La familia St. Louis C2 Cardinal es una serie de monoplanos deportivos ligeros construidos por St. Louis Aircraft Corporation durante el auge del Lindbergh Boom después del vuelo Spirit of St. Louis de 1927. [1]
Diseño y desarrollo
El Cardinal comparte proporciones cercanas con el Monocoupe Model 22 también diseñado y construido en St. Louis en 1927. [2] El Cardinal es un avión biplaza de ala alta con tren de aterrizaje convencional y asientos en configuración lado a lado . El fuselaje está construido con tubos de acero soldados. El larguero está hecho de abeto y las costillas son de madera de tilo con revestimiento de tela de aviación . Los alerones están controlados por tubos de empuje-tracción. Los aviones fueron entregados con motores progresivamente más potentes, el LeBlond 5DE de 65 hp (48 kW), el Kinner K-5 de 90 hp (67 kW) y 100 hp (75 kW) , y uno con un motor Warner de 110 hp (82 kW). [2]
Historial operativo
El prototipo fue presentado en el Salón Aeronáutico de Detroit de 1929. [3]
Variantes
- Cardenal C2-60 [4]
- 1929 - LeBlond 5D de 60 hp (45 kW) - 10 construidos
- Cardenal estándar C2-65 [4]
- 1929 - C2-60 modificado [C1111] - LeBlond 5DE de 65 hp (48 kW)
- C2-85 Cardenal [4]
- 1930 - LeBlond 5DF de 85 hp (63 kW) - 1 construido [NC559N].
- C2-90 Cardenal mayor [4]
- 1929 - LeBlond 7D de 90 hp (67 kW) - 6 construidos, 1 de ellos convertido de un C2-60.
- C2-100 Súper Cardenal [4]
- 1929 - Warner Scarab de 110 hp (82 kW) - 1 conversión [X12319] para pruebas de fábrica.
- C2-100 Especial [4]
- 1 convertido de un C2-110
- C2-110 Súper Cardenal [4]
- 1929 - Kinner K-5 de 100 hp (75 kW) - Se construyeron 5, uno de ellos convertido de un C2-60
Aviones supervivientes
Especificaciones (St. Louis C2-110 Super Cardinal)
Datos del Museo del Aire y el Espacio de Greater St. Louis
Características generales
- Capacidad: 2
- Longitud: 20 pies 6 pulgadas (6,25 m)
- Envergadura: 105 pies 0 pulgadas (32 m)
- Altura: 7 pies (2,1 m)
- Área del ala: 160 pies cuadrados (15 m2 )
- Perfil aerodinámico : Clark Y
- Peso vacío: 1.006 lb (456 kg)
- Planta motriz: 1 × Kinner K-5 5 cilindros radiales, 100 hp (75 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 109 nudos (125 mph, 201 km/h)
- Velocidad de crucero: 93 nudos (107 mph, 172 km/h)
- Velocidad de pérdida: 34 nudos (39 mph, 63 km/h)
- Techo de servicio: 15.000 pies (4.600 m)
- Velocidad de ascenso: 1100 pies/min (5,6 m/s)
Véase también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ "St.Louis Aircraft Corporation". Archivado desde el original el 3 de septiembre de 2011. Consultado el 18 de septiembre de 2011 .
- ^ ab "Un cardenal regresa a casa". Avión antiguo . Septiembre de 2004.
- ^ David Ostrowski (octubre de 1995). La St. Louis Aircraft Corporation .
- ^ abcdefg Eckland, KO (11 de noviembre de 2008). "AERONAVE Sa a Si". Estados Unidos: Aerofiles.com . Consultado el 18 de septiembre de 2011 .
- ^ "Aviones por año". Museo de Aviones y Automóviles Antiguos del Oeste . Consultado el 9 de octubre de 2018 .
- ^ "REGISTRO DE LA FAA [N31H]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Consultado el 9 de octubre de 2018 .
- ^ "Hangar del Museo 2". Museo de Restauración de Aeronaves Históricas . Consultado el 9 de octubre de 2018 .
- ^ Parsons, Don (septiembre de 2004). "A Cardinal Returns Home" (PDF) . Vintage Airplane . Vol. 32, núm. 9. EAA Publications. págs. 9–12 . Consultado el 9 de octubre de 2018 .
- ^ "REGISTRO DE LA FAA [N951B]". Administración Federal de Aviación . Departamento de Transporte de los Estados Unidos . Consultado el 9 de octubre de 2018 .
Enlaces externos
