El Campeonato Abierto de Euroformula de 2023 fue un campeonato de carreras de motor de varios eventos para monoplazas de fórmula de ruedas abiertas que se celebró en toda Europa. El campeonato contó con pilotos que compitieron en coches con chasis Dallara 320 con especificación del Campeonato Abierto de Euroformula . Fue la décima temporada del Campeonato Abierto de Euroformula.
La temporada consistió en siete fines de semana de carreras, comenzó a fines de abril y se extenderá hasta octubre. [1]
El Team Motopark ganó el Campeonato de Equipos a falta de seis carreras para el final. Su piloto Noel León ganó el Campeonato de Pilotos a falta de tres carreras para el final. Jakob Bergmeister, que también compite para el mismo equipo (y su filial en la ronda final), ganó el Campeonato de Novatos.
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Todos los equipos utilizaron el chasis Dallara 320. La temporada 2023 estaba programada para ver una actualización del kit de carrocería para el chasis, así como la introducción de neumáticos más grandes de 17 pulgadas, pero estos planes luego se descartaron. [2] [3] El proveedor de neumáticos se cambió originalmente de Michelin a Hankook , antes de cambiarse nuevamente a Pirelli antes de la segunda ronda de la temporada. [4] [5] Se introdujo una Copa de Oro para pilotos de 35 años o más. En cada carrera se entregó un trofeo al piloto ganador de la categoría, pero no se introdujo ningún sistema de clasificación o puntos. [6]
El calendario provisional de ocho rondas se anunció en la penúltima ronda del campeonato de 2022 , el 22 de septiembre de 2022. [1] Este calendario planificado vio las rondas en Imola , Estoril y el Gran Premio de Pau salir del calendario, con rondas en Algarve y Mugello agregadas en su lugar. El calendario se actualizó el 24 de enero de 2023, con una carrera en Pau reintroducida en el calendario. La carrera de Pau iba a reemplazar la ronda en Mugello. [23] Sin embargo, el 5 de mayo de 2023, la serie anunció la cancelación de sus carreras durante el fin de semana del Gran Premio de Pau debido a su negativa a estar en Pau como carrera de apoyo, y no como carrera por el título del Gran Premio de Pau (debido a razones de patrocinio local, las carreras principales se suponía que se llevarían a cabo con combustible ecológico). [24] El 17 de mayo de 2023, la ronda de Mugello se restableció en el calendario como reemplazo del Gran Premio de Pau. [25]
El Circuito Internacional del Algarve fue el escenario de la primera carrera de la temporada, en la que participaron diez coches. El piloto que volvió a la serie, Enzo Trulli , consiguió la pole position para CryptoTower Racing y se mantuvo en cabeza al comienzo de la primera carrera, mientras que su compañero de equipo Tim Tramnitz cayó al cuarto lugar. Pasó la carrera recuperando el segundo lugar, dejando a Noel León de Motopark para completar el podio. Su compañero de equipo Cian Shields iba a empezar la segunda carrera desde la pole position, pero no pudo tomar la salida, lo que permitió que Francesco Simonazzi de BVM Racing se pusiera en cabeza. Trulli también tuvo una buena salida y terminó segundo. Él y Tramnitz se acercaron a Simonazzi y tuvieron una batalla a tres bandas por el liderato, donde Simonazzi prevaleció para ganar. La tercera carrera vio una brillante victoria de León, que cayó al octavo lugar al comienzo, pero mantuvo su determinación y lentamente volvió a escalar posiciones. Tramnitz terminó segundo para sumar tres de los tres podios y tomar el liderato del campeonato, dos puntos por delante de León. Simonazzi fue tercero en la tercera carrera y estaba un punto más atrás. [26] [27] [28]
A continuación, el campeonato se dirigió a Spa , y León se hizo con la pole position por delante de Shields. Ambos tuvieron una mala salida en la primera carrera, lo que permitió a Simonazzi entrar en la batalla por el liderato. Shields y Simonazzi pasaron unas cuantas vueltas luchando por el liderato, antes de que León finalmente los superara a ambos y Simonazzi comenzara a retroceder, cediendo la posición final del podio a Bryce Aron de Motopark . Simonazzi volvió a reclamar el liderato con una gran salida en la segunda carrera, pero nuevamente no pudo mantenerlo. Fue superado por Aron, que terminó ganando, y León, que había escalado posiciones. León atacó a Aron por el liderato en la última vuelta, pero no pudo pasarlo. La tercera carrera se detuvo después de un accidente en la línea de salida cuando Gerrard Xie de CryptoTower se detuvo. Shields luchó para llegar al liderato después del reinicio, por delante de Simonazzi y León, antes de que el italiano se estrellara. Esto resultó en una bandera roja que puso fin a la carrera y le permitió a Simonazzi mantener su segundo lugar. En ausencia de Tramnitz, León se hizo con el liderato del campeonato con 22 puntos de ventaja sobre Simonazzi. [29] [30] [31]
León continuó con su buena forma en la clasificación para conseguir otra pole position en Hungaroring . Ganó sin problemas en la primera carrera, con más de cinco segundos de ventaja sobre Shields y sin apenas oposición. Josh Mason, de CryptoTower , quedó tercero tras pasar a Simonazzi en la primera vuelta. Aron consiguió la pole position en parrilla invertida para la segunda carrera, y se benefició de la mala salida de Noda en segundo lugar para mantener el liderato. Mason empezó cuarto y superó a Simonazzi y Noda para situarse segundo. A partir de ahí, Aron construyó una ventaja de más de ocho segundos, mientras que las otras posiciones del podio se mantuvieron estáticas, lo que permitió a Noda hacerse con su primer podio. Después tuvo otra mala salida en la tercera carrera, lo que permitió a Mason pasar al segundo lugar, antes de que finalmente se pusiera en cabeza superando a Jakob Bergmeister, de Motopark. Noda luchó por subir posiciones, pero chocó con Mason cuando intentó pasarlo. Sufrió daños y acabó novena, lo que permitió a Bergmeister y León ocupar los puestos del podio. La victoria de Aron le ayudó a superar a Simonazzi en la clasificación, ahora a 42 puntos de León. [32] [33] [34]
La primera mitad de la temporada terminó en Paul Ricard con la tercera pole position consecutiva de León. La primera carrera comenzó con una batalla por el liderato entre él y Simonazzi, antes de que ambos chocaran. En el caos que siguió, Noda se puso en cabeza antes de que se pitara una bandera amarilla. Noda se mantuvo en cabeza durante el resto de la carrera y consiguió su primera victoria por delante de Bergmeister y Aron. Varios pilotos tuvieron malas salidas en la segunda carrera, por lo que Aron pudo hacerse con el liderato. Detrás de él, el debutante de CryptoTower, Vladislav Ryabov, luchó con varios pilotos, pero finalmente tuvo que ceder el podio a favor de Shields y Simonazzi. Shields comenzó la tercera carrera en cabeza y mantuvo el liderato a pesar de una mala salida. Simonazzi subió al tercer puesto detrás de Noda en segundo lugar, pero León tuvo otra carrera en la que escaló posiciones superándolos a ambos para terminar segundo. Su primer fin de semana sin victoria y su retiro en la primera carrera significaron que el campeonato se cerró de nuevo, con la ventaja de León sobre Aron ahora de solo 18 puntos. [35] [36]
Un descanso de siete semanas no cambió el ritmo de una vuelta de León, ya que consiguió otra pole position en el Red Bull Ring . Cuatro pilotos se estancaron al comienzo de la primera carrera, lo que permitió a Shields pasar al segundo lugar y al piloto de la Gold Cup de NV Racing, Vladimír Netušil, al tercero, pero este último pronto volvió a caer. El debutante de CryptoTower, Joshua Dufek, se adjudicó el tercer lugar y lo mantuvo hasta el final. Aron estaba en la pole position de parrilla invertida para la segunda carrera, mientras que León comenzó sexto. Este último se quedó atascado detrás de Dufek en cuarto lugar, pero finalmente lo superó. Simonazzi luego atacó a Aron y lo hizo girar, antes de que León superara a Charlie Wurz de CryptoTower y al italiano para tomar la delantera y llevarse la victoria. Shields tomó la delantera de la tercera carrera después de malas escapadas de los dos que partían desde la primera fila mientras León comenzaba otra escalada en el orden. Esta vez, solo llegó al segundo lugar, dejando a Shields con la victoria y el segundo lugar en la clasificación, aunque ahora a 60 puntos del mexicano. Dufek subió a otro podio en tercer lugar. [37] [38]
León consiguió su quinta pole position consecutiva en Monza . La lluvia torrencial obligó a la salida del coche de seguridad en la primera carrera. El aquaplaning se produjo cuando se retiró la bandera amarilla, lo que provocó otro coche de seguridad y finalmente un final anticipado de la carrera después de siete vueltas. León ganó, por tanto, por delante de Dufek y Wurz. Shields comenzó la segunda carrera desde la pole position. Se produjo una batalla entre él y Wurz que duró hasta que León y Aron chocaron después de alcanzar la pelea. Un coche de seguridad más tarde, otra batalla a tres bandas por el liderato fue ganada por Wurz, que se adjudicó la victoria por delante de Dufek, mientras que Shields sufrió daños y tuvo que ceder el tercer puesto al debutante de Motopark, Levente Révész . La tercera carrera vio batallas igualmente turbulentas en todo el campo. Dufek salió en cabeza, solo 0,046 segundos por delante de León, y el último puesto del podio estuvo igualmente cerca, con Révész superando a Simonazzi por 0,034 segundos. Shields tuvo que retirar su coche, compensando así el abandono de León en la carrera anterior, por lo que la diferencia en la clasificación volvió a crecer a 85 puntos. [39] [40]
Wurz fue el encargado de poner fin a la racha de pole positions de León en Mugello . León comenzó la carrera en tercer lugar y pasó directamente a Dufek para ponerse segundo. Wurz se estrelló en la tercera vuelta y Simonazzi tomó la delantera en el reinicio. La mantuvo hasta que cometió un error en la vuelta 12 y tuvo que cederla a León. Este último logró su brecha hasta el final para llevarse su séptima victoria, mientras que Simonazzi mantuvo a Dufek detrás. Révész tuvo la pole position en parrilla invertida e inicialmente se mantuvo en cabeza, hasta que Shields se la llevó en la tercera vuelta. El británico no miró atrás después de eso y consiguió su cuarta victoria de la temporada, mientras que el húngaro intentó detener su caída en el orden. Sin embargo, esto no funcionó, ya que tuvo que ceder los lugares del podio a Dufek y León. Este fue el decimoquinto podio de León en solo veinte carreras. La victoria de Shields en la segunda carrera no pudo mantener el campeonato lo suficientemente apretado como para dejarlo abierto de cara a la carrera final. Con 101 puntos de ventaja, León se llevó el título. [41]
Trulli regresó al campeonato para la última ronda en Barcelona , y se hizo con la pole position de inmediato. Trulli comenzó la primera carrera limpiamente mientras que detrás de él se disputaban todas las demás posiciones. Una vez que el polvo se calmó, y se llamó al coche de seguridad porque León terminó su carrera en la grava, Wurz adelantó a Trulli, pero tuvo que ceder la posición, dejando al italiano ganar, con Shields completando el podio. Révész adelantó a Bergmeister, que había conseguido la pole en la parrilla invertida, al comienzo de la segunda carrera y no tuvo problemas durante el resto de la carrera. Wurz intentó atacarlo dos veces, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar, mientras que Shields una vez más quedó tercero. La tercera carrera comenzó de manera similar, pero esta vez Bergmeister tuvo que ceder el liderato a Simonazzi. A diferencia del día anterior, Bergmeister pudo mantenerse con el líder esta vez para terminar la carrera en segundo lugar y reclamar un Campeonato de Novatos indiscutible. León cerró su campaña con otro podio, con su ventaja de puntos sobre Shields en 87 puntos al final de la temporada. [42]
Solo tres pilotos participaron en cada carrera de la temporada, y la cantidad de inscriptos nunca superó los diez coches en ningún momento. La mayoría de las carreras fueron disputadas por un número de un solo dígito de coches debido a los abandonos y a los abandonos habituales. León fue un campeón merecido y en gran medida indiscutible, mientras que los pilotos más cercanos a su forma no disputaron la temporada completa. El siempre fuerte Campeonato Europeo de Fórmula Regional y la recién fundada Eurocup-3 alejaron el interés de la serie, y su futuro se volvió cada vez más incierto. Fuera de la pista, el dramatismo adicional no ayudó a la popularidad del campeonato, después de que se hiciera evidente que se había introducido una regla especial que beneficiaba a las mujeres piloto. Noda, la única mujer que competía, retiró su inscripción después de que se eliminara esta regla. [43]
Los puntos se otorgaron de la siguiente manera:
Se descartaron las tres peores puntuaciones de cada piloto.
Los puntos se otorgaron de la siguiente manera:
Se descartaron los tres peores resultados de cada piloto.
Los puntos se otorgaron de la siguiente manera, y cada equipo contó sus dos mejores resultados: