Carno es un pueblo en Powys , Gales . La comunidad , que también es una parroquia en el histórico condado de Montgomeryshire , comprende los municipios de Derlwyn, Llysyn y Trowscoed. Está en el centro geográfico de Gales. [2]
El Afon Carno nace cerca de la línea divisoria de aguas con el Afon Dyfi ; y corre 9 millas hacia el sureste hasta el río Severn , 2¼ millas al norte de Llandinam. El nombre del pueblo supuestamente se deriva de la palabra galesa para mojón (carnedd), ya que hay muchos mojones antiguos en las colinas que rodean el pueblo. La carretera A470 entre Llanbrynmair y Caersws pasa por el pueblo. Esta parte de la ruta sigue el curso del Afon Carno a través de un terreno montañoso. [3] Un distrito electoral que incluye el cercano pueblo de Caersws tenía una población de 2.316 habitantes en 2011.
Un fuerte romano llamado Gaer Noddfa se encuentra junto al cementerio en la orilla del Afon Carno . El sitio abarca un área rectangular de 450 pies (140 m) por 270 pies (82 m). [4] Un gran montículo ocupa parte del fuerte; La cerámica encontrada cerca indica un uso medieval, pero se han rechazado las sugerencias de que se trataba de una fortificación normanda como una mota .
En 952, Iago e Ieuaf , los dos hijos exiliados de Idwal Foel , rey de Gwynedd , invadieron Dyfed . Pero fueron derrotados en una batalla decisiva cerca de Carno por los hijos de Hywel Dda , rey de Deheubarth . La victoria aseguró la soberanía del norte de Gales . [5]
Cerca del pueblo hay una casa con entramado de madera de grado II* del siglo XVI, Plasau Duon . [6]
La mansión Plas Llysyn fue una propiedad allanada como fábrica de LSD como parte de la Operación Julie . Plas Llysyn estaba bajo vigilancia y el pozo que abastecía la casa fue destruido para investigar su contenido. En estas bodegas se fabricaron 500.000.000 de libras esterlinas de LSD, lo que suponía el 50% del LSD mundial en aquel momento. [7] [8]
La estación Carno original fue inaugurada por Newtown and Machynlleth Railway en 1863. Fue cerrada, junto con varias estaciones de la Cambrian Line , como parte de los recortes en Beeching instigados por el Ministerio de Transporte en la década de 1960. En 2002 se inició una campaña para reabrir una estación cerca del pueblo. En 2009, la Asamblea de Gales acordó examinar la propuesta como parte del Estudio del Ferrocarril Cámbrico. [9]
En 2014, la Asamblea de Gales confirmó que Arriva Trains Wales y Network Rail estaban de acuerdo en términos generales con un informe independiente que recomendaba la reapertura de una estación en Carno. [10] Sin embargo, sería necesario construir una nueva estación ya que el edificio victoriano original (que se incorporó a la antigua fábrica de Laura Ashley) es de propiedad privada. [11]