Canada Dock es un muelle en el río Mersey , Inglaterra , y parte del puerto de Liverpool . Está situado en el sistema de muelles del norte de Kirkdale . Canada Dock consta de una cuenca principal más cercana a la pared del río con tres muelles secundarios y un muelle de tumbas al este. Está conectado con Brocklebank Dock al norte y Huskisson Dock al sur.
El muelle fue el último y más grande diseñado por Jesse Hartley , y se inauguró en 1859. [3] En 1862, George Fosbery Lyster añadió la cuenca de media marea de Canadá, que se convirtió en el muelle de Brocklebank . [3] Canada Dock se dedicaba a la madera y lleva el nombre de la principal fuente de comercio, Canadá . El incendio era la mayor preocupación y inicialmente el muelle se mantuvo aislado del resto del sistema de muelles por razones de seguridad. Sin embargo, en 1893 se produjo un incendio que causó daños por valor de 50.000 libras esterlinas. [3] La entrada original del río también presentaba dificultades de navegación, estando la zona afectada por sedimentación . [3] Las modificaciones en la dársena se produjeron a finales del siglo XIX y principios del XX, creándose los muelles ramales y el muelle de tumbas . [3]
La eliminación de la problemática cuenca de marea no se llevó a cabo hasta después de la Segunda Guerra Mundial , tras una reconstrucción completa. [3] Se llevaron a cabo más mejoras durante las décadas de 1950 y 1960 cuando el muelle se convirtió en una base para compañías de transporte de carga como Harrison Line . [4]
El muelle se utilizó como atracadero de carga rodada a principios de la década de 1990. [3]
El muelle estaba conectado a la red ferroviaria nacional mediante el ramal del muelle de Canadá . El ramal corto desde Atlantic Junction, justo al oeste de la estación de tren de Kirkdale , hasta el muelle se cerró el 12 de septiembre de 1982. La terminal era la estación de tren Canada Dock . Aunque el ramal se cerró a los pasajeros en 1941, siguió utilizándose para mercancías. [5] La estrategia de utilización de la ruta establece que no debe haber ninguna construcción en el camino corto de la antigua vía en caso de que sea necesario reinstalarla.
Desde 1893, los servicios de pasajeros también fueron proporcionados por Liverpool Overhead Railway a través de la estación Canada Dock (LOR) hasta 1956.
Canada Dock sigue en uso, manejando cargas generales a granel y como sitio para el procesamiento y almacenamiento de chatarra . [4] [6]
