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Estación de la calle Steinway

La estación de Steinway Street es una estación local de la línea IND Queens Boulevard del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicada debajo de Steinway Street , entre Broadway y la avenida 34, recibe el servicio del tren M los días de semana, el tren R en todo momento excepto por la noche y los trenes E y F por la noche.

Historia

Entrada en la esquina suroeste de la Avenida 34 y la calle Steinway

La línea Queens Boulevard fue una de las primeras líneas construidas por el Sistema de Metro Independiente (IND) de propiedad municipal , [3] [4] [5] y se extiende entre la línea de la Octava Avenida de IND en Manhattan y la calle 179 y la avenida Hillside en Jamaica, Queens . [3] [5] [6] La línea Queens Boulevard fue financiada en parte por un préstamo y una subvención de la Administración de Obras Públicas (PWA) de $25 millones. [7] Una de las estaciones propuestas habría estado ubicada en Steinway Street.

La primera sección de la línea, al oeste desde Roosevelt Avenue hasta 50th Street , se inauguró el 19 de agosto de 1933. Los trenes E circulaban localmente hasta Hudson Terminal (hoy World Trade Center) en Manhattan, mientras que el GG (predecesor del actual servicio G) funcionaba como un servicio de transporte entre Queens Plaza y Nassau Avenue en la línea IND Crosstown . [8] [9] [10] [11] [12] [13]

En 2019, como parte de una iniciativa para aumentar la accesibilidad del sistema de metro de la ciudad de Nueva York , la MTA anunció que instalaría ascensores en la estación de Steinway Street como parte del Programa de Capital 2020-2024 de la MTA. [14] En noviembre de 2022, la MTA anunció que otorgaría un contrato de $965 millones para la instalación de 21 ascensores en ocho estaciones, [15] incluida Steinway Street. [16] [17] : 81  Una empresa conjunta de ASTM y Halmar International construiría los ascensores bajo una asociación público-privada. [16] [17] : 80 

Disposición de la estación

Placa con nombre en mosaico

Esta estación subterránea tiene dos vías y dos plataformas laterales . Los trenes E y F dan servicio a la estación por la noche, [18] [19] el tren M da servicio a la estación los días laborables durante el día, [20] y el tren R da servicio a la estación en todo momento excepto a altas horas de la noche. [21] La estación está entre la calle 36 al oeste y la calle 46 al este. [22]

Ambas paredes de la plataforma tienen una banda de azulejos morados con un borde negro y placas de nombre en mosaico que dicen "STEINWAY ST." en letras blancas sin serifa sobre un fondo negro y borde morado. Pequeños títulos de azulejos que dicen "STEINWAY" en blanco sobre negro corren debajo de la banda de azulejos, y hay señales direccionales en el mismo estilo debajo de algunas de las placas de nombre. [ cita requerida ] La banda de azulejos era parte de un sistema de azulejos codificados por colores utilizado en todo el IND. [23] Los colores de los azulejos fueron diseñados para facilitar la navegación de los viajeros que se alejaban del Bajo Manhattan . Como tal, los azulejos morados utilizados en la estación de Steinway Street también se usaron originalmente en Queens Plaza , la siguiente estación expresa al oeste, mientras que se usa un color de azulejos diferente en Jackson Heights–Roosevelt Avenue , la siguiente estación expresa al este. Los azulejos morados se usan de manera similar en las otras estaciones locales entre Queens Plaza y Roosevelt Avenue. [24] [25]

Las columnas de vigas en I de color púrpura real corren a lo largo de ambas plataformas a intervalos regulares, alternando las que tienen la placa de nombre de la estación negra estándar con letras blancas. [ cita requerida ] Los pilares de vigas en I están ubicados cada 15 pies (4,6 m) y sostienen vigas sobre las plataformas. Las vigas del techo también están conectadas a columnas en las paredes de la plataforma. [26] : 3  El túnel está cubierto por un canal en forma de U que contiene tuberías y cables de servicios públicos. Las paredes exteriores de este canal están compuestas por columnas, espaciadas aproximadamente cada 5 pies (1,5 m) con relleno de hormigón entre ellas. Hay un espacio de 1 pulgada (25 mm) entre la pared del túnel y la pared de la plataforma, que está hecha de ladrillo de 4 pulgadas (100 mm) de espesor cubierto por un acabado de azulejos. Las columnas entre las vías también están espaciadas cada 5 pies (1,5 m), sin relleno. [26] : 3 

Al sur de esta estación, las vías expresas se unen a las vías locales y la línea vuelve a tener cuatro vías.

Salidas

Entrepiso de la estación sur

Hay dos entrepisos separados , uno en cada extremo de la estación, y se permite el cruce en ambos. El lado de Steinway Street cerca de Broadway tiene dos escaleras de calle y tiene una cabina de fichas, y solía ser el lado de tiempo completo de la estación. Este lado tiene dos escaleras pequeñas hacia el lado sur y una sola escalera de ancho de plataforma en el lado norte. El lado de tiempo parcial en 34th Avenue y Steinway Street actualmente no tiene cabina (había sido completamente desmantelada para la eliminación de asbesto), y tiene acceso de torniquete HEET en todo momento. Este lado tiene dos escaleras a la calle en las esquinas noreste y suroeste, y una a cada plataforma. [27]

En 2003, el horario de apertura de esta cabina de fichas era de 6:10 a 13:45 horas de lunes a sábado. Las entradas de este lado, en ese momento, solo estaban abiertas de 6:10 a 11:30 horas de lunes a viernes, de 6:10 a 00:00 horas los sábados y de 4:20 a 00:00 horas los domingos. [28] En 2009, la MTA propuso cerrar la cabina de tiempo parcial, que en ese momento estaba abierta de 6:10 a 13:30 horas de lunes a sábado. El acceso a esta entrada se ha añadido a través del acceso HEET entre 2003 y 2009. [29]

Referencias

  1. ^ "Glosario". Borrador complementario de la Declaración de impacto ambiental (SDEIS) del metro de la Segunda Avenida (PDF) . Vol. 1. Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1–2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
  2. ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
  3. ^ ab Duffus, RL (22 de septiembre de 1929). "NUESTRA GRAN RED DE METRO SE EXTIENDE MÁS; los nuevos planes de la Junta de Transporte implican la construcción de más de cien millas de rutas adicionales de tránsito rápido para Nueva York". The New York Times . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
  4. ^ "LAS OBRAS DEL METRO DE QUEENS SE HAN ADELANTADO A LO HORARIO: Su finalización conducirá a un gran edificio de apartamentos, dice William C. Speers". The New York Times . 7 de abril de 1929 . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
  5. ^ ab "Queens elogiado como el mejor distrito de Boro por el jefe de la Cámara". Brooklyn Daily Eagle . 23 de septiembre de 1929. p. 40 . Consultado el 4 de octubre de 2015 – vía Newspapers.com .
  6. ^ New York Times , Nuevas rutas de metro en el programa Hylan costarán $186,046,000, 21 de marzo de 1925, página 1
  7. ^ "TRENES DE PRUEBA EN EL METRO DE QUEENS; se está comprobando el equipo de señalización y cambio de vías de la nueva línea independiente". The New York Times . 20 de diciembre de 1936. ISSN  0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
  8. ^ Kramer, Frederick A. (1990). La construcción del metro independiente. Quadrant Press. ISBN 978-0-915276-50-9.
  9. ^ Raskin, Joseph B. (2013). Las rutas no tomadas: un viaje por el sistema de metro no construido de la ciudad de Nueva York. Nueva York, Nueva York: Fordham University Press. doi :10.5422/fordham/9780823253692.001.0001. ISBN 978-0-82325-369-2.
  10. ^ "Servicios de metro independientes a partir de 1932". thejoekorner.com . 21 de agosto de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2015 .
  11. ^ "DOS UNIDADES DEL METRO INAUGURARAN A MEDIANOCHE; Los enlaces del sistema municipal en Queens y Brooklyn tendrán 15 estaciones" (PDF) . The New York Times . 18 de agosto de 1933 . Consultado el 7 de noviembre de 2015 .
  12. ^ "Esta noche se inaugurará un nuevo servicio de metro en Queens; se inaugurará un túnel desde Manhattan hasta Jackson Heights; el servicio se extenderá finalmente hasta Jamaica". Long Island Daily Press . Fultonhistory.com . 18 de agosto de 1933. pág. 20 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
  13. ^ "El nuevo metro de Queens abrirá el sábado: también se pondrá en funcionamiento el enlace Brooklyn-Long Island City de la City Line". New York Evening Post . Fultonhistory.com . 17 de agosto de 1933. p. 18 . Consultado el 27 de julio de 2016 .
  14. ^ "Comunicado de prensa - Sede de la MTA - La MTA anuncia que 20 estaciones de metro adicionales recibirán mejoras de accesibilidad según el plan de capital propuesto para 2020-2024". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 19 de diciembre de 2019. Archivado desde el original el 21 de abril de 2020 . Consultado el 20 de diciembre de 2019 .
  15. ^ Nessen, Stephen (28 de noviembre de 2022). "MTA gastará más de mil millones de dólares en mejoras de accesibilidad". Gothamist . Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
  16. ^ ab Brachfeld, Ben (29 de noviembre de 2022). "La MTA gastará mil millones de dólares en mejoras de accesibilidad para el metro y los trenes de cercanías". amNewYork . Consultado el 1 de diciembre de 2022 .
  17. ^ ab "Reunión del Comité de Supervisión del Programa de Capital de noviembre de 2022". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 29 de noviembre de 2022 . Consultado el 14 de julio de 2022 .
  18. ^ "Horario del metro E, vigente a partir del 1 de abril de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  19. ^ "Horario del metro F, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  20. ^ "Horario del metro M, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  21. ^ "Horario del metro R, vigente a partir del 30 de junio de 2024". Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 28 de junio de 2024 .
  22. ^ "Mapa del metro" ( PDF ) . Autoridad de Transporte Metropolitano . Septiembre de 2021 . Consultado el 17 de septiembre de 2021 .
  23. ^ "Los colores de los azulejos son una guía en el nuevo metro; el esquema de decoración cambia en cada parada del tren exprés para indicar a los pasajeros dónde se encuentran". The New York Times . 22 de agosto de 1932. ISSN  0362-4331. Archivado desde el original el 1 de julio de 2022 . Consultado el 1 de julio de 2022 .
  24. ^ Carlson, Jen (18 de febrero de 2016). "Mapa: estos mosaicos de colores en el sistema de metro solían significar algo". Gothamist . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
  25. ^ Gleason, Will (18 de febrero de 2016). «El significado oculto detrás de los azulejos de colores del metro de Nueva York». Time Out New York . Consultado el 10 de mayo de 2023 .
  26. ^ ab "Estación de metro de la avenida Elmhurst del Servicio de Parques Nacionales de Nueva York (IND)". Registros del Servicio de Parques Nacionales, 1785-2006, Serie: Registros del Programa del Registro Nacional de Lugares Históricos y Monumentos Históricos Nacionales, 2013-2017, Caja: Registros del Programa del Registro Nacional de Lugares Históricos y Monumentos Históricos Nacionales: Nueva York, ID: 05000672. Archivos Nacionales.
  27. ^ "Mapa del vecindario de Steinway Street". mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 9 de febrero de 2020 .
  28. ^ Cox, Jeremiah (5 de octubre de 2003). "Acercándose a la entrada de medio tiempo con sus globos rojos en la Avenida 34 hasta la calle Steinway". undergroundnut.com . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
  29. ^ "Listado de estaciones para audiencia pública" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. 24 de diciembre de 2008. p. 147. Archivado desde el original (PDF) el 5 de marzo de 2009 . Consultado el 19 de mayo de 2022 .

Enlaces externos

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