Un cardo ( pl.: cardines ) era una calle de norte a sur en las ciudades y campamentos militares de la antigua Roma como componente integral de la planificación urbana . El cardo maximus , o más frecuentemente el cardo , [1] era la calle principal o central orientada de norte a sur.
El cardo maximus era la "bisagra" o eje de la ciudad, derivado del griego καρδίᾱ, kardia ("corazón") y, como tal, generalmente estaba lleno de tiendas y vendedores, y servía como centro de la vida económica.
La mayoría de las ciudades romanas también tenían un decumanus maximus , una calle de este a oeste que servía como calle principal secundaria. Debido a la diferente geografía, en algunas ciudades el decumanus es la calle principal y el cardo es la secundaria, pero en general el cardo maximus servía como calle principal. El foro normalmente estaba ubicado en la intersección del decumano y el cardo o cerca de ella .
El cardo maximus de Apamea, Siria , atravesaba el centro de la ciudad directamente de norte a sur, unía las puertas principales de la ciudad y originalmente estaba rodeado por 1200 columnas con estrías en espiral únicas, cada columna posterior giraba en espiral en la dirección opuesta. La vía tenía aproximadamente 1,85 kilómetros de largo y 37 metros de ancho, ya que se utilizaba para el transporte sobre ruedas. La gran columnata fue erigida en el siglo II y permaneció en pie hasta el siglo XII. Los terremotos de 1157 y 1170 derribaron la columnata. El cardo estaba bordeado a ambos lados de edificios cívicos y religiosos.
Hohe Strasse y Schildergasse en Colonia , Alemania, pueden tomarse como ejemplos de calles que han mantenido su curso y función de cardo y decumanus maximus hasta el día de hoy.
Las excavaciones en Jerash , en Jordania, han desenterrado los restos de una antigua ciudad romana en el lugar, siendo la característica principal de la ciudad un cardo con columnas . La superficie de la carretera original sobrevivió.
Durante la visita de Adriano a Judea en el año 130 d.C., se inspeccionaron las ruinas de Jerusalén y Adriano decidió construir una colonia romana en su lugar, nombrándola Colonia Aelia Capitolina , en honor a las deidades romanas Júpiter , Juno y Minerva (la Tríada Capitolina ), adoradas. en el templo de la Colina Capitolina en Roma. [2] Como muchas colonias romanas, Aelia Capitolina se diseñó con un plan de cuadrícula hipodámico de calles más estrechas y avenidas más anchas. [3] En particular, la decisión fue una de las principales causas de la revuelta de Bar Kokhba , que pronto abarcó la región.
La principal vía norte-sur, el cardo maximus , era originalmente una avenida pavimentada de aproximadamente 22,5 metros de ancho (aproximadamente el ancho de una carretera de seis carriles) que corría hacia el sur desde el sitio de la Puerta de Damasco y terminaba en un punto desconocido. La ampliación sur del cardo , construida bajo Justiniano en el siglo VI d. C., extendió la carretera más al sur para conectar la Iglesia del Santo Sepulcro con la recién construida Puerta de Sión . [4] A lo largo de su longitud, la calzada se dividió en tres partes: dos paseos cubiertos con columnatas que flanqueaban una carretera de 12 metros de ancho. [5] Los pórticos sombreados proporcionaron separación del tráfico peatonal de los carros con ruedas, refugio de los elementos, espacio para el comercio a pequeña escala, así como oportunidades para que residentes y visitantes se reunieran e interactuaran. [6] El pavimento central abierto proporcionaba acceso comercial así como espacio ritual. La característica visual más llamativa del cardo fue su columnata , claramente representada en el mapa de Madaba .
Bases simples sostenían ejes monolíticos, espaciados 5,77 metros entre sí. [7] Los ejes sostenían capiteles corintios de estilo bizantino , versiones intrincadamente talladas, pero más estilizadas de sus homólogos clásicos. Aunque esta combinación de elementos era uniforme, los ejemplos conservados muestran algunas variaciones en el perfil y tamaño de las bases, y en el patrón de los capiteles. [8] A pesar de las diferencias estéticas, la altura aproximada de las unidades de base, columna y capitel de la columnata era de cinco metros, una altura que contribuía a la amplitud de los pórticos. [9] La pared del pórtico oriental del cardo presentaba una arcada que albergaba varios puestos y talleres alquilados por artesanos y comerciantes. [10]
La línea del cardo maximus todavía es visible en la calle del Barrio Judío, aunque el pavimento original se encuentra varios metros por debajo del nivel de la calle moderna. En el siglo VII, cuando Jerusalén cayó bajo dominio musulmán, el cardo se convirtió en un mercado de estilo árabe. Se encontraron restos del cardo bizantino en las excavaciones del barrio judío que comenzaron en 1969. [11]
En 1971, los arquitectos Peter Bogod, Esther Krendel y Shlomo Aronson presentaron un plan para preservar la antigua calle . [12] Su propuesta se basó en gran medida en el mapa de Madaba del siglo VI, un mapa en mosaico de Jerusalén encontrado en 1897 en Madaba , Jordania. El mapa mostraba claramente el cardo romano como la arteria principal que atraviesa la Ciudad Vieja. Los arquitectos propusieron una galería comercial cubierta que preservara el estilo de una antigua calle romana utilizando materiales contemporáneos. Su plan se basó en la esperanza de que los arqueólogos encontraran restos del extremo sur del cardo , una extensión de la vía romana norte-sur construida durante la era bizantina (324-638).
El tiempo apremiaba y la creciente presión para repoblar el barrio judío llevó a la construcción de una superestructura que permitió construir los edificios residenciales mientras los arqueólogos continuaban trabajando debajo. El proyecto tenía 180 metros en total y se dividió en ocho secciones para permitir que los equipos de construcción se movieran rápidamente de una sección a otra. En 1980, se construyeron 37 viviendas y 35 tiendas, incorporando hallazgos arqueológicos como un muro asmoneo del siglo II a. C. e hileras de columnas bizantinas . La combinación de lo antiguo y lo nuevo también es visible en la Calle de los Judíos, donde las tiendas se han ubicado en antiguas bóvedas y la galería está cubierta por un techo arqueado que contiene pequeñas aberturas para permitir la iluminación natural.
Beit She'an formaba parte de un grupo de 10 ciudades helenísticas conocidas como Decápolis en la frontera oriental del Imperio Romano en Siria y Judea. Era una ciudad autónoma establecida por los romanos para promover la cultura romana. Se construyó con un cardo central , templos, teatros, baños y otros edificios públicos, y acuñó sus propias monedas. [13]
El cardo maximus era la calle principal de norte a sur de Roman Berytus . Durante los trabajos de excavación se descubrió un tramo de la calle de unos 100 metros de largo, flanqueado por dos hileras de pedestales de piedra caliza. Estos pedestales alguna vez sostenían columnas de 6 metros de altura que sostenían columnatas techadas a ambos lados de la calle. Una escalera en la columnata oriental daba acceso a un gran complejo de edificios.
El cardo maximus conectaba el foro con otro complejo que se extendía desde el actual edificio Al-Azariyeh hasta la plaza Riad Al Solh . Las excavaciones arqueológicas descubrieron dos niveles sucesivos de la calle, el más antiguo data del siglo II d.C. La calle posterior, más ancha, se trazó durante el siglo IV d.C. Los suelos de las columnatas de ambos niveles del cardo maximus estaban adornados con pavimentos de mosaico. Estos fueron cubiertos, en el siglo VI d.C., con una fina capa de yeso de cal blanca. Fragmentos de los suelos permanecieron en uso hasta el siglo XIX. Las columnas romanas se reutilizaron en los cimientos de edificios posteriores construidos dentro del pavimento del cardo , reduciendo la calle principal de Roman Berytus a un pequeño callejón. [14]
En la localidad costera de Poreč , Croacia, tanto cardo maximus como decumanus han conservado sus nombres originales y todavía sirven como calles principales del centro histórico de la ciudad.
