St. Louis Aircraft Corporation fue un fabricante de aviones estadounidense fundado en septiembre de 1917. [1]
En 1915, Thomas W. Benoist se había acercado a la St. Louis Car Company para construir 1000 hidroaviones. Se construyó un prototipo, pero el concepto no entró en producción. [2]
En 1917, el gobierno de los Estados Unidos necesitaba formar un interés de producción para las necesidades de producción de aviones de la Primera Guerra Mundial . St. Louis Aircraft Corporation fue fundada por AJ Seigel de la empresa Huttig Sash and Door y Edwin B Meissner de St. Louis Car Company. [3] Sus dos empresas contaban con mano de obra calificada y las instalaciones necesarias para construir aviones con estructura de madera. La compañía se convirtió en una de las seis en todo el país en producir el Curtiss JN-4D Jenny con las primeras entregas en 1918. El primer pedido (720552) fue de 200 aviones, [4] la compañía entregó 30 aviones al mes y 57 JN-4D. en octubre de 1918. [5] [6]
La empresa permaneció inactiva hasta 1928, cuando inició la producción del Cardinal y más tarde del Cardinal Senior. [7] La compañía encargó 100 motores radiales Kinner KT de 100 hp para propulsar el monoplano ligero, pero la producción cesó en 1931 en el pico de la depresión. [8]
La empresa siguió fabricando piezas mientras la producción de aviones no era viable. Se especializó en el suministro de componentes para la sección de Ingeniería de Wright Field. [9] En la preparación para la Segunda Guerra Mundial, la compañía desarrolló su propio entrenador biplano, el St. Louis PT-35, que perdió ante el Boeing Stearman . También produjo un entrenador de alas bajas para competir en un contrato del Ejército, el St. Louis PT-LM-4 . Perdió frente al modelo Fairchild PT-19 .
La empresa volvió a ponerse en servicio para la producción de la Segunda Guerra Mundial . La empresa subcontrató piezas de aviones para el esfuerzo y construyó 44 diseños de aviones con licencia Fairchild PT-19 y 306 PT-23. [10] También fue una de las 8 compañías que compitieron por un planeador de tropas de combate. Su XCG-5 no entró en producción. [11]
En 1945, la St. Louis Aircraft Corporation cerró después de que terminaron los contratos de guerra. [12]