El Gran Premio de Canadá de 1992 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Circuito Gilles Villeneuve de Montreal el 14 de junio de 1992. Fue la séptima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1992 .
La carrera de 69 vueltas la ganó el piloto austriaco Gerhard Berger , al volante de un McLaren - Honda , tras salir desde la cuarta posición. El compañero brasileño de Berger, Ayrton Senna , consiguió la pole position y lideró hasta que sufrió un fallo eléctrico en la vuelta 38, mientras que el líder del Campeonato de Pilotos, el británico Nigel Mansell , hizo un trompo en la vuelta 15 intentando adelantar a Senna. El alemán Michael Schumacher terminó segundo con un Benetton - Ford , y el francés Jean Alesi tercero con un Ferrari .
En la sesión de precalificación del viernes por la mañana, el juego de pies de Michele Alboreto fue el más rápido por tercer Gran Premio consecutivo. Fue menos de tres décimas de segundo más rápido que el piloto de Larrousse, Bertrand Gachot , y su compañero de equipo, Ukyo Katayama, casi dos segundos más lento, acabó tercero. El cuarto y último preclasificado fue Andrea Chiesa con el Fondmetal , a casi 4,5 segundos del ritmo de Alboreto.
El equipo Andrea Moda no pudo aprovechar la mejora realizada en la última carrera en Mónaco , ya que ambos coches no lograron la preclasificación. Aunque el equipo y los pilotos habían llegado al circuito, sus motores Judd no, habiendo sido retenidos por el agente de transporte por impago de deudas. [2] El equipo pudo pedir prestado un motor al equipo Brabham , lo que permitió a Roberto Moreno participar en la sesión, pero no alcanzó el ritmo requerido. El coche de Perry McCarthy no tenía motor , por lo que no participó. [2] [3]
La clasificación produjo una sorpresa cuando Ayrton Senna consiguió la pole position con su McLaren , mientras que el líder del campeonato, Nigel Mansell, sólo pudo lograr el tercer puesto, detrás de su compañero de equipo en Williams , Riccardo Patrese . Esta resultaría ser la única pole de 1992 que no fue de Williams, y una de las dos únicas que Mansell no logró esa temporada. Los rumores sugerían que el piloto inglés estaba bajo estrés, ya que Williams estaba negociando con Alain Prost para 1993 . [4]
Gerhard Berger quedó cuarto con el otro McLaren, seguido por Michael Schumacher con el Benetton . Johnny Herbert impresionó con el Lotus y acabó sexto, por delante de Martin Brundle en el segundo Benetton. El top diez lo completaron los Ferrari de Jean Alesi e Ivan Capelli , y Mika Häkkinen en el segundo Lotus.
Stefano Modena partió desde el final de la parrilla después de que su coche no arrancara. [3]
Al principio, Senna tomó la delantera sobre los dos Williams-Renault, con Mansell por delante de Patrese, luego Berger, Schumacher, Herbert y Brundle. Durante las primeras 13 vueltas, los ocho primeros siguieron de cerca hasta la siguiente vuelta 14, Mansell intentó adelantar a Senna en la última chicane, pero el coche se salió de la pista, giró y se detuvo en la recta principal. El piloto de Williams quedó fuera de carrera y acusó a Senna de empujarlo. Mientras esto sucedía, Berger había pasado a Patrese para poner el 1-2 de McLaren. En la vuelta 18, Capelli se estrelló con fuerza contra la pared a la salida de la curva cuatro. Johnny Herbert se retiró en la vuelta 34 por problemas de embrague y su compañero de equipo Mika Häkkinen se retiró una vuelta más tarde cuando su caja de cambios falló, lo que significó un desastre para Lotus después de que ambos coches se clasificaran entre los diez primeros. En la vuelta 37, Senna se retiró del liderato por problemas eléctricos. Berger ya había conseguido un par de segundos de ventaja sobre Patrese, que estaba siendo perseguido por Brundle después de que el inglés se aprovechara de que Schumacher se quedó atrapado detrás de Minardi de Morbidelli mientras le daba una vuelta. Unas vueltas más tarde, Patrese quedó fuera porque su caja de cambios falló, lo que convirtió este en el primer doble abandono de Williams . Brundle persiguió a Berger y marcó la vuelta más rápida, pero luego también se vio obligado a retirarse por problemas de transmisión en lo que posteriormente fue su quinto y último abandono de la temporada. Berger tenía una cómoda ventaja seguido por Schumacher. Katayama estaba haciendo una buena carrera pero tuvo que retirarse desde la quinta posición en la vuelta 61 cuando se le acabó el motor. Wendlinger terminó cuarto y consiguió sus primeros puntos en la Fórmula Uno, así como los últimos puntos para el equipo March . Con el sexto puesto de Érik Comas , Ligier anotó sus primeros puntos desde el Gran Premio de Francia de 1989, casi tres años antes.