Team West-Tec F3 es un equipo de carreras de motor propiedad de Gavin Wills y John Miller con sede en Corby en el Reino Unido , el equipo más exitoso en la historia del Campeonato Europeo Abierto de F3 , también ganó dos campeonatos de pilotos en la ASCAR Racing Series .
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De 2001 a 2006, el equipo participó en la serie de carreras ASCAR , que se disputaba principalmente en el Rockingham Motor Speedway . El equipo ganó dos títulos de pilotos consecutivos en 2005 y 2006 con Michael Vergers y Oli Playle.
En 2007, el equipo West-Tec F3 se convirtió en el primer equipo británico en competir en el Campeonato Español de Fórmula 3 , tras adquirir activos del equipo líder de GP2, Racing Engineering . En 2009, la serie pasó a llamarse European F3 Open . Desde 2007, el equipo ha conseguido 44 victorias y 116 podios y tres títulos de campeonato, incluida la victoria en la carrera de apoyo en el Gran Premio de Europa de 2008 en Valencia.
En 2009, el equipo también regresó a la Serie Internacional de Fórmula 3 Británica completando una campaña completa con Max Snegirev , así como campañas parciales para Mathieu Maurage, Miky Faccin, Jay Bridger y Ma Qinghua .
En 2010, el equipo continuó en la European F3 Open, pero utilizó principalmente sus monoplazas de la F3 británica para realizar pruebas con pilotos de F1, GP2 y GP3, donde los pilotos jóvenes tienen muy poco tiempo en pista para desarrollar y perfeccionar sus habilidades. Sin embargo, el equipo siguió participando ocasionalmente en carreras de la F3 británica y consiguió una victoria en la categoría nacional con el joven mexicano Juan Carlos Sistos en su debut en la serie en Silverstone.
El equipo también anunció un plan para formar una nueva empresa conjunta con el equipo de deportes de motor de China, Champ Racing, para inscribir un auto adicional bajo el lema "Champ Motorsport with Team West-Tec". Esta empresa comenzó en septiembre de 2010 con el experimentado piloto Michael Ho compitiendo en Brands Hatch, Monza, Jerez y Barcelona. En su segundo fin de semana de carreras, en Monza, Ho obtuvo el tercer lugar en la clase Copa, quinto en la general.
El equipo tuvo éxito en el European F3 Open en 2010, compitiendo en la parte delantera en ambas clases y ganando carreras con más de un piloto, terminando finalmente como subcampeón en los campeonatos de pilotos y equipos.
Para 2011, el equipo European F3 Open contó con cuatro pilotos de temporada completa: Victor Corrêa , Fabio Gamberini , Luca Orlandi y Sam Dejonghe, además de otros pilotos que compitieron en programas parciales durante el año, como Fahmi Ilyas, Kotaro Sakurai y Tatiana Calderón .
La temporada 2011 también fue un éxito. Victor Corrêa ganó dos carreras y Fahmi Ilyas una con los nuevos Dallara F308 del equipo. Ilyas había debutado en Brands Hatch con el coche que luego utilizaría Tatiana Calderón, que sumó puntos en Barcelona tras ascender procedente de Star Mazda en los EE. UU. Fabio Gamberini también ganó una carrera en Spa y también ganó nada menos que diez veces en la clase Copa, donde fue campeón y tercero en la general. Sam Dejonghe subió dos veces al podio general y consiguió cuatro victorias en la clase Copa para terminar como subcampeón de la Copa y Luca Orlandi, a pesar de perderse dos carreras, se aseguró el tercer puesto en la Copa, lo que supuso un 1-2-3 sin precedentes para el equipo. Kotaro Sakurai subió al podio de la Copa Brands Hatch en lugar de Luca en su debut en la serie. El equipo ganó el Campeonato de Equipos general de 2011.
En 2012, Sam Dejonghe volvió con una sola victoria antes de ser eliminado a finales de año y ser reemplazado por Ed Jones. Manu Bejarano comenzó la temporada pero se detuvo sin presupuesto después de dos rondas, aunque Roberto La Rocca, de Venezuela, se unió al equipo. Jordan Oon y Luca Orlandi condujeron los vehículos del equipo Copa F308, y Orlandi fue reemplazado por el neozelandés Chris Vlok después de una lesión en Brands Hatch. Después de un final de 2012 muy mejorado, con Dejonghe y el nuevo fichaje Ed Jones obteniendo el segundo lugar en cada una de las últimas tres reuniones, el Team West-Tec F3 siguió siendo el equipo más exitoso en la historia de la serie.
El equipo West-Tec contó con ocho pilotos en 2013, con Ed Jones ganando el campeonato y Nelson Mason terminando tercero. Orlandi y La Rocca pilotaron otros dos coches F312. El equipo también pilotó cuatro coches Copa F308 con Sean (hijo de Tom) Walkinshaw, el sudafricano Liam Venter, el chino Huan Zhu y el joven piloto británico Cameron Twynham.
El equipo West-Tec F3 también regresó con un equipo de tres autos a la serie F3 británica reorganizada en 2013. Ed Jones obtuvo cinco victorias en las doce carreras de la clase nacional de segundo nivel.
En 2014, Yarin Stern, Tanart Sathienthirakul y Wei Fung Thong compitieron a tiempo completo para West-Tec en la rebautizada Euroformula Open. Nici Pohler participó en todas las rondas, salvo en la final de Barcelona, debido a una enfermedad y fue reemplazado por Fabian Schiller. Stern logró que el equipo subiera cinco veces al podio durante el año.
2014 también vio el comienzo del ataque de West Tec en el increíblemente competitivo Campeonato Europeo de Fórmula 3 de la FIA, con Félix Serralles asumiendo toda la temporada mientras que Héctor Hurst y Andy Chang de Macao dividieron la temporada entre ellos.
† Resultados compartidos con Bridger Motorsport
