La NASCAR Brasil Sprint Race (antes conocida como GT Sprint Race ), comúnmente conocida como NASCAR Brasil o Sprint Race, es una serie de stock car de NASCAR con sede en Brasil . [1] Es una de las cuatro series internacionales de NASCAR junto con la NASCAR Canada Series , la NASCAR Mexico Series y la NASCAR Whelen Euro Series y es la única que tiene su sede en Sudamérica .
Las raíces de NASCAR Brasil Sprint Race se remontan a 2011, cuando circularon por primera vez en la escena automovilística brasileña rumores de un campeonato de Supercopa. La Supercopa es una categoría que prometía un campeonato de bajo costo celebrado en pistas fuera de las tradicionales sedes brasileñas. [2] La Supercopa finalmente no logró establecerse, pero el 18 de enero de 2012, Thiago Marques, un ex competidor de la Stock Car Pro Series y hermano menor del ex piloto de Fórmula Uno Tarso, fundó una serie sucesora espiritual llamada Sprint Race. Marqués . [3] [4] Sprint Race se formó como una serie de competencias de nivel básico diseñada para facilitar la transición de un piloto principiante a las categorías de carreras superiores en Brasil. [5]
La temporada inaugural se celebró el mismo año y un total de 25 pilotos participaron en la temporada 2012. Contó con un total de 18 carreras en 9 rondas, y se otorgaron puntos dobles en la ronda final. La pareja de pilotos formada por Guilherme Sperafico y Fabio Brecailo fueron acreditados como los ganadores de la carrera inaugural de Sprint Race en la primera carrera de la serie en el Autódromo José Carlos Pace , mientras que Gustavo Martins fue coronado como el campeón inaugural de la serie después de lograr cuatro victorias. [6]
La temporada 2013 contó con 16 carreras en 8 rondas y vio a la pareja de pilotos formada por Gaetano di Mauro y Guilherme Salas hacerse con el título después de ganar cinco carreras. [7] [8] En 2014, la serie se dividió en dos clases: Pro y GP, y los títulos se otorgaban por separado a los pilotos que obtuvieron la mayor cantidad de puntos en sus respectivas clases. A pesar de esto, ambas clases continuaron corriendo juntas sus carreras. Flávio Lisboa se coronó campeón absoluto en la categoría Pro, ahora renombrada, mientras que Adriano Amaral se convirtió en el primer piloto en ganar el título en la categoría GP. [9]
En la temporada 2018, la serie organizó sus primeras carreras fuera de Brasil cuando organizaron una carrera en el Autódromo Eduardo Prudêncio Cabrera de Uruguay . La serie regresó a Uruguay en 2019 y el mismo año, la serie realizó sus primeras carreras fuera de América del Sur cuando la serie fue sede de la Copa Internacional Sprint Race en pistas como Homestead – Miami Speedway y Sebring International Raceway . [10]
En 2020, la serie pasó a llamarse GT Sprint Race y se realizaron numerosos cambios en la serie. La clase GP fue descontinuada y en su lugar se formaron dos nuevas divisiones: las clases AM y Pro AM. También se introdujo una nueva generación de automóviles, inspirada en los autos que competían en NASCAR , y la serie cambió sus proveedores de neumáticos de Pirelli a Yokohama . [11] Thiago Camilo fue coronado como campeón general en la clase Pro ese año, mientras que Weldes Campos y Luiz Arruda fueron coronados como campeones inaugurales de las clases Pro AM y AM respectivamente. [12]
Posteriormente, la serie pasó a llamarse NASCAR Brasil Sprint Race el 16 de noviembre de 2022 después de que la serie firmara un acuerdo con NASCAR para darle a la serie un estatus oficial de sanción de NASCAR a partir de la temporada 2023. [13] [14] [15] En 2023, NASCAR tiene la intención de agregar pistas de carreras ovaladas al calendario. [15]
Los autos de NASCAR Brasil Sprint Race presentaban un chasis espacial tubular periférico reforzado con placas de aluminio. En su forma original, el coche utilizaba un modelo de carrocería hatchback sin marca basado en el Renault Clio . El conductor se sitúa en el centro del coche para una mejor distribución del peso. Utiliza una caja de cambios secuencial de seis velocidades , suspensión independiente y motores suministrados por Action Power. Durante las dos primeras temporadas, los autos utilizaron motores turbo de cuatro en línea de 220 hp provenientes de Renault antes de que se actualizaran a un motor V6 de 3.6 litros y 270 hp proveniente de Chevrolet en 2014 .
La serie introdujo una nueva generación de automóviles en 2020. El nuevo automóvil presentaba un nuevo modelo de carrocería inspirado en la serie estadounidense NASCAR , con estilos de carrocería compuestos basados en el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang disponibles para ser elegidos por los equipos participantes. . La nueva generación de coches presentaba un paquete aerodinámico mejorado y se decía que tenía un aumento del 20% en la velocidad en las curvas, a pesar de la eliminación del alerón trasero desmontado en favor del alerón trasero integrado. [11]
El coche de nueva generación recibió varios cambios en la temporada 2022. Se introdujeron nuevos asientos de carreras, inspirados en los asientos utilizados en NASCAR , para aumentar la protección del conductor contra lesiones en la cabeza y el cuello debido al movimiento lateral durante los choques. Se agregó una barra estabilizadora trasera, y los conductores podían elegir entre tres configuraciones: suave, dura y apagada. El motor también recibió una unidad de inyección electrónica actualizada para mejorar su aceleración. [10]
La NASCAR Brasil Sprint Race contó con Pirelli como proveedor exclusivo de neumáticos de la serie. Pirelli es el proveedor exclusivo de neumáticos a partir de la temporada inaugural en 2012, con la excepción de la temporada 2020, donde la serie utilizó neumáticos Yokohama . [11]
Las siguientes son las pistas que se han utilizado, que están actualmente en uso y/o que están programadas para ser utilizadas en la Carrera Sprint de NASCAR Brasil. Las pistas marcadas en negrita son pistas utilizadas en la temporada 2024 de la NASCAR Brasil Sprint Race . [17]
