Estación de metro de la ciudad de Nueva York en Queens (cerrada en 1977)
Estación de metro de la ciudad de Nueva York en Queens, Nueva York
La estación de 160th Street era una estación en la sección demolida de la línea BMT Jamaica en Queens , Nueva York .
Historia
Esta estación fue construida como parte de los Contratos Duales . [8] Se inauguró el 3 de julio de 1918, [3] [4] [5] trece años después del cierre de la estación New York Avenue a lo largo de la línea Atlantic Avenue Rapid Transit. [2] Durante sus primeros años, tenía conexiones con cinco compañías de tranvías diferentes; la New York and Long Island Traction Company , la Long Island Electric Railway , la Manhattan and Queens Traction Company , la New York and Queens County Railway , y la Brooklyn and Queens Transit Corporation y sus predecesoras. [9]
Esta estación cerró el 10 de septiembre de 1977, reemplazándola el autobús Q49 hasta el 11 de diciembre de 1988, [6] en previsión del metro de Archer Avenue y debido a la presión política en la zona.
Esta estación, junto con las estaciones de 168th Street y Sutphin Boulevard, fue demolida en 1979. Fue reemplazada por la estación Jamaica Center-Parsons/Archer , que abrió sus puertas el 11 de diciembre de 1988. Entre el cierre de la estación el y su estación de metro de reemplazo, la estación Parsons Boulevard existente , cuatro cuadras al norte en Hillside Avenue, sirvió como sustituto temporal.
Diseño de la estación
Esta estación elevada contaba con tres vías y dos andenes laterales .
Referencias
- ^ "Glosario". Borrador de Declaración de Impacto Ambiental Suplementario (SDEIS) del Metro de la Segunda Avenida (PDF) . vol. 1. Autoridad del Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ ab The New York Times , Nueva línea de metro, 7 de julio de 1918, página 30
- ^ ab "Abrir un nuevo metro al tráfico regular; el primer tren de la línea de la Séptima Avenida transporta al alcalde y otros funcionarios... Nuevas extensiones del servicio ferroviario elevado... Corrientes de viaje para cambiar". Los New York Times . Núm. 2 de julio de 1918. 2 de julio de 1918 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
- ^ ab "Los trenes 'L' ahora llegan a Jamaica" (PDF) . No. 4 de julio de 1918. Leader Observer (Queens/Brooklyn, Nueva York). 4 de julio de 1918. p. 1 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
- ^ ab Informe de la Comisión de Servicio Público para el Primer Distrito del Estado de Nueva York, Volumen 1. Comisión de Servicio Público del Estado de Nueva York. 10 de enero de 1919. págs.61, 71, 285, 286 . Consultado el 23 de abril de 2015 .
- ^ ab La Autoridad de Tránsito de Nueva York en la década de 1970, nycsubway.org
- ^ ab "Número anual de pasajeros del metro (2018-2023)". Autoridad de Transporte Metropolitano . 2023 . Consultado el 20 de abril de 2024 .
- ^ Preguntas frecuentes sobre el metro: una breve historia del metro
- ^ Carros perdidos de Queens y Long Island por Stephen L. Meyers, (2006)
enlaces externos
- nycsubway.org – Línea BMT Jamaica: Calle 160
- nycsubway.org – Línea BMT Jamaica: {{{3}}}
