El Campeonato GB3 es una serie de deportes de motor monoplaza con sede en el Reino Unido. El campeonato es la principal categoría de monoplazas del Reino Unido y está dirigido a jóvenes pilotos que ascienden desde campeonatos de Fórmula 4 de la FIA o Karting . Anteriormente conocido desde 2013 como Campeonato BRDC de Fórmula 4 , el campeonato pasó a llamarse Campeonato Británico de Fórmula 3 BRDC con el respaldo de la FIA en marzo de 2016. [1] El campeonato pasó a llamarse Campeonato GB3 en agosto de 2021. [2]
El 23 de marzo de 2016, la FIA y MSA revelaron al Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA que se había llegado a un acuerdo el día anterior para cambiar el nombre del Campeonato de Fórmula 4 BRDC para reflejar el mayor ritmo del nuevo coche diseñado para la temporada 2016. y para llenar el vacío dejado después de que el Campeonato Británico de Fórmula 3 se retirara en 2014. [3]
La serie encabezará siete de las ocho rondas con el Campeonato Británico de GT .
En particular, el Campeonato Británico de Fórmula Tres BRDC no utiliza un coche de Fórmula 3 de la FIA , sino que utiliza un coche basado en la especificación de Fórmula 4 que se eleva al ritmo de los coches de F3. El automóvil está diseñado por el fabricante italiano Tatuus según las normas de seguridad de la F3, incluidos paneles de impacto laterales, estructuras de impacto de carbono delanteras y traseras, correas para las ruedas y un asiento extraíble. El fabricante británico de motores y electrónica Cosworth proporciona el motor y la electrónica de control relacionada para el FA-016. El coche también utiliza un diferencial de deslizamiento limitado exclusivo de Sadev . [4]
Los coches tienen aproximadamente el mismo ritmo que el anterior coche con especificación FIA F3 utilizado antes de retirarse de la serie en 2014. [4]
La FIA ha sido estricta anteriormente con la asignación del estatus nacional de F3. El Campeonato Abierto de Euroformula tuvo que abandonar el apodo de F3 debido a que utilizaba un auto de Fórmula 3 Dallara F312 de especificación antigua y un motor de baja especificación que no cumplía con los estándares establecidos por la comisión de monoplazas de la FIA. La concesión del estatus nacional de F3 al Tatuus-Cosworth destaca el ritmo del coche en relación con otras especificaciones de fórmula de la FIA. [5]
BRDC British F3 surgió de la categoría BRDC F4, que estuvo en funcionamiento durante tres temporadas antes de que se presentara el nuevo coche.
El nombre F4 fue operado por el 750 Motor Club antes de ser otorgado a MotorSport Vision . Bajo el sobrenombre de BRDC F4, el piloto británico Jake Hughes fue el primer campeón de la serie en 2013 , conduciendo para Lanan Racing. Los tres primeros del campeonato, Hughes, el subcampeón Seb Morris y Charlie Robertson, fueron finalistas del premio McLaren Autosport BRDC de ese año .
En 2014, George Russell se coronó campeón tras una dramática victoria en la final de temporada en Snetterton. Russell venció a su compañero de equipo de Lanan Racing, Arjun Maini, por solo tres puntos y ganó el premio McLaren Autosport BRDC 2014 más adelante ese mismo año.
Will Palmer se coronó campeón de 2015 después de una campaña dominante en la que obtuvo 12 victorias en 24 carreras. Su compañero de equipo en HHC Motorsport, Harri Newey, terminó en segundo lugar, y posteriormente Palmer fue nombrado ganador del premio McLaren Autosport BRDC en diciembre.
En la primera temporada de BRDC British F3, Matheus Leist aseguró el campeonato en el último fin de semana de la temporada, mientras que el piloto británico Lando Norris ganó tres carreras y fue nombrado ganador del Premio McLaren Autosport BRDC 2016 en diciembre.
Enaam Ahmed reclamó el título después de una campaña dominante en 2017 en la que ganó un total de 13 carreras.
Linus Lundqvist ganó el campeonato en 2018, lo que también le permitió conseguir un premio en las 24 Horas de Daytona de 2019 . Los campeones posteriores fueron Clement Novalak y Kaylen Frederick , ambos conduciendo para Carlin.
En agosto de 2021, la serie pasó a llamarse Campeonato GB3 ; El piloto británico Zak O'Sullivan fue el primero en ganar el título con el nuevo nombre. [6] El mes siguiente, MSV anunció que se lanzaría una nueva serie de soporte con el Campeonato GB4 . [7]
Poco después del cambio de marca, la serie anunció que se utilizaría un nuevo automóvil para 2022, el Tatuus MSV-022, con mejoras de rendimiento y seguridad, incluida la adición del halo. [8] El nuevo coche ha demostrado ser entre dos y tres segundos por vuelta más rápido que su predecesor. [9]
Para 2025, la serie presentará el Tatuus MSV GB3-025, que contará con "aerodinámica inspirada en la F1", DRS y un nuevo Mountune 2.0L que genera 280 CV, entre otros cambios. [10]
El coche Tatuus MSV-022 es un coche significativamente más potente que los coches de Fórmula 4, con un paquete aerodinámico más sofisticado y una mayor carga aerodinámica que eleva su ritmo al equivalente de los coches de la Serie Regional de Fórmula Europea.
El automóvil utiliza un chasis Tatuus de fibra de carbono equipado con el Halo y está propulsado por un motor Mountune de dos litros de aspiración normal y 250 CV. El MSV-022 cumple con las últimas normas de seguridad de la FIA Fórmula 3, incluidos paneles de impacto laterales, estructuras de impacto de carbono delanteras y traseras, correas para las ruedas y asiento extraíble.
Una configuración aerodinámica mejorada incluye un alerón delantero altamente ajustable y un alerón trasero de dos piezas, un divisor delantero y un difusor trasero estilo F1 y aerodinámica debajo del piso.
Cuenta con una caja de cambios secuencial de seis velocidades con levas de cambio proporcionada por Sadev y equipada con un diferencial de deslizamiento limitado, exclusivo del GB3.
Pirelli proporciona neumáticos tanto para seco como para lluvia para el Campeonato GB3.
El sistema de frenos es suministrado por AP Racing y cuenta con pinzas delanteras de 4 pistones y discos flotantes, ranurados y ventilados con pinza trasera de 2 pistones y disco trasero ventilado fijo.
La suspensión de doble horquilla con amortiguadores ajustables en dos direcciones y barras estabilizadoras delanteras y traseras ajustables brindará a los conductores un amplio margen para realizar cambios de configuración.
Los puntos se otorgan a todos los pilotos que finalizan en cada carrera, excepto en la segunda carrera con parrilla invertida, utilizando el siguiente sistema en 2013:
Los puntos se otorgan a todos los pilotos que finalizan en cada carrera, utilizando el siguiente sistema desde 2014:
En las carreras con parrilla invertida, se otorga un punto extra por posición ganada en comparación con la posición inicial de cada piloto.
Todos los campeones estaban registrados en Gran Bretaña.