El HMS Champion fue un crucero ligero clase C de la Royal Navy que estuvo en servicio durante la Primera Guerra Mundial . Formó parte del grupo Calliope de la clase C.
En el presupuesto de 1913 se encargaron ocho cruceros ligeros para la Royal Navy. Los seis barcos de la clase Caroline utilizaban turbinas de vapor convencionales de accionamiento directo , pero dos, Champion y Calliope , tenían diseños de motores experimentales que utilizaban reducción de engranajes para igualar las velocidades de trabajo óptimas de las turbinas y hélices . Esto siguió a diseños experimentales encargados en 1911 usando turbinas de alta presión con engranajes para los destructores Badger y Beaver y en 1912 usando engranajes para turbinas de alta y baja presión en los destructores Leonidas y Lucifer. Champion y Calliope probaron diferentes diseños. [1]
Construido por Hawthorn Leslie and Company en Tyneside , Inglaterra , Champion se instaló el 9 de marzo de 1914, se botó el 29 de mayo de 1915 y se completó en diciembre de 1915. [2]
Champion tenía dos ejes de hélice , el de babor impulsado desde la sala de máquinas más a popa y el de estribor desde la proa. El engranaje aumentó la eficiencia general del motor, permitiendo una reducción en el tamaño de la caldera y la turbina para una fuerza determinada proporcionada por las hélices, por lo que el diseño inicial redujo el tamaño de la sala de calderas y redujo la potencia nominal desarrollada de 40.000 caballos de fuerza en el eje (shp) (29,8 megavatios /MW). ) a 37.500 shp (28 MW). Sin embargo, durante la construcción se realizaron modificaciones para aumentar nuevamente la capacidad de la caldera y agregar turbinas de crucero que volvieron a la potencia nominal de los barcos sin engranajes de la clase Caroline . La velocidad máxima de la hélice era de 340 revoluciones por minuto nominales . Las pruebas que compararon Champion con Caroline mostraron que con una potencia desarrollada real de 41.000 shp (30,6 MW) en ambos barcos, Champion alcanzó una velocidad de 29,5 nudos usando 470 toneladas de combustible por día, mientras que Caroline logró 29 nudos usando 550 toneladas de combustible por día. El barco podría alcanzar 28 nudos operando a una potencia menor de 31.000 shp (23 MW). [1]
Champion entró en servicio en la Royal Navy el 20 de diciembre de 1915. Una vez finalizada, fue asignada a la Gran Flota , sirviendo como líder de la 13.ª Flotilla de Destructores hasta el final de la Primera Guerra Mundial y hasta principios de 1919. Luchó en la Batalla. de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, durante el cual también fue el buque insignia del Comodoro (D) , el comandante superior de los destructores de la flota . [3]
Champion sirvió brevemente en el 2.º escuadrón de cruceros ligeros durante 1919. Luego fue asignada a la Escuela de Torpedos de la Royal Navy, HMS Vernon , de 1919 a 1924, y fue reacondicionada en 1923. Fue dada de baja y puesta bajo control del astillero de Portsmouth en octubre de 1924. [ 3]
En mayo de 1925, Champion fue puesto nuevamente en servicio para servir como barco de tiro de artillería . Estuvo adscrita a la Escuela de Señales en 1928, [3] y fue utilizada como banco de pruebas para los primeros sistemas de artillería de control remoto (RPC) de la Royal Navy ese año. [4] Fue dada de baja en diciembre de 1933 y puesta bajo control del astillero. [3]
Champion fue vendido el 28 de julio de 1934 a Metal Industries de Rosyth , Escocia , para su desguace .
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