La base aérea Al Taqaddum ( árabe : قاعدة التقدم الجوية ) o Al Taqaddum AB ( IATA : TQD , ICAO : ORAT ), llamada TQ en la jerga militar, es una base aérea que se encuentra en el centro de Irak , aproximadamente a 74 kilómetros (46 millas) al oeste de Bagdad , en Habbaniyah . El aeródromo cuenta con dos pistas de 13.000 y 12.000 pies (3.700 m) de longitud. Desde 2004, se conoce como Camp Taqaddum . ("Taqaddum" es una palabra árabe que significa "progreso"). Anteriormente se conocía como base aérea de Tammuz .
La base aérea fue construida originalmente por la Real Fuerza Aérea (RAF) en 1952 como aeródromo subsidiario Plateau de la cercana RAF Habbaniya , cuya pista era inadecuada para los aviones de reacción y de largo alcance más grandes que se estaban introduciendo. La pista original de la RAF fue posteriormente ampliada por los iraquíes y se añadió una pista paralela. Algunos de los edificios de la RAF ( cabañas Nissen ) todavía estaban en pie en 2003.
La base aérea de Al Taqaddum era conocida como "Base Aérea de Tamuz" (Tammuz es el mes asirio en el que ocurrió la revolución del 14 de julio en Irak), y varias unidades y escuadrones de la Fuerza Aérea iraquí la utilizaban.
La base aérea fue bombardeada en la Operación Kaman 99 , el día después del comienzo de la guerra entre Irán e Irak .
Unidades y escuadrones presentes antes de 2003:
El Servicio Aéreo Especial australiano encontró 51 aviones diferentes de la Fuerza Aérea iraquí ocultos bajo redes de camuflaje cerca de al-Taqaddum . Aunque todavía se conocen pocos detalles sobre estos aviones, fuentes militares estadounidenses y británicas informaron que entre estos 51 aviones había tres MiG-25 (incluido un solo MiG-25PU biplaza), un Su-25K y un Su-7U, un MiG-29, varios F-7B y Su-22UM-3K, así como un avión de transporte Ilushin Il-76.
Las fuerzas estadounidenses también encontraron los restos de los cinco bombarderos supersónicos iraquíes Tupolev Tu-22B "Blinder" , todos ellos todavía en los muros de contención donde habían sido alcanzados y destruidos por los ataques aéreos de la Coalición en 1991. Cerca de ellos se encontraron los restos del avión de guerra aérea Adnan-1, un tercer ejemplar, también destruido por los ataques aéreos en 1991, así como los restos del último bombardero iraquí Tu-16 o H-6D, que sobrevivió a 1991 y volvió a estar operativo en 2000. Este viejo bombardero fue visto en vuelo, junto con el único Su-24MK iraquí superviviente, hasta febrero de 2003, pero fue claramente alcanzado por los ataques aéreos estadounidenses.
El último Su-24MK iraquí fue aparentemente capturado intacto, y hay rumores de que mientras tanto también fue trasladado a los EE. UU. Otra rareza que, según se informa, sobrevivió a la guerra en al-Taqaddum fueron varios bombarderos Ilyushin Il-28 "Beagle", incluido un avión de entrenamiento Il-28U. Suministrado a la IrAF en 1960, este avión debe haber tenido sin duda una larga historia de servicio: se utilizó durante las extensas campañas contra los rebeldes kurdos , en los años 1960 , mediados de los años 1970 y mediados de los años 1980 durante la guerra contra Irán. [1]
A las 12:30 AM del 17 de enero de 1991, aviones del CVW-17 en el USS Saratoga CV-60 y del CVW-3 del USS John F. Kennedy CV-67 , despegaron para atacar la Base Aérea de Tammuz. [2] [3] El ataque principal fue escoltado por tres EA-6B Prowlers del VQ-130 , dos secciones de F-14A Tomcats del VF-32 . [4] Antes de que llegaran los aviones de la Armada, los F-117A Nighthawks atacaron el Centro de Operaciones Integradas Conjuntas y la Instalación de Radar GCI en la Base Aérea de Tammuz. [5]
AA-310 , un A-7E Corsair II del VA-46 pilotado por Jeffery Greer disparó señuelos ADM-141 TALD , obligando a activar los radares iraquíes. A continuación, se gastaron AGM-88 HARM de los A-6E SWIP , A-7E y F/A-18C contra los sitios SAM cerca de la base y el oeste de Bagdad, seguido de interferencias por los EA-6B Prowlers. [2] [6] [3] Durante esta fase, a las 3:50 AM, LCDR. Scott Speicher , que se preparaba para disparar el primero de los dos AGM-88 HARM de su F/A-18C Hornet AA-403 del VFA-81 , fue derribado por un MiG-25PDS iraquí , y Speicher se eyectó pero murió poco después. [4]
A las 4:00 a. m., diez A-6E TRAM Intruders del VA-35 y el VA-75 atacaron los hangares y el depósito de mantenimiento de MiG en Tammuz. Entre las 4:00 a. m. y las 4:03 a. m., los cuatro A-6E TRAM Intruders del VA-35, cada uno de ellos con cuatro bombas Mk.84 , bombardearon en picado desde 25 000 pies los dos grandes hangares. Las instalaciones de ensamblaje de MiG-29 fueron atacadas por cuatro A-6E del VA-75 con bombas GBU-10 Paveway II LGB entre las 4:04 a. m. y las 4:07 a. m. [4]
El 24 de enero de 1991, siete Tupolev Tu-16 / B-6D Badgers configurados con armas químicas fueron atacados en tierra en la Base Aérea de Tammuz, y cuatro de ellos fueron destruidos. [7]
Un MiG-25 de Tammuz también participó en la Batalla Aérea de Samurra el 30 de enero de 1991. Otro MiG-25 y él fueron perseguidos, pero aterrizaron sanos y salvos en Tammuz. [8]
La base aérea iraquí llevaba mucho tiempo abandonada cuando las fuerzas estadounidenses la ocuparon en marzo de 2003. El ejército estadounidense empezó a referirse a la base como Base de Operaciones Avanzada (FOB) Ridgway. El primer batallón estadounidense que ocupó la base fue el 142.º Batallón de Apoyo del Cuerpo . La misión principal del 142.º era proporcionar apoyo logístico a las unidades del ejército cercanas que no pertenecían a divisiones. Sin embargo, una misión importante del batallón de 800 soldados era proteger el área local de almacenamiento de municiones iraquíes que en un momento suministró las necesidades de munición de la extinta base aérea iraquí. Los elementos de aviación del 3.º ACR ocuparon el aeródromo desde abril de 2003 hasta que fueron reemplazados por la 82.ª División Aerotransportada en julio de 2003.
En 2004, el nombre de la base se cambió a Camp Taqaddum para mantener una imagen más iraquí de la misión militar local. "TQ" sirvió como un importante centro de transporte de hombres y material hacia la provincia de Anbar por parte de las fuerzas de la coalición en el marco de la Operación Libertad Iraquí .
Según la Encuesta sobre el Poder Aéreo de la Guerra del Golfo , en Al Taqaddum había 24 refugios reforzados para aeronaves . En cada extremo de la pista principal hay refugios reforzados para aeronaves, conocidos como HAS (pronunciado Haas), "trapecios" o "Yugos", que fueron construidos por contratistas yugoslavos algún tiempo antes de 1985. Varias unidades del Ejército de los EE. UU. encontraron numerosos aviones de combate MIG-21, MiG 25 y Su 25 de la Fuerza Aérea iraquí parcialmente enterrados en el área, presumiblemente de la época de la Guerra del Golfo . En enero de 2004, los ciudadanos locales habían retirado casi todas las docenas de aeronaves y las habían quemado, evidentemente, como chatarra.
Hay tres "lados" de Al Taqaddum: "lado del lago", "lado principal" y "lago de primavera". Estos lados indican áreas específicas. Cada área tiene su propio comedor y centro telefónico. El PX y los principales servicios de apoyo militar se encuentran en el "lado principal". El "lado del lago" alberga la terminal aérea y el depósito de suministros principal. "Lago de primavera" alberga otras unidades logísticas.
El TQ está junto al lago Habbaniyah . Este lago varía de color, algunos días azul y otros con un tinte verdoso. La base está construida sobre una meseta desolada con vistas al río Éufrates al norte y al lago Habbaniyah al sur. Un canal de drenaje del lago Habbaniyah fluye entre esta base y la de Habbaniyah .
A finales de 2009, Al Taqaddum fue devuelto al ejército iraquí.
El 22 de agosto de 2004, un grupo de marines dedicó el aeródromo de Al Taqaddum al teniente coronel David S. Greene, piloto de reserva del AH-1W Super Cobra de los marines del escuadrón 775 de helicópteros de ataque ligero de los marines, grupo 16 de aeronaves de los marines, 3.ª ala de aeronaves de los marines, que murió en acción el 28 de julio de 2004. Greene estaba volando en una misión de apoyo a la I Fuerza Expedicionaria de los Marines cuando murió por disparos de armas pequeñas. [9]
2004-2006 2.º Batallón de Apoyo de Transporte TSB (conocido ahora como 2.º Grupo de Logística de la Marina MSG)
La base alberga a la 10.ª División del Ejército iraquí y al Centro de Comando de Operaciones de Anbar. Desde 2015, parte de la base se llama Camp Manion , que alberga a la Fuerza de Tarea Spartan, que consta de la I Fuerza Expedicionaria de la Marina y refuerzos de la Fuerza de Tarea Aire-Tierra de la Marina de Propósito Especial - Respuesta a Crisis - Comando Central , así como soldados estadounidenses con la 1.ª División de Infantería , aviadores con el 82.º EASOS del Comando Central de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos y componentes de las fuerzas armadas australianas e italianas , con apoyo médico del 772.º Equipo Quirúrgico Avanzado, el 115.º Hospital de Apoyo de Combate y médicos de la Armada de los Estados Unidos con II MEF y SPMAGTF-CR-CC. [23]
El 5 de abril de 2020, la CJTF-OIR dirigida por Estados Unidos entregó la base a las fuerzas de seguridad iraquíes a través del último comandante de la Fuerza de Tarea Spartan, el coronel Scott Mayfield. [24] [25]
33°20′22″N 43°35′24″E / 33.339444°N 43.59°E / 33.339444; 43,59