El AEC Matador era un camión pesado 4x4 y un tractor de artillería mediano construido por la Associated Equipment Company para las fuerzas británicas y de la Commonwealth durante la Segunda Guerra Mundial . AEC ya había construido un camión 4x2, también conocido como Matador (todos los camiones de AEC recibieron nombres con la letra "M") en 1931. [2]
El Matador se distinguía por su cabina de frente plano con techo suavemente curvado, ruedas en las esquinas y un área de carga plana cubierta por una lona o lona alquitranada. Como tractor de artillería, en lugar de un vehículo de carga, los lados de madera se fijaban en su lugar sin plegarse, pero tenían una puerta estrecha para la tripulación a cada lado. [i] Se proporcionaron dos asientos de banco transversales para la tripulación del cañón, a los que se accedía a través de las puertas laterales, en la primera bahía lateral a la izquierda y la segunda a la derecha.
La cabina estaba enmarcada en fresno y revestida de acero. Estaba equipada con un cabrestante (con una capacidad de carga de 7 toneladas en su interior) como todos los tractores de artillería. El O853 sirvió de base para el vehículo de mando blindado "Dorchester" .
AEC también produjo un vehículo 6x6 más grande, el modelo O854, basado en componentes tanto del AEC Marshal 6x4 como del Matador 4x4. Estos se produjeron tanto en gasolina como en diésel y también se los conocía como Matador. [ cita requerida ] El O854 proporcionó la base para el O857 .
También se construyó una pequeña cantidad de Matador 4x4 con motor de gasolina, a los que se les asignó el número de modelo 853. [ cita requerida ]
Se construyeron más de 9.600 Matador, [3] algunos de los cuales fueron destinados a la Real Fuerza Aérea (RAF).
Para el ejército británico , cumplía una función intermedia entre los tractores de artillería de campaña (FAT) como el Morris C8 Quad , que remolcaba cañones más pequeños como el cañón-obús de 25 libras , y el Scammell Pioneer , utilizado para remolcar el obús de 7,2 pulgadas . Se utilizaba habitualmente para remolcar el cañón medio de 5,5 pulgadas y el cañón antiaéreo QF de 3,7 pulgadas . Se descubrió que el Matador era un vehículo generalmente útil y se adaptó para otras funciones, incluido el transporte de un cañón de 25 libras. [4] [5]
La RAF utilizó Matadores en plataforma para el transporte de carga. El Matador Tipo A de 6 ruedas con bombas de reabastecimiento y equipamiento de Zwicky Ltd se utilizó como avión cisterna de reabastecimiento , capaz de transportar 2500 galones imperiales (11 000 L; 3000 galones estadounidenses) de combustible y también para remolcar a tierra hidroaviones Short Sunderland en sus estaciones.
La RAF utilizó seis lanzallamas blindados, los " Heavy Cockatrice " sobre chasis 6x6, para la defensa del aeródromo.
En 1942/43, para la campaña del norte de África, algunos Matadors montaron el cañón antitanque de 6 libras para darle al AEC Mk1 Gun Carrier "Deacon" .
El ejército canadiense utilizó el Matador durante la Segunda Guerra Mundial.
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Después de la guerra, el Matador se utilizó en usos civiles como camión de recuperación, vehículo de exhibición y para contratistas generales. También fue útil para trabajos forestales debido a su buen rendimiento todoterreno. Cuando se utilizó como camión de recuperación de flotas de autobuses, muchos fueron equipados con brazos elevadores para remolque suspendido y carrocerías semicerradas, a menudo basadas en carrocerías de autobuses desguazados.
