Carl Lennart Nordensvan (Kuopio, 17 de octubre de 1892 - Ekenäs , 24 de octubre de 1980 ), fue un soldado finlandés y empresario de automóviles. Se destaca por su servicio como miembro del Movimiento Jäger finlandés durante la Primera Guerra Mundial y en la Guerra Civil Finlandesa , por organizar las Tropas de Automóviles del Ejército Finlandés después de la guerra civil, así como por sus esfuerzos pioneros en la industria del automóvil y Deportes de motor en Finlandia.
Nordensvan nació el 17 de octubre de 1892 en Kuopio en Hovineuvos Carl Magnus Nordensvan y Mathilda Robertina Åberg. Se graduó en el Svenska normalmenteceum de Helsinki en 1912, donde fue miembro de la Nación Nylands . [1] Estudió en la Universidad Tecnológica de Helsinki de 1912 a 1915. En 1919, se casó con Märta Dagmar Lindeberg, hija de Ture Valdemar Lindeberg y Selma Sofia Matilda Adlercreutz. [2] [3]
A partir de 1915, Nordensvan participó en el Movimiento Jäger finlandés . [1] Los miembros del movimiento viajaron a Alemania, donde formaron el 27º Batallón Real Prusiano Jäger y lucharon para el Ejército Imperial Alemán en el Frente Oriental de la Primera Guerra Mundial . [4] Durante su formación, Nordensvan asistió a un curso de vehículos militares en Libau e impartió cursos sobre el uso de explosivos y motocicletas. [1] Durante su servicio en el ejército imperial alemán, Nordensvan participó en las batallas en las áreas de Misa , Riga , Schmarden y Aa . [5] Nordensvan fue ascendido a líder de escuadrón (alemán: Gruppenführer ) el 2 de mayo de 1916. Regresó a Finlandia a través de Suecia en diciembre de 1917 para participar en la Guerra Civil Finlandesa del lado de los Blancos finlandeses . [5]
De regreso a Finlandia, Nordensvan entró en acción en la región de Vilppula , donde supervisó acciones de pequeñas unidades, incluida la destrucción de varios puentes ferroviarios y la captura de Ruovesi . Posteriormente participó en las batallas de Tampere y Viipuri . [5] Durante 1918, Nordenswan fue ascendido a primer teniente y poco después a capitán . [6]
Tras el final de la guerra civil, más tarde en 1918, Nordensvan actuó como comandante del Regimiento de Vaasa hasta que se disolvió ese mismo año. [6] Luego fue transferido al Estado Mayor finlandés , donde su tarea era preparar y planificar el establecimiento de un comando unificado para todas las fuerzas motorizadas del ejército finlandés . Este trabajo condujo a la fundación de las Fuerzas de Automóviles del Ejército Finlandés el 20 de enero de 1919. Inicialmente compuesta por 5 oficiales, 17 suboficiales y otros 64 rangos, el mando de la unidad recayó en Nordensvan. La unidad pronto creció en tamaño cuando comenzó a entrenar reclutas. La unidad pasó a llamarse Batallón de Coches (finlandés: Autopataljoona ) a finales de 1920. [1] Nordensvan se retiró del ejército el 19 de octubre de 1921, como mayor , pero siguió siendo parte de la reserva militar . [7]
Tras su retirada del ejército, Nordensvan se convirtió en asesor técnico y director de ventas de Hans Koch OY, una sociedad de responsabilidad limitada finlandesa hasta 1926. En 1926 fundó Oy Auto-Via Ab y fue director general de la empresa hasta 1929, después de lo cual fue presidente de la junta directiva de Oy Kelton Ab hasta 1932. [1] Posteriormente, se involucró en la industria de la construcción, fundando la empresa Oy Saseka Ab. Estuvo íntimamente involucrado en el funcionamiento de la empresa hasta el inicio de la Guerra de Invierno a finales de 1939. [6]
Además de sus actividades comerciales, Nordensvan estuvo muy involucrado en el automovilismo y los deportes de motor finlandeses, presidiendo la sección de deportes de motor de Suomen Automobiiliklubi (inglés: Finland Automobile Club ) y Suomen Moottoripyöräklubi (inglés: Finland Motorcycle Club ), además de escribir para varios revistas. Según Kalevi Karusuo, Nordensvan fue el primer escritor finlandés que publicó informes bien fundamentados sobre las pruebas de conducción de automóviles. [1] Nordensvan también condujo de manera competitiva, sobre todo participando en el Rally de Montecarlo de 1935 junto con Oscar Hampus y Arvo Wall, conduciendo un automóvil Chevrolet . [1] [8]
Nordensvan regresó al servicio militar para la Guerra de Invierno finno- soviética , que estalló a finales de 1939. [1] Tras el final de la guerra, fue ascendido a teniente coronel en julio de 1940 [9] y recibió la Cruz de la Libertad de tercera clase en Agosto del mismo año. [10]
La casa de Nordensvan en Siuntio estaba en un terreno tomado por la Unión Soviética durante la creación de la Base Naval de Porkkala después de la Guerra de Continuación. Nordensvan se mudó con su familia a Ekenäs , donde fundó una empresa de venta de automóviles, de la que ocupó el cargo de director ejecutivo hasta mediados de la década de 1950. Nordensvan murió en Ekenäs el 27 de octubre de 1980. [1]