El Campeonato Mundial de Autos Deportivos de 1960 fue el octavo Campeonato Mundial de Autos Deportivos de la FIA . Se disputó en una serie de cinco carreras que comenzó el 31 de enero de 1960 y finalizó el 26 de junio de 1960.
El campeonato lo ganó Ferrari .
Los 1000 kilómetros de Buenos Aires regresaron al calendario a expensas del RAC Tourist Trophy , que formó parte de la edición inaugural de la FIA GT Cup.
El campeonato aún comprendía cinco rondas clasificatorias: los 1000 km de Buenos Aires, las 12 Horas de Sebring , la Targa Florio , los 1000 km de Nürburgring y las 24 Horas de Le Mans como ronda final. [1]
Con el actual campeón, los coches de fábrica de Aston Martin no regresando para defender su título, esto dejó la puerta abierta para que la Scuderia Ferrari recuperara el título. Esto no iba a ser un camino de rosas ya que los rivales más cercanos resultaron ser los Porsches más pequeños . El fabricante italiano comenzó más fuerte con Phil Hill y Cliff Allison llevándose el botín en Argentina. [2] A continuación fue el viaje anual a Florida, para las 12 Horas de Sebring , sin embargo, la fábrica Ferrari y Porsche no estuvieron presentes debido al cambio de reglas por parte de la FIA , permitiendo a los organizadores permitir el uso de solo ciertas marcas de combustible, [3] Como resultado, la carrera fue entre privados con pilotos respaldados por fábricas, con Porsche saliendo en la cima. [2] En el punto medio del campeonato, los coches regresaron a Europa para la Targa Florio . Las sinuosas carreteras montañosas de Sicilia favorecieron al coche más ágil, como el Porsche que se llevó la victoria. [2]
El campeonato se trasladó entonces a Alemania Occidental, al viaje anual al Nürburgring Nordschleife . Para sorpresa de todos, el botín fue para un equipo estadounidense, Camoradi/USA Racing Team , cuyo Maserati fue conducido por Stirling Moss y Dan Gurney . Este resultado significó que, de cara a la ronda final, la única forma en que Ferrari podía evitar que Porsche ganara el título era ganar las 24 Horas de Le Mans , y eso fue exactamente lo que hicieron. [2]
† - Ferrari y Porsche terminaron empatados en primer lugar en puntos netos, pero Ferrari obtuvo el campeonato en base a los puntos brutos obtenidos. [4]
Los siguientes modelos contribuyeron a los puntos netos del campeonato de sus respectivos fabricantes.