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El Campeonato Canadiense de Turismos ( CTCC ) presentado por Pirelli es una serie canadiense de carreras profesionales de turismos . Se creó en 2006 en función del crecimiento de las carreras de turismos amateurs en Canadá y la demanda acumulada de un producto profesional.
El CTCC se lleva a cabo en las principales provincias del este de Canadá, Ontario y Quebec . Las carreras generalmente se llevan a cabo en el área metropolitana de Toronto, en el área metropolitana de Ottawa, en Mirabel, Montreal y Trois-Rivières. La base de competidores se expande y alcanza todo Canadá, pero más específicamente en el sur y el este de Ontario, Quebec y los Estados Unidos.
Originalmente, el CTCC utilizaba un BoP desarrollado localmente, pero ahora la serie es paralela al IMSA SportsCar Challenge al utilizar una combinación de regulaciones y homologaciones de Group GT4 y TCR Touring Car para sus autos de carrera.
El CTCC hizo una pausa antes de la temporada 2022. [1]
La clase internacional TCR Touring Car se adoptó formalmente en 2018 como reemplazo permanente de las clases basadas en sedán/hatchback. CTCC, que sigue en funcionamiento hasta la fecha, es la única serie canadiense que tiene la licencia homologada para operar esta clase. La cantidad de autos en esta clase aumenta cada año.
La clase Grand Touring solo apareció en la temporada inaugural del CTCC en 2007, pero se reincorporó a la serie en 2014 e incluye marcas como Mustang, BMW, Nissan y Porsche. La clase se dividió brevemente en GT Sport y GT Cup. Ahora, la clase incluye una lista de vehículos más amplia.
Esta clase GT Cup estaba compuesta por autos de carrera de alto rendimiento como Corvette, Viper, Ferrari 430/458, Nissan GTR y Porsche 991/991 GT3. Los autos de carrera de la clase GT Cup compitieron en la pista simultáneamente con las clases Touring, Super Touring y GT Sport existentes.
Las máquinas de la clase Super Touring tienen motores potentes y muy modificados y una aerodinámica avanzada. Al igual que la clase Touring, la Super fue reemplazada por la clase internacional TCR.
Esta clase fue la clase inicial del campeonato, junto con la Super Touring. La clase Touring incluía autos con modificaciones mínimas. La clase Touring fue reemplazada por la TCR.
El concepto de B-Spec se desarrolló por primera vez a través de la colaboración entre Honda Performance Development y Mazdaspeed Motorsports Development con el objetivo de crear un conjunto común de reglas que pudieran ser adoptadas por diferentes series de carreras u organizaciones sancionadoras. CTCC trabajó con el Sports Car Club of America y Grand-Am para solidificar un conjunto de reglas que respetaran tanto el concepto B-Spec como los objetivos de las diferentes series. B-Spec está diseñado para ser una categoría de nivel de entrada y asequible y destaca uno de los segmentos de más rápido crecimiento del negocio automotriz. Tanto Honda como Mazda revelaron sus nuevos prototipos en diciembre de 2010. Desde entonces, al Honda Fit y al Mazda 2 se les han unido el Ford Fiesta y el Fiat 500 en varias sesiones de prueba. Otros autos elegibles incluyen el Chevrolet Sonic , Kia Rio , Mini Cooper , Nissan Versa y Toyota Yaris .
Al igual que las categorías Super y Touring, la nueva categoría B-Spec tendrá su propio conjunto de requisitos y contará con autos de carrera de serie que utilizan motores y chasis de serie, equipados con una jaula antivuelco de competencia, un asiento de carrera y otros equipos de seguridad junto con los neumáticos de carrera Continental ExtremeContact aprobados y combustible de carrera Sunoco . Se utilizará la igualación de peso para equilibrar el rendimiento entre los fabricantes que compiten.
La clase B-Spec de nivel de entrada introduce una categoría de automóvil compacto con motor de serie y modificaciones estrictamente controladas.
Después de la temporada 2014 del CTCC, en la que hubo 4 autos a tiempo completo al comienzo del año, la serie decidió abandonar la clase para 2015. En reemplazo de la clase para ese año regresaría la clase GT.
Las marcas de automóviles participantes incluyen Acura, Audi, BMW, Chevrolet, Honda, Hyundai, Fiat, Ford, Mazda, MINI, Nissan, Scion, Subaru, Toyota y Volkswagen.