El Campeonato Europeo de Fórmula 3 (anteriormente Campeonato Español de Fórmula 3 , Campeonato Europeo de Fórmula 3 ) es una serie de carreras de fórmula júnior con sede en España . Fue uno de los seis campeonatos nacionales e internacionales de Fórmula 3 en Europa que juntos solían formar una parte importante de la " escalera profesional " establecida por debajo de la Fórmula 1. La primera temporada del campeonato se celebró en 2001. En 2006, Toyota lo denominó Campeonato Español de Fórmula 3 , en deferencia a su único proveedor de motores. En 2020, el campeonato dejó de ser un campeonato de F3 y compartirá sus especificaciones con la Super Formula Lights de Japón basándose en los estándares de la Fórmula 3 de la generación anterior, principalmente con una selección de motores.
El Campeonato Español de Fórmula 3 se creó durante el reciente período de crecimiento del automovilismo en España, que comenzó con el Euro Open Movistar de Nissan, que finalmente se convirtió en las World Series de Renault cuando se reorganizaron los programas de carreras de ambas compañías. El nuevo campeonato reemplazó a la anterior Super Fórmula Toyota, una serie monomarca con un rendimiento similar al de la F3.
El campeonato europeo de Fórmula 3 Open ha tenido éxito gracias a la adopción activa de medidas para controlar los requisitos presupuestarios, lo que ofrece una opción más viable para los pilotos que carecen de la importante cartera de patrocinadores que necesitan los equipos líderes de la Euroseries y que, de otro modo, tendrían que buscar en otro lado el siguiente paso en su carrera profesional.
Con el respaldo de Renault, las World Series se han convertido en un campeonato desde el que los pilotos pueden llegar a la Fórmula Uno, y tres grandes equipos españoles se establecen en GP2 . [2] Esto ha fomentado nuevas oportunidades para los graduados de la F3 española, lo que, a su vez, ha hecho que el campeonato en sí sea un éxito. [3]
En los últimos años, el campeonato ha perdido protagonismo en España y ha disputado carreras por toda Europa, atrayendo con éxito a equipos no españoles famosos. El primero fue el equipo británico Team West-Tec , que ganó dos títulos de pilotos en sus tres primeras temporadas, y al que siguió un año más tarde el italiano RP Motorsport, que ha ganado carreras todos los años desde que se unió a él.
El campeonato pasó a llamarse Campeonato Abierto de Euroformula en 2014, después de que la FIA restringiera el uso del nombre de Fórmula 3 a los campeonatos que no siguen las regulaciones de motores actuales. [4]
Al igual que la Fórmula 3 Británica , la serie incorpora una segunda categoría de campeonato para las especificaciones de chasis de la generación anterior. La Copa se creó en 2005 y ofrece una oportunidad para los pilotos sin presupuestos competitivos, que de otro modo no podrían progresar desde fórmulas más económicas. El nombre se deriva de la especificación de chasis que deben utilizar todos los participantes de la Copa: el Dallara F308 .
El Campeonato Abierto de Euroformula ha utilizado chasis del constructor italiano Dallara . Durante las primeras temporadas, se utilizó el Dallara F300. El Dallara F305 debutó en 2005, el Dallara F308 en 2008 y el Dallara F312 en 2012. La clase secundaria se eliminó durante la temporada 2014 debido a la falta de inscripciones. El chasis actual es el Dallara 320 , que debutó en 2020.
En sus orígenes, el Campeonato Europeo de Fórmula 3 Open contaba con un único proveedor de motores. De 2010 a 2018, la serie utilizó el motor F3 de Toyota , mejorado por el preparador español Piedrafita Sport. En 2019, la serie también permitió motores Mercedes-Benz y Volkswagen , y los motores Toyota se descartaron después de la primera ronda de la temporada.
El uso exclusivo del motor Toyota impulsó a Toyota a ofrecer una prueba de Fórmula 1 al campeón de cada año. El primer piloto en beneficiarse de esto fue el campeón de 2004 Borja García , quien más tarde pasó a GP2 . [5]
Entre 2001 y 2005, el Campeonato de España de F3 contó con siete pruebas, cada una de ellas con dos carreras. Las excepciones fueron la prueba de Valencia en 2002 y la de Jerez en 2003, cada una de las cuales contó con una sola prueba, y Albacete, que albergó una prueba de una sola prueba además de su prueba habitual de dos carreras en 2005.
En cada temporada desde su inicio hasta 2007, el campeonato realizó una visita regular a Estoril en Portugal . La temporada 2006, que se amplió a ocho rondas, incluyó la primera visita del campeonato a Magny-Cours en Francia . [6]
Desde 2008, se han añadido al calendario muchos circuitos más lejanos, incluidas visitas a Magny Cours, Donington Park y Brands Hatch, y los principales circuitos de deportes de motor europeos, como Spa, Monza, Silverstone y Hungaroring, albergarán rondas de la temporada 2014 a medida que la serie se expande más en Europa.
A partir de 2001, los circuitos utilizados en el Campeonato Abierto de Euroformula son los siguientes: