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Carretera 103 de Arkansas

La autopista 103 ( AR 103 , Ark. 103 y Hwy. 103 ) es una designación para dos carreteras estatales que van de norte a sur en Arkansas. Un segmento comienza en Clarksville , en el valle del río Arkansas , y se dirige hacia el norte hasta el bosque nacional Ozark . Una segunda ruta atraviesa un segmento escasamente poblado de las montañas Ozark entre el río nacional Buffalo y la autopista 21, cerca de la frontera estatal con Misuri .

El segmento norte se creó en 1928 y se designó como Arkansas Highway 21E (AR 21E) en la década de 1950. Tras su restauración como AR 103, la ruta tuvo ampliaciones en 1957, 1960 y 1973. El segundo segmento comenzó como AR 123 en 1926, pero se renumeró como AR 103 en un intercambio en 1937. Esta ruta se amplió en las décadas de 1940, 1963 y 1965. Ambas rutas son mantenidas por el Departamento de Transporte de Arkansas (ArDOT).

Descripción de la ruta

ArDOT mantiene ambos segmentos de la AR 103 como parte del sistema de carreteras estatales. Excluyendo las concurrencias, el mayor tráfico de ambos segmentos fue inmediatamente al norte de la I-40 en Clarksville, estimado en 14,000 vehículos por día en promedio en 2021, disminuyendo a medida que avanza hacia el norte, incluidos 5,000 VPD en el campus de la Universidad de los Ozarks a 740 al norte de Harmony. El segmento norte se estimó en 280 VPD en el condado rural de Newton, con recuentos que alcanzaron un máximo al norte de Green Forest con 1600 VPD en 2021. [7] Como referencia, las carreteras de menos de 400 VPD están clasificadas como "carreteras locales de muy bajo volumen" por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (AASHTO). [8]

Ningún segmento de la AR 103 es parte del Sistema Nacional de Carreteras (NHS), [9] una red de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [10]

De Clarksville al Bosque Nacional Ozark

La autopista 103 corre hacia el norte a través del campus de la Universidad de los Ozarks en Clarksville.

La autopista 103 comienza en la intersección de Lakeview Drive como Marina Road en Clarksville cerca del área de uso de Spadra Creek a lo largo del río Arkansas . La ruta corre hacia el este y luego gira hacia el norte para cruzar la Interestatal 40 (I-40) en la salida 58. Ahora entrando en la parte central de la ciudad, la autopista 103 se convierte en Rogers Avenue y tiene una intersección con la autopista 123 antes de encontrarse con la autopista US 64 en el centro de Clarksville. [11] Ahora formando una concurrencia de 0,42 millas (0,68 km) en dirección oeste con la US 64, las carreteras pasan por Dunlap House y Johnson County Courthouse , ambos incluidos en el Registro Nacional de Lugares Históricos (NRHP). [9] [12] La concurrencia termina cuando la autopista 103 gira hacia el norte y se convierte en College Avenue. La autopista 103 pasa por la histórica Primera Iglesia Presbiteriana antes de ingresar al campus de la Universidad de los Ozarks , con la mayoría de los edificios del campus, incluido el histórico Arsenal de la Guardia Nacional de Clarksville y la Capilla Memorial Munger-Wilson ubicada en el lado oeste de la autopista. [12] Después de la universidad, la autopista 103 sale de Clarksville y se dirige al noroeste hacia Harmony a través de tierras boscosas escasamente pobladas.

Harmony se cruza con la autopista 164 cerca de la iglesia presbiteriana Harmony antes de girar hacia el norte y entrar en el bosque nacional Ozark , administrado por el Servicio Forestal de los Estados Unidos . La autopista serpentea lentamente a través del denso bosque, incluyendo curvas cerradas , cruzando el río Mulberry , un río nacional salvaje y escénico antes de una intersección con la autopista 215 , donde termina la autopista. [13]

Del río Buffalo a Oak Grove

La carretera 103 comienza en la frontera del río nacional Buffalo del Servicio de Parques Nacionales en la carretera 43 en el condado de Newton cerca de Ponca . [14] La carretera corre hacia el norte por el condado de Carroll hasta Osage y pasa por Stamps Store antes de formar una concurrencia con la US 412 al oeste. [15] [12] Después de esta superposición, la carretera 103 corre hacia el norte a través de Conner y Rule antes de formar una concurrencia con la US 62 en Green Forest . La carretera gira hacia el norte, terminando esta concurrencia cerca de la histórica Torre de Agua de Green Forest, después de lo cual la ruta continúa hacia el norte a través de áreas no incorporadas para terminar en la carretera 21 en Oak Grove cerca de la frontera estatal de Missouri . [15] [12]

Historia

Escudos históricos de la ruta

La primera designación de la autopista 103 se creó durante la numeración original de la carretera estatal de Arkansas de 1926 entre Lurton y Western Grove . [1] En el mapa del 1 de septiembre de 1928, se creó un segundo segmento de la AR 103 entre Green Forest y Oak Gove. [2] [3] En 1937, el segmento entre Lurton y Western Grove cambió de número con la autopista 123, que corría entre Clarksville hasta el límite del Bosque Nacional Ozark al sur de Oark. [16] Alrededor de 1945, la ruta se extendió hacia el norte hasta Oark. [a]

Entre 1950 y 1955, el segmento entre Green Forest y Oak Grove fue designado AR 21E . [19] [20] [21] La Asamblea General de Arkansas aprobó la Ley 148 de 1957, la Ley de Carreteras Milum, creando 10-12 millas (16-19 km) de nuevas carreteras estatales en cada condado. [22] En respuesta a la ley, la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas extendió la designación AR 103 al sur desde Green Forest hasta Rule el 10 de julio de 1957. [23] El 29 de junio de 1960, la Comisión de Carreteras extendió la designación al sur hasta AR 68 (ahora US 412 ) en Osage , [24] pero cambió la ruta para que corriera desde Rule hasta AR 68 en Gobbler dos meses después. [25]

El 24 de abril de 1963, la carretera se extendió hacia el sur hasta Jamestown, un área que desde entonces ha sido anexada a Clarksville. [26] La designación se extendió hacia el sur una vez más el 23 de junio de 1965, hasta el actual término sur en Lakeview Drive. [27]

Un tercer segmento de la AR 103 se creó de conformidad con la Ley 9 de 1973, que ordenó a los jueces y legisladores del condado designar hasta 12 millas (19 km) de caminos del condado como carreteras estatales en cada condado. [22] Aunque inicialmente iba desde la AR 43 hasta la línea del condado Newton/Carroll, [28] la carretera se extendió hasta el condado de Carroll hasta la AR 68 el mes siguiente, combinando así el nuevo segmento con la carretera previamente existente desde Gobbler hasta Oak Grove. [29]

Intersecciones principales

Los marcadores de millas se reinician en algunas concurrencias.

Véase también

Notas

  1. ^ Según una nota manuscrita ilegible en el mapa del condado de Johnson de 1936-1939. [17] [18]

Referencias

  1. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Arkansas (1 de abril de 1926). Estado de Arkansas que muestra el sistema de carreteras estatales (TIF) (mapa). 1:500 000. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 18 de abril de 2022 a través de Arkansas GIS Office.
  2. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Arkansas (1 de mayo de 1928). Estado de Arkansas que muestra el sistema de carreteras estatales (TIF) (mapa). 1:500 000. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 18 de abril de 2022 a través de Arkansas GIS Office.
  3. ^ Departamento de Carreteras del Estado de Arkansas (1 de septiembre de 1928). Estado de Arkansas que muestra el sistema de carreteras estatales (TIF) (mapa). Escala no indicada. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 18 de abril de 2022 a través de Arkansas GIS Office.
  4. ^ División de Planificación y Política de Transporte (17 de septiembre de 2021). Mapa de secciones y rutas de carreteras estatales, condado de Johnson, Arkansas (PDF) (Mapa). 1:62,500. Little Rock: Departamento de Transporte de Arkansas . Consultado el 13 de abril de 2022 .
  5. ^ División de Política y Planificación del Transporte (17 de septiembre de 2021). Mapa de secciones y rutas de carreteras estatales, condado de Newton, Arkansas (PDF) (Mapa). 1:62,500. Little Rock: Departamento de Transporte de Arkansas . Consultado el 13 de abril de 2022 .
  6. ^ División de Planificación y Política de Transporte (17 de septiembre de 2021). Mapa de secciones y rutas de carreteras estatales, condado de Carroll, Arkansas (PDF) (Mapa). 1:62,500. Little Rock: Departamento de Transporte de Arkansas . Consultado el 14 de abril de 2022 .
  7. ^ División de Investigación e Información del Sistema (2021). Estimaciones de tráfico diario promedio anual (mapa). Departamento de Transporte de Arkansas . Consultado el 13 de abril de 2022 .
  8. ^ Asociación Estadounidense de Autoridades de Carreteras Estatales y Transporte (2019). Pautas para el diseño geométrico de carreteras de bajo volumen (2.ª ed.). Washington, DC: Asociación Estadounidense de Autoridades de Carreteras Estatales y Transporte. pp. 2–8. ISBN 978-1-56051-726-9.OCLC 1140203768  .
  9. ^ División de Investigación e Información del Sistema (2016). «Base de datos de registros de carreteras de Arkansas». Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. Archivado desde el original (MDB) el 29 de agosto de 2017. Consultado el 13 de junio de 2017 .
  10. ^ Natzke, Stefan; Neathery, Mike y Adderly, Kevin (29 de junio de 2017). "¿Qué es el Sistema Nacional de Carreteras?". Sistema Nacional de Carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 15 de julio de 2018 .
  11. ^ División de Política y Planificación del Transporte (abril de 2019). Mapa general de carreteras, Clarksville, condado de Johnson, Arkansas (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Arkansas. §§ B6, C6, D6, E6 . Consultado el 23 de abril de 2022 .
  12. ^ abcd «Sistema de información del Registro Nacional». Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 9 de julio de 2010.
  13. ^ División de Planificación e Investigación (23 de enero de 2012) [10 de abril de 2002]. Mapa general de carreteras, condado de Johnson, Arkansas (PDF) (Mapa) (Ed. revisada). 1:62500. Little Rock: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. OCLC  913579244 . Consultado el 14 de abril de 2022 .
  14. ^ División de Planificación e Investigación (2 de julio de 2003). Mapa general de carreteras del condado de Newton, Arkansas (PDF) (Mapa). 1:62500. Little Rock: Departamento de Carreteras y Transporte del Estado de Arkansas. OCLC  915349425 . Consultado el 14 de abril de 2022 .
  15. ^ División de Planificación y Política de Transporte (7 de septiembre de 2017) [4 de noviembre de 2005]. Mapa general de carreteras, condado de Carroll, Arkansas (PDF) (Mapa) (Ed. revisada). 1:62500. Little Rock: Departamento de Transporte y Carreteras del Estado de Arkansas. OCLC  909903607 . Consultado el 14 de abril de 2022 .
  16. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (1937). Mapa oficial del servicio de carreteras (TIF) (Mapa). Escala no indicada. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 18 de abril de 2022 a través de Arkansas GIS Office.
  17. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (1 de julio de 1939) [1936]. Mapa general de carreteras y transporte, condado de Johnson, Arkansas (PDF) (Mapa) (Ed. revisada). 1:62500. Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 20 de abril de 2022 .
  18. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (1945). Mapa del Sistema de Carreteras del Estado de Arkansas (TIF) (Mapa). Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Recuperado el 20 de abril de 2022 – a través de Arkansas GIS Office.
  19. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (abril de 1950). Mapa oficial de carreteras de Arkansas (TIF) (mapa) (primera edición). Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 20 de abril de 2022 a través de Arkansas GIS Office.
  20. ^ Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas (julio de 1950). Mapa oficial de carreteras de Arkansas (TIF) (Mapa) (2.ª edición). Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas . Consultado el 20 de abril de 2022 a través de Arkansas GIS Office.
  21. ^ "Acta de la reunión de la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas" (PDF) . Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas. 1953–1969. pág. 2028. OCLC  21798861 . Consultado el 20 de abril de 2022 .
  22. ^ Oficina de Relaciones Gubernamentales (2018). "Desarrollo de la legislación sobre carreteras y transporte en Arkansas" (PDF) . Una revisión de las leyes relativas a la administración y financiación de carreteras y transporte en Arkansas . Little Rock: Departamento de Transporte de Arkansas. p. 1 . Consultado el 7 de agosto de 2021 .
  23. ^ "Actas" (1953–1969), pág. 1779.
  24. ^ "Actas" (1953–1969), pág. 1358.
  25. ^ "Actas" (1953–1969), págs. 1377–1378.
  26. ^ "Actas" (1953–1969), págs. 913–915.
  27. ^ "Actas" (1953–1969), pág. 672.
  28. ^ "Acta de la reunión de la Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas" (PDF) . Little Rock: Comisión de Carreteras del Estado de Arkansas. 1970–1979. pág. 1169. OCLC  21798861 . Consultado el 24 de abril de 2022 .
  29. ^ "Actas" (1970-1979), págs. 1188-1189.
  30. ^ Archivo de la línea central de Arkansas (mapa SIG) (Mapa) (Ed. actualizada). Departamento de Transformación y Servicios Compartidos de Arkansas. 29 de noviembre de 2021 [29 de septiembre de 2014] . Consultado el 14 de abril de 2022 a través de GIS Office.

Enlaces externos

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