El HMS Calliope era un crucero ligero de clase C de la Royal Navy en construcción al estallar la Primera Guerra Mundial . Tanto el Calliope como su barco gemelo, el Champion, se basaban en el anterior crucero Caroline . Eran barcos de prueba para el uso de turbinas con engranajes, lo que dio como resultado una chimenea menos. También recibieron un blindaje ligeramente más grueso . Condujeron al primero de la subclase Cambrian .
En el presupuesto de 1913 se encargaron ocho cruceros ligeros para la Marina Real Británica. Los seis barcos de la clase Caroline utilizaban motores de turbina de transmisión directa convencionales, pero el Calliope y el Caroline tenían cada uno un diseño de motor diferente que utilizaba una reducción con engranajes para adaptarse a las velocidades de trabajo óptimas de las turbinas y las hélices. Esto siguió a los diseños experimentales encargados en 1911 que utilizaban turbinas de alta presión con engranajes para los destructores Badger y Beaver y en 1912 que utilizaban engranajes para turbinas de alta y baja presión en los destructores Leonidas y Lucifer. [1]
El Calliope se construyó en el astillero HM Dockyard, Chatham . Fue puesto en grada en enero de 1914, botado el 17 de diciembre de 1914 y finalizado en junio de 1915. [2]
El Calliope tenía cuatro ejes, como los utilizados en el diseño de Caroline , pero a diferencia de los dos utilizados en el Champion , el engranaje aumentó la eficiencia de la transmisión de potencia al agua, lo que permitió utilizar calderas y turbinas más pequeñas de lo que se hubiera hecho de otro modo. Por lo tanto, la potencia nominal de diseño para la misma velocidad objetivo se redujo de 40.000 shp en la clase Caroline a 37.500 shp. La velocidad de la hélice era de 480 rpm. [1]
Puesta en servicio en junio de 1915, la Calliope fue asignada a la Gran Flota para servir como buque insignia del 4º Escuadrón de Cruceros Ligeros . [3] Fue gravemente dañada por un incendio de fueloil en su sala de calderas mientras estaba en el mar el 19 de marzo de 1916, pero fue reparada a tiempo para ser uno de los cinco barcos del 4º Escuadrón de Cruceros Ligeros en la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. Bajo el mando del comodoro Charles E. Le Mesurier, el HMS Calliope recibió varios impactos justo antes del anochecer del 31 de mayo (en particular por los acorazados alemanes Kaiser y Markgraf ), y 10 de sus tripulantes murieron. [4]
En septiembre de 1917, Calliope ayudó a hundir cuatro dragaminas de arrastre alemanes en el Mar del Norte frente a las costas de Jutlandia . [3]
En marzo de 1919, el Calliope fue comisionado para el servicio con el 8.º Escuadrón de Cruceros Ligeros en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales , con base en el Royal Naval Dockyard en la colonia fortaleza imperial de Bermudas , con la que sufrió otro incendio en la sala de máquinas en el océano Atlántico frente a las Azores en octubre de 1919. [5] Regresó a Devonport para reparaciones, que se llevaron a cabo entre noviembre de 1919 y marzo de 1920, y luego fue puesta en servicio nuevamente para continuar en el servicio en la Estación de América del Norte y las Indias Occidentales. Regresó al Reino Unido en diciembre de 1920 para una reparación y fue dada de baja en el Nore en enero de 1921. Estuvo en la Reserva del Nore desde octubre de 1921 hasta mayo de 1924, cuando fue comisionada para el servicio con el 2.º Escuadrón de Cruceros en la Flota del Atlántico . [3]
Entre 1925 y 1926, el Calliope fue utilizado para transportar tropas antes de ser destinado al control del astillero de Nore en abril de 1926 para una reparación. Entre 1927 y 1928 fue utilizado nuevamente para misiones de transporte de tropas, convirtiéndose en el barco del oficial naval superior en la reserva de Nore en diciembre de 1927. En septiembre de 1928 recibió su última comisión, esta vez con el 3er Escuadrón de Cruceros de la Flota del Mediterráneo , que finalizó en enero de 1930 cuando fue destinado a la reserva en el Astillero de Portsmouth .
El Calliope fue transferido al control del astillero en enero de 1931. Fue vendido como chatarra el 28 de agosto de 1931 a Thos. W. Ward de Inverkeithing , Escocia . [3] [6]
Calliope recibió un honor de batalla por la Batalla de Jutlandia en 1916. [3]