stringtranslate.com

Telecabina

Telecabina con motor de impulso Patriatta en Murree, Pakistán
El tranvía londinense sobre el río Támesis
El sistema de teleférico Mi Teleférico en La Paz , Bolivia , utilizado para fines de transporte masivo , es la red de teleférico urbano más larga y más alta del mundo.
El sistema de teleférico Aerovía en Guayaquil , Ecuador
La télécabine d'Arrondaz en Valfréjus , Francia
Interior de una góndola en la estación de esquí de Killington , Vermont
Telecabina clásica monocable de cuatro plazas de los años 60 en Emmetten , Suiza , construida por GMD Müller
Interior de una estación de telecabinas, en este caso una estación intermedia donde las telecabinas se desprenden de la línea, recorren automáticamente el edificio sobre raíles y se acoplan a la línea del segundo tramo. Debajo de las ruedas motrices se ven los motores de accionamiento de ambos tramos.
Telecabina en Namak Abrud , Irán

Un teleférico es un medio de transporte por cable y un tipo de elevador aéreo que se sostiene y se impulsa mediante cables desde arriba. Consiste en un bucle de cable de acero que se coloca entre dos estaciones, a veces sobre torres de soporte intermedias. El cable es impulsado por una rueda motriz en una terminal, que normalmente está conectada a un motor o motor eléctrico . A menudo se considera un sistema continuo, ya que cuenta con un cable de arrastre que se mueve y circula continuamente alrededor de dos estaciones terminales. [1] Por el contrario, un tranvía aéreo funciona únicamente con agarres fijos y simplemente se desplaza de ida y vuelta entre dos terminales finales. [2]

La capacidad, el coste y la funcionalidad de un teleférico variarán drásticamente según la combinación de cables utilizados para el soporte y el arrastre y el tipo de agarre (desmontable o fijo). Debido a la proliferación de estos sistemas en los Alpes , los términos italiano : Cabinovia y francés : Télécabine también se utilizan en textos en inglés. Los sistemas también pueden denominarse teleféricos .

Historia

El Kohlerer-Bahn se inauguró el 29 de junio de 1908 en Bolzano , Tirol del Sur , el primer teleférico cerrado moderno destinado exclusivamente al servicio de pasajeros. [3]

Tipos

Ascensor de pasajeros

Telecabina en la estación de esquí de Ylläs en Laponia , Finlandia

En algunos sistemas, las cabinas de pasajeros, que pueden albergar entre dos y quince personas, [4] están conectadas al cable por medio de pinzas accionadas por resorte. Estas pinzas permiten separar la cabina del cable móvil y reducir la velocidad en las terminales, para permitir que los pasajeros suban y desembarquen. Las puertas son casi siempre automáticas y se controlan mediante una palanca en el techo o en el tren de aterrizaje que se empuja hacia arriba o hacia abajo. Las cabinas se mueven a través de las terminales mediante neumáticos giratorios o mediante un sistema de cadena. Para acelerar y desacelerar a la velocidad de línea, las cabinas se mueven mediante neumáticos giratorios progresivamente más rápidos (o más lentos) hasta que alcanzan la velocidad de línea o terminal. En instalaciones más antiguas, las góndolas son aceleradas manualmente por un operador. Los telecabinas pueden tener paradas intermedias que permiten cargar y descargar en el elevador. Ejemplos de un elevador con tres paradas en lugar de las dos estándar son el Village Gondola, los Excalibur Gondolas en Whistler Blackcomb y el Skyride en Alton Towers . [ cita requerida ]

En otros sistemas, el cable se ralentiza de forma intermitente para permitir que los pasajeros desembarquen y suban a las cabinas en las estaciones y para que las personas que se encuentran en los vagones a lo largo del recorrido puedan tomar fotografías , como en el caso del Teleférico del Líbano , que ofrece una vista excepcional del Mediterráneo, la histórica bahía de Jounieh y el bosque de pinos en la pendiente del 80% que recorre este teleférico. Este sistema se denomina cabina de impulsos y, por lo general, se cargan varias cabinas simultáneamente.

Telecabina de la montaña Tochal en la provincia de Teherán , a 3.800 metros de altitud

Las góndolas al aire libre, o cabriolets como se las llama comúnmente, son bastante poco comunes y son bastante primitivas porque están expuestas a los elementos. Sus cabinas suelen ser cilindros huecos, abiertos desde la altura del pecho hacia arriba, con pisos y cubiertas de techo. Por lo general, se utilizan como góndolas de pueblo y para distancias cortas. Algunos ejemplos son el Mont Tremblant Resort en Quebec , Canadá, y el Blue Mountain Ski Resort (solo en verano, en invierno se convierte en un telesilla de alta velocidad para seis personas) en Ontario , Canadá, The Canyons Resort en Park City, Utah, Mountain Creek y el nuevo Village Cabriolet en Winter Park Resort en Colorado. Las góndolas al aire libre también pueden tener un estilo similar al de las góndolas de pulso, como el Village Gondola en Panorama Ski Resort , Columbia Británica .

El primer teleférico construido en Estados Unidos para una estación de esquí fue el de Wildcat Mountain Ski Area . Era un teleférico para dos personas construido en 1957 y prestó servicio a los esquiadores hasta 1999. El telesquí fue demolido más tarde en 2004. El telesquí y sus cabinas fueron fabricados por una antigua empresa italiana de telesquíes: Carlevaro-Savio. Uno de los recorridos en teleférico más largos del mundo, Gondelbahn Grindelwald-Männlichen , se encuentra en el Oberland bernés en Suiza y conecta Grindelwald con Männlichen .

Transporte urbano

En los últimos años, los teleféricos están encontrando un uso cada vez mayor en entornos urbanos. Los teleféricos utilizados para el transporte urbano incluyen el Metrocable en Medellín , Colombia y el TransMiCable en Bogotá , Colombia ; Aerovia en Guayaquil , Ecuador ; Portland Aerial Tram en Portland, Oregón , Estados Unidos ; Roosevelt Island Tramway en la ciudad de Nueva York, Nueva York, Estados Unidos; Metrocable en Caracas , Venezuela ; Trolcable en Mérida , Venezuela; Cable Aéreo en Manizales , Colombia; Mi Teleférico en La Paz , Bolivia ; Mexicable en el Estado de México , México ; Teleférico de Santo Domingo ; Teleférico Yenimahalle-Şentepe en Ankara , Turquía ; Teleféricos Maçka y Eyüp en Estambul ; el teleférico de Londres en Londres , Inglaterra; [5] Teleférico de Nizhny Novgorod , Rusia. Los sistemas de Metrocable en Medellín y Caracas están completamente integrados con la red de transporte público, lo que brinda a los pasajeros la posibilidad de transferirse sin problemas a las líneas de metro locales, mientras que la red de La Paz, la más grande del mundo, forma la columna vertebral del sistema de transporte público de la ciudad. [6] [7]

Disney Skyliner es un servicio de teleférico que se inauguró el 29 de septiembre de 2019 en Walt Disney World , en el centro de Florida. El sistema utiliza varias líneas y tiene cinco estaciones, y conecta Epcot y Disney's Hollywood Studios entre sí y con varios hoteles propiedad de Disney y operados por Disney.

En términos de sistemas de teleféricos urbanos para el futuro, TransLink en Metro Vancouver propuso construir un teleférico hasta Burnaby Mountain hasta la Universidad Simon Fraser en un anuncio en septiembre de 2010. [8] El proyecto fue postergado en 2014, [9] pero fue revivido en 2017. [10]

A fines de 2012, se propuso un sistema generalizado de teleféricos para Austin, Texas , en un esfuerzo por expandir las opciones de transporte público en la ciudad en rápido crecimiento. [11] La propuesta fue rechazada por la agencia de tránsito local en 2017. [12]

Un sistema de teleférico propuesto para Montreal fue finalmente rechazado por el Viejo Puerto de Montreal . [13]

Transportador de teleférico

Un transportador de teleférico o teleférico de materiales [14] es esencialmente un subtipo de teleférico, del cual se suspenden contenedores para mercancías en lugar de vehículos de pasajeros.

Los teleféricos se encuentran normalmente en las grandes explotaciones mineras y pueden tener una longitud considerable. El teleférico COMILOG , que iba desde Moanda en Gabón hasta Mbinda en la República del Congo , tenía más de 75 kilómetros (47 millas) de longitud. El teleférico Kristineberg-Boliden en Suecia tenía una longitud de 96 kilómetros (60 millas).

En Eritrea , los italianos construyeron el teleférico Asmara-Massawa en 1936, que tenía 75 kilómetros (47 millas) de largo. El Teleférico Manizales - Mariquita (1922) en Colombia tenía 73 km de longitud.

Las cintas transportadoras pueden funcionar con una amplia variedad de fuentes de energía: motores eléctricos , motores de combustión interna , máquinas de vapor o gravedad . La gravedad es particularmente común en las empresas mineras montañosas y se emplea directamente; el peso de los contenedores cargados que bajan tira de los contenedores vacíos que regresan hacia arriba por la pendiente. La gravedad también se puede utilizar indirectamente, donde hay agua corriente disponible; una rueda hidráulica es impulsada por la gravedad que actúa sobre el agua y se utiliza para alimentar el cable. [15]

Telecabinas bicable y tricable

Los sistemas convencionales en los que un solo cable proporciona tanto soporte como propulsión de las cabinas a menudo se denominan telecabinas monocable. [16] Las telecabinas que cuentan con un cable estacionario (conocido como cuerda de "soporte") y una cuerda de arrastre se conocen como telecabinas bicable, mientras que los ascensores que cuentan con dos cuerdas de soporte y una cuerda de arrastre se conocen como telecabinas tricable. Entre los ejemplos famosos de telecabinas bicable se incluyen el Ngong Ping 360 en Hong Kong , el teleférico de Singapur y el teleférico Sulphur Mountain en Banff , Canadá. Este sistema tiene la ventaja de que la resistencia y las propiedades del cable estacionario se pueden adaptar a cada tramo, lo que reduce los costos. Se diferencian de los tranvías aéreos , ya que estos constan solo de una o dos cabinas, generalmente más grandes, que se mueven de un lado a otro, en lugar de circular. Los sistemas bicable y tricable proporcionan una mayor estabilidad lateral en comparación con los sistemas monocable, lo que permite que el sistema funcione con vientos cruzados más fuertes.

Lista de accidentes

La Asociación Nacional de Áreas de Esquí informa de 0,138 muertes por cada 100 millones de millas transportadas, en comparación con 1,23 en el caso de los automóviles. [17]

Véase también

Referencias

  1. ^ Sistemas propulsados ​​por cables en entornos urbanos Archivado el 14 de marzo de 2012 en Wayback Machine . Edward S. Neumann. Consultado el 5 de agosto de 2010.
  2. ^ "5 desafiantes recorridos en teleférico". Daisy Liu. 5 de julio de 2012. Consultado el 25 de marzo de 2014 .
  3. ^ "Nuestros 100 años". Kohlerer-Bahn . Consultado el 19 de marzo de 2023 .
  4. ^ "Telecabina desembragable | Productos" www.doppelmayr.com . Consultado el 27 de septiembre de 2018 .
  5. ^ "La línea aérea Emirates". Línea aérea Emirates.
  6. ^ Medellín/Caracas, Parte 1 Archivado el 17 de marzo de 2011 en Wayback Machine Gondola Project. Consultado el 16 de marzo de 2011.
  7. ^ Dávila, JD, ed. (2013), Movilidad urbana y pobreza: lecciones de Medellín y Soacha, Colombia, UCL y Universidad Nacional de Colombia.
  8. ^ "TransLink considera la posibilidad de una góndola aérea para SFU". The Vancouver Sun. 22 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 25 de septiembre de 2010. Consultado el 22 de septiembre de 2010 .
  9. ^ Roach, Melissa (16 de junio de 2014). "Planes de la góndola de la SFU en tierra". The Peak . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
  10. ^ Verenca, Tereza (4 de octubre de 2017). "¿Se prevé la construcción de una góndola en Burnaby Mountain?". Burnaby Now . Glacier Community Media . Consultado el 26 de febrero de 2018 .
  11. ^ "Góndolas en Austin: surgen ideas creativas de transporte". Austin Business Journal . 14 de noviembre de 2012 . Consultado el 15 de noviembre de 2012 .
  12. ^ "La propuesta para un sistema de teleférico urbano en Austin no avanzará". KXAN. 24 de marzo de 2017. Consultado el 26 de febrero de 2018 .
  13. ^ Burnett, Richard (11 de diciembre de 2008). «Up in the air». Hora . Archivado desde el original el 12 de agosto de 2011. Consultado el 31 de diciembre de 2008 .
  14. ^ Ernst, Dr.-Ing. Ricardo (1989). Wörterbuch der Industriellen Technik (5ª ed.). Wiesbaden: Oscar Brandstetter, 1989, pág. 659. ISBN 3-87097-145-2
  15. ^ "Teleféricos: transporte automático de carga a precio económico". Low Tech Magazine . 26 de enero de 2011.
  16. ^ "mdg / Telecabina Desmontable Monocable". El Proyecto Telecabina. 28 de octubre de 2011. Consultado el 27 de septiembre de 2018 .
  17. ^ Byrd, David. "Hoja informativa sobre seguridad en telesillas de la NSAA" (PDF) . Asociación Nacional de Áreas de Esquí. Archivado desde el original (PDF) el 7 de septiembre de 2015 . Consultado el 18 de noviembre de 2015 .
  18. ^ "Recuerdos de la feria: En 1979, un día mortal para la Feria Estatal de Texas". Dallas Morning News . 12 de octubre de 2011. Consultado el 4 de octubre de 2015 .
  19. ^ "Nueve muertos en un extraño accidente de tranvía". Sydney Morning Herald . 6 de septiembre de 2005 . Consultado el 6 de diciembre de 2006 .
  20. ^ "Un hombre muere al caerse del telesilla de Chamonix". Ski Club GB. Archivado desde el original el 2 de julio de 2013. Consultado el 3 de diciembre de 2012 .

Enlaces externos