundaciones anuales en el valle de Qu'Appelle. [7]
De sur a norte: [35]
Título: De la finca al patrimonio, autor Armley History Book Committee, editorial Friesen Printers, 1987
