El Scammell Pioneer fue un tractor británico 6×4 utilizado en la Segunda Guerra Mundial como tractor de artillería , vehículo de recuperación y transportador de tanques .
Diseñado como un vehículo todoterreno 6×4 para su uso en las colonias británicas donde las carreteras asfaltadas eran escasas, el Pioneer se produjo por primera vez en 1927. Aunque carecía de tracción total , su combinación de una suspensión con gran recorrido, excelente tracción y un El motor de bajas revoluciones le proporcionaba una potencia de tracción impresionante en terrenos accidentados a bajas velocidades.
Aunque no fue diseñado para uso militar, la Oficina de Guerra británica compró un solo ejemplar con motor de gasolina en 1932. Equipado como transportador de tanques con un semirremolque de 18 toneladas acoplado permanentemente , fue asignado a una unidad de entrenamiento, pero inicialmente no tuvo éxito. [1] No se compraron transportadores adicionales hasta 1937.
Con la excepción del único transportador de tanques de 1932, todos los Pioneer adquiridos por el ejército británico estaban equipados con un motor diésel Gardner de 6 cilindros y 102 CV, que impulsaba las ruedas traseras a través de una caja de cambios de engrane constante y estaban equipados con una toma de fuerza que impulsaba un Cabrestante Scammell. [2]
Introducido en 1935, el tractor de artillería pesada Pioneer R100 se utilizó durante la Segunda Guerra Mundial para remolcar piezas de artillería medianas y pesadas. Tenía alojamiento para la tripulación del arma, herramientas, equipo y municiones.
El uso típico de los primeros tiempos de la guerra incluía remolcar piezas medianas como el obús de 60 libras , 6 pulgadas , el cañón de 4,5 pulgadas y el obús de 5,5 pulgadas , hasta que se entregó en cantidades suficientes el tractor de cañón mediano AEC Matador . Las piezas de artillería pesada remolcadas incluían el cañón de 6 pulgadas , el obús de 8 pulgadas , el Long Tom de 155 mm y el obús de 7,2 pulgadas .
Muchos tractores de armas Pioneer se perdieron en Francia en junio de 1940 con la evacuación de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), destruidos por las tropas en retirada o capturados por los alemanes.
Scammel produjo 980 tractores de artillería pesada Pioneer R100 al final de la guerra. Como esta cantidad era insuficiente para cubrir las necesidades, el Pioneer se complementó con el tractor de artillería pesada Albion CX22S a finales de 1943.
A partir de 1936, el ejército británico comenzó a recibir vehículos pesados de recuperación Pioneer. Los primeros 43 entregados fueron denominados Pioneer SV1S [3] y Pioneer SV1T, ambos con una grúa plegable de 3 toneladas y armarios para equipos de recuperación y barras de remolque. La mayoría de estos primeros vehículos de recuperación Pioneer se perdieron con el BEF.
La Pioneer SV2S [4] tenía una grúa extensible rediseñada más simple que proporcionaba una mayor altura de elevación. Se introdujo en 1938 y permaneció en producción durante toda la guerra, con un total de 1.975 construidos al final de la guerra.
Entre el equipamiento del Pioneer había un par de orugas que podían colocarse sobre las dos ruedas traseras, convirtiéndolo temporalmente en un semioruga y dándole mayor tracción en terrenos blandos.
El último vehículo de recuperación Pioneer no fue retirado del ejército británico hasta la década de 1980 en Belice .
La entrega de un transportador de tanques de producción no comenzó hasta 1937. Estaba equipado con una distancia entre ejes más larga para una cabina extendida para acomodar a la tripulación del tanque como pasajeros y ruedas traseras más grandes que las variantes de tractor de artillería y vehículo de recuperación. Fue designado Pioneer TRCU20 . [5]
Se entregaron combinaciones de tractor/remolque de 20 y 30 toneladas ( Pioneer TRMU30/TRCU30 ). En ambos casos, el remolque estaba más o menos fijado al tractor, no desmontable como los semirremolques modernos . Se utilizaron rampas con bisagras para subir el tanque al remolque; Si el tanque estaba inmovilizado, se podía subir al remolque con el cabrestante del tractor.
Las combinaciones de tractor/remolque Pioneer demostraron ser demasiado altas para transportar tanques estadounidenses de perfil más alto debajo de algunos puentes británicos, lo que provocó que fueran reemplazados por el transportador de tanques estadounidense Diamond T a partir de 1941. A pesar de esto, permaneció en producción durante toda la guerra, con 459 unidades producidas. [5] Como resultado de su perfil alto, los remolques resultaron indeseables en la posguerra y la mayoría fueron desguazados; los tractores se conservaron para su uso con otros remolques o se vendieron para uso civil.
