El Campeonato Mundial de Drifting Red Bull es una competición de drifting de estrellas no perteneciente al campeonato , patrocinada por la bebida energética Red Bull y organizada por IMG y Slipstream Global Marketing, los organizadores detrás de la Fórmula D. El evento tuvo lugar en el puerto de Long Beach en Long Beach , California, del 15 al 16 de noviembre de 2008. [1]
Anunciado antes de la ronda de Fórmula D de Las Vegas el 14 de julio, con un precio de 50.000 dólares, [2] presume del mayor premio en metálico en un concurso de derrapes [1] y la mayor producción televisiva para un concurso de derrapes. [2]
El evento inaugural lo ganó Rhys Millen , patrocinado casualmente por Red Bull, llevándose a casa 25.000 dólares.
Como hay 32 plazas para el evento, los conductores de todo el mundo obtendrán un lugar si cumplen los siguientes criterios:
Se lleva a cabo en un lote de 90 acres (360.000 m2 ) de asfalto recién colocado en el Puerto de Long Beach , en un recorrido conocido como "Muelle S". [2]
Todo el recinto tuvo que ser construido desde cero, aunque fuera temporal. [2] En total, el recinto en su totalidad, contando con tres tribunas, tomadas prestadas de las del Grand Prix de Long Beach y los 2.000 asientos para VIP y patrocinadores están diseñados para acomodar hasta 25.000 espectadores. [2]
La longitud del circuito es de 370 m (1200 pies), con otros 30 m (100 pies) para permitir una salida lanzada con seis curvas delineadas por un cartel de Red Bull. [2] Se dice que los pilotos que han conducido en la pista son capaces de alcanzar 167 km/h (104 mph) durante las pruebas. [2]
Con excepción de la Fórmula D, a cada serie se le asignan dos inscriptos, incluido D1GP, que, tras negociación, recibió seis invitaciones [4].
Cuando la negociación fracasó, los pilotos de D1 se desanimaron de aceptar invitaciones, por lo que la gerencia de FD se comunicó con ellos directamente para descubrir que los participantes invitados, los ex campeones de D1GP en particular, tuvieron que rechazar sus inscripciones [4] por motivos de conflictos de programación. Kumakubo rechazó la suya porque tenía previsto participar en una demostración de drift en Dubai , [3] Kazama, a pesar de que ya no participa en la serie, rechazó la invitación debido a un conflicto de horarios. [3]
El ex juez de D1GP, competidor y piloto de Super GT , Orido, se vio obligado a rechazar su invitación ya que estaba compitiendo en la WTCC Guia Race en Macao el mismo fin de semana, [3] al igual que su compañero juez y competidor que regresaba, Taniguchi, que estaba participando en una carrera de Super Taikyu en Japón.
Aparte de eso, el campeón de 2003, Imamura, declinó su entrada porque no pudo asistir, [3] el campeón de 2007, Kawabata, declinó su entrada, pero se reveló que un " conflicto de intereses " los llevó a declinar su entrada. Saito, quien originalmente aceptó su entrada, se vio obligado a declinar su entrada por la misma razón, aunque se rumoreaba que colocó dos autos en un contenedor para llegar al evento. [5] Millen respaldó esta afirmación de la táctica de intimidación de la organización durante una entrevista [6]
Solo un piloto de FD, Tuerck, declinó por razones presupuestarias ya que le falta un patrocinador principal y los fondos no alcanzaban para el evento, por lo que Mohan tomó su lugar. [3] [7] Santos, Bolger y Ruiterman completaron el resto del espacio disponible.
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