El Aeropuerto de Easterwood ( IATA : CLL , ICAO : KCLL , FAA LID : CLL , Easterwood Field) es un aeropuerto regional en College Station , Texas , que sirve a la Universidad de Texas A&M , Bryan-College Station y el condado de Brazos, Texas . Se accede a través de FM 60 (Raymond Stotzer Parkway), está a 3 millas (4,8 km) al suroeste del centro de College Station, [2] y a 0,25 millas (0,40 km) de la Universidad de Texas A&M . No hay transporte público desde el Aeropuerto de Easterwood a las ciudades circundantes; sin embargo, en el otoño de 2019, se estableció una nueva ruta de autobús de la universidad para conectar el Aeropuerto de Easterwood con el Engineering Quad y el Texas A&M Hotel and Conference Center. [3] La ruta de autobús del aeropuerto aparentemente está disponible solo para aquellos con una identificación universitaria o una identificación del Distrito de Tránsito de Brazos, sin embargo, este requisito no se aplica. [4] A pesar de poseer y administrar el aeropuerto, la universidad no ofrece cursos de aviación.
La terminal William A. McKenzie del aeropuerto Easterwood ofrece vuelos diarios a Dallas/Fort Worth . La terminal cuenta con estacionamiento gratuito para visitantes durante 2 horas y áreas de descenso en el nivel superior y áreas de recogida de taxis y lanzaderas en el nivel inferior.
Los mostradores de venta de billetes, el control de seguridad de la TSA y las zonas de embarque se encuentran en el nivel superior de la terminal. La zona de recogida de equipajes y las agencias de alquiler de coches se encuentran en el nivel inferior.
En 1938, la Junta Directiva de la Escuela Agrícola y Mecánica de Texas (como se conocía a Texas A&M en ese momento) autorizó el desarrollo de un aeropuerto en el sitio existente. La Universidad solicitó a la Autoridad de Aeronáutica Civil (CAA) la certificación como escuela primaria de entrenamiento de vuelo según las disposiciones del Programa de Entrenamiento de Pilotos Civiles.
En mayo de 1940 se inauguró el aeropuerto, que recibió el nombre del teniente de la Marina estadounidense Jesse L. Easterwood. Easterwood era un exalumno de A&M que se alistó en el Servicio Aéreo Naval Real británico en 1917. Después de ser comisionado como alférez, fue ascendido más tarde a teniente en el Servicio Aéreo Naval y fue el segundo estadounidense en calificar como piloto de aviación naval. Sirvió en el Real Cuerpo Aéreo en 1918 y realizó dieciséis incursiones exitosas tras las líneas alemanas. Sirvió en tres países extranjeros y murió en un accidente de avión en la Zona del Canal el 19 de mayo de 1919. Se le concedió la Cruz de la Marina a título póstumo "por su distinguido y heroico servicio como aviador".
En 1940, la instalación contaba con un hangar, una pista de aterrizaje de césped y una calle de rodaje que finalmente se pavimentaron gracias a la financiación proporcionada por la CAA, la Administración de Proyectos de Obras (WPA) y Texas A&M. [5]
En 1948, un gran hangar fue trasladado al aeródromo desde un campo de vuelo del ejército de los EE. UU. cerca de Corsicana, Texas . La FAA estableció una estación de servicio de vuelo (FSS) en el aeropuerto en 1951 y Pioneer Air Lines comenzó a ofrecer servicios aéreos programados ese año. Se han producido muchos cambios, incluido el traslado de la estación de servicio de vuelo al condado de Montgomery; a partir de 2022, solo American Eagle ofrece servicios aéreos programados. United Express anteriormente prestaba servicios en el aeropuerto desde Houston, pero finalizó este servicio el 4 de enero de 2022. [6]
La primera torre de control se erigió en el aeropuerto en 1952 y se construyó una terminal comercial de pasajeros en 1957. En 1984 se iniciaron las obras de ampliación de la pista 16-34 (actualmente 17-35) hasta su longitud actual de 7.000 pies (2.100 m). Al mismo tiempo se amplió la calle de rodaje paralela a la pista 16-34.
En 1988 se iniciaron las obras de mejora de la vía de acceso al aeropuerto y se inició la construcción de una nueva terminal de pasajeros. La nueva terminal McKenzie se inauguró en 1990 y se hicieron planes para convertir la antigua terminal de pasajeros en una terminal de aviación general. Se remodeló y reabrió sus puertas en 1994 como una moderna instalación de aviación general, que alberga personal de servicio y de apoyo de línea, así como operaciones de vuelo.
El aeropuerto cubre 700 acres (280 hectáreas) y tiene dos pistas, 11/29, que mide 5,158 por 146 pies (1,572 m × 45 m), asfalto y 17/35, que mide 7,000 por 150 pies (2,134 m × 46 m), asfalto-hormigón, pista para todo clima, un sistema de iluminación de aproximación, una torre de control de la FAA, comunicación por radio de la FAA y una ayuda de navegación OmniRange-ILS. [2]
En el año que terminó el 31 de diciembre de 2019, el aeropuerto tuvo 56.749 operaciones de aeronaves, un promedio de 155 por día: 58% de aviación general , 33% militar, 9% taxi aéreo y <1% aerolínea. 50 aeronaves estaban basadas en este aeropuerto: 25 monomotores, 5 multimotores, 18 jets y 2 helicópteros. [2]
En Easterwood no hay infraestructura de transporte público disponible, por lo que los viajeros deben utilizar opciones de transporte privado, como taxis, servicios de alquiler de coches y viajes compartidos. La Universidad Texas A&M tiene un autobús de enlace designado como "Ruta 7" que circula entre el campus de la Universidad y el Aeropuerto de Easterwood. [3] Hay algunas compañías de taxis registradas en la ciudad de College Station y en la administración del Aeropuerto de Easterwood. Las oficinas de alquiler de coches se encuentran dentro de la terminal, mientras que los espacios designados para taxis y viajes compartidos se encuentran afuera.
Los vuelos de American Eagle a Dallas–Fort Worth son operados por SkyWest y Envoy Air utilizando aviones Bombardier CRJ700 y Embraer E175. [7]
