El Mazda CX-5 es un SUV crossover compacto [1] producido por Mazda desde 2012. [2] Un sucesor tanto del Tribute como del CX-7 , un poco más grande , [3] [4] es el primer modelo de Mazda que presenta el Lenguaje de diseño "Kodo" y el primer modelo desarrollado íntegramente con una gama de tecnologías denominada Skyactiv , incluida una plataforma rígida y liviana combinada con una serie de motores y transmisiones para reducir las emisiones y el consumo de combustible. [5] [6]
Desde 2019, el CX-5 se posiciona por encima del CX-30, más pequeño . A partir de 2022 [actualizar], según la región, el CX-5 se ubica justo debajo del CX-50 , CX-60 o CX-8 más grandes dentro de la línea de SUV crossover de Mazda.
El CX-5 ha sido el modelo más vendido a nivel mundial ofrecido por la marca cada año desde 2014, [7] con ventas récord en 2019 cuando se vendieron 444,262 unidades a nivel global. [8] En marzo de 2022 [actualizar], las ventas acumuladas del CX-5 alcanzaron alrededor de 3,5 millones de vehículos. [9]
El concept car Mazda MINAGI ( japonés: マツダ 勢) , presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 , [19] [20] [21] fue el primer vehículo Mazda en combinar el lenguaje de diseño Kodo de la compañía y las tecnologías Skyactiv . Su diseño sirvió como adelanto del CX-5.
En rápido desarrollo de 2009 a 2011 bajo Hideaki Tanaka [22] y diseñado bajo Masashi Nakayama de 2009 a 2010, el CX-5 se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre de 2011 . [23] El modelo japonés se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2011 , [24] [25] mientras que en 2012 se presentó una variante personalizada con un color exterior de carrocería rojo, llantas de aleación pintadas en negro mate y una altura de carrocería ligeramente más baja en el Salón del Automóvil de Tokio . [26] [27]
Comparte la plataforma utilizada por el Mazda3 de tercera generación y el Mazda6 de tercera generación . [28]
El modelo de producción salió a la venta en febrero de 2012, con la opción inicial de un motor de gasolina Skyactiv-G 2.0 o un motor diésel Skyactiv-D 2.2 combinado con una transmisión automática de seis velocidades Skyactiv-Drive o una transmisión manual de seis velocidades. [29]
La producción japonesa del CX-5 comenzó en enero de 2012 en la planta de Ujina , cerca de la sede de Mazda en Hiroshima. [30] En julio de 2012, se fijó que la producción del modelo en Ujina aumentaría a 240.000 unidades por año ampliando la producción de la Planta No.2 de Ujina a la Planta No.1 de Ujina. [31]
En su presentación en 2012, ganó el premio al Coche del Año en Japón . [32]
El CX-5 está disponible con tracción delantera y tracción total , propulsado por el motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros PE-VPS capaz de 162 bhp (121 kW; 164 PS) y 155 lb⋅ft (210 N ⋅m) con un promedio estimado de 28 mpg -imp (10 L/100 km; 23 mpg -EE.UU. ) y emitiendo alrededor de 139 g/km de dióxido de carbono . [33]
También está disponible con el motor diésel turboalimentado de dos etapas SH-VPTS de 2,2 litros con 147 bhp (110 kW; 149 PS) y 280 lb⋅ft (380 N⋅m) o 173 bhp (129 kW; 175 PS) o 310 lb⋅ft (420 N⋅m), emitiendo aproximadamente 119 y 139 g/km de CO 2 , respectivamente. El consumo de combustible del motor diésel básico con tracción delantera es de 63 mpg -imp (4,5 L/100 km; 52 mpg -US ). [34] [35]
El CX-5 en el mercado interno japonés logró ventas mensuales 8 veces superiores a las previstas justo después de su lanzamiento en febrero de 2012, y el motor diésel Skyactiv-D 2.2 comercializado como " diésel limpio " representó el 73 por ciento de las ventas. [36]
La primera generación del CX-5 se lanzó en Malasia en mayo de 2012 como modelo totalmente importado. En el lanzamiento, solo se ofrecía un nivel de equipamiento, con el motor Skyactiv-G de 2.0 L y transmisión automática de 6 velocidades con opción de FWD o AWD. [37] En junio de 2013, estuvieron disponibles modelos ensamblados localmente. El modelo totalmente importado pasó a llamarse High Spec y se lanzó un nuevo nivel de equipamiento inferior, Mid Spec. El Mid Spec solo estaba disponible con FWD, mientras que el High Spec seguía ofreciéndose tanto con FWD como con AWD. [38] En abril de 2015, se lanzó una nueva variante básica, denominada GL. [39]
El lavado de cara de primera generación se lanzó en Malasia en mayo de 2015. Inicialmente, la versión renovada era completamente importada y solo estaba disponible con el motor de 2,5 L, pero nuevamente, los consumidores podían elegir entre FWD o AWD. [40] La versión renovada ensamblada localmente estuvo disponible a principios de 2016 con un motor Skyactiv-G de 2,0 L o un motor Skyactiv-G de 2,5 L. El motor de 2.0 L solo se puede obtener con FWD pero con dos niveles de equipamiento: Mid Spec y High Spec, siendo Mid Spec el más asequible de los dos. El motor de 2,5 L sólo estaba disponible con un nivel de equipamiento, pero con FWD o AWD. [41] En julio de 2016, se lanzó en Malasia una variante ensamblada localmente con tracción delantera y motor Skyactiv-D de 2,2 L. Se colocó entre la variante Skyactiv-G FWD de 2,5 L y la variante Skyactiv-G AWD de 2,5 L. [42]
La versión australiana del CX-5 se presentó por primera vez en 2012 y estaba disponible en los niveles de equipamiento Maxx, Maxx Sport, Grand Touring y Akera. Los modelos iniciales estaban disponibles con un motor de gasolina de 2.0 L o un motor diésel, con tracción delantera y tracción total como opciones (FWD solo estaba disponible con un CX-5 equipado con 2.0). Una transmisión automática era estándar en los modelos con tracción total, con manual disponible en el 2.0 Maxx FWD de gasolina). [43]
Los primeros modelos europeos incluían una opción de motores Skyactiv-G 2.0 y Skyactiv-D 2.2. [44] [45]
El CX-5 debutó en EE. UU. en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de noviembre de 2012 . Inicialmente, el único motor disponible era un motor de gasolina Skyactiv-G de 2.0 litros y cuatro cilindros en línea con inyección directa y 155 CV (116 kW; 157 CV). [46] Tiene una potencia de 26 mpg -EE.UU. (9,0 L/100 km; 31 mpg -imp ) en ciudad y 32 mpg -EE.UU. (7,4 L/100 km; 38 mpg -imp ) en carretera con transmisión automática, y 26 mpg -EE.UU. (9,0 L/100 km; 31 mpg -imp ) en ciudad y 35 mpg -EE.UU. (6,7 L/100 km; 42 mpg -imp ) en carretera con transmisión manual. [47]
Para el año modelo 2014, se introdujo un motor de gasolina Skyactiv de cuatro cilindros y 2,5 litros opcional para abordar las principales críticas al CX-5. Tiene una potencia de 184 hp (137 kW; 187 PS) y 185 lb⋅ft (251 N⋅m), con clasificaciones EPA MPG de 25/32 (FWD), 24/30 (AWD). Sólo la transmisión automática de seis velocidades está disponible para este motor, que es estándar en los niveles de equipamiento Touring y Grand Touring. El nivel de equipamiento deportivo básico todavía se ofrece con el motor de 2.0 L. Se ofrecen tracción delantera y tracción total en todos los niveles de equipamiento. [48]
El Mazda CX-5 2013 fue uno de los cinco finalistas del Auto Verde del Año 2013 otorgado por el Green Car Journal en el Auto Show de Los Ángeles 2012. [49]
En 2022, el Mazda CX-5 ocupó el tercer lugar en US News. Tiene un interior elegante y silencioso con detalles bien pensados y materiales de alta calidad. [50]
El Mazda CX-5 renovado se presentó en el Salón del Automóvil de Los Ángeles de 2014 como modelo 2016. [51] Los cambios notables incluyen actualizaciones del estilo exterior, reducciones en el ruido de la carretera, un sistema de información y entretenimiento mejorado y un modo deportivo para la transmisión automática de seis velocidades. También se ofrecieron faros LED, luces antiniebla LED y luces traseras LED combinadas para niveles de calidad más altos.
En EE. UU. y Canadá, la actualización fue designada como una iteración del año modelo 2016.5. El motor Skyactiv-G 2.5 se hizo estándar en todos los niveles de equipamiento de Estados Unidos, excepto en el Sport básico equipado con transmisión manual de seis velocidades y tracción delantera, que conservó el motor de 2.0 litros. [52]
_rear_(cropped).JPG/1280px-Mazda_CX-5_XD_L_Package_(KE)_rear_(cropped).JPG)
Según el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras , el CX-5 2013 obtuvo buenas calificaciones en las pruebas de choque en las categorías de superposición moderada de frente, costado, resistencia del techo y reposacabezas y asientos, mientras que solo logró una calificación marginal en la prueba de choque frontal de pequeña superposición. . Posteriormente se realizaron cambios de diseño que elevaron la calificación de Frente superpuesto pequeño a Buena.
La prueba de pequeña superposición, introducida en 2012 por el IIHS, simula una colisión frontal en el 25 por ciento de la esquina delantera del lado del conductor. Desde su adopción, el IIHS ha observado que varios fabricantes de automóviles realizan modificaciones no simétricas en sus vehículos para mejorar las calificaciones. Se realizó otra pequeña prueba de superposición en varios vehículos, incluido un CX-5 2015, pero se realizó en el lado del pasajero y obtuvo una calificación aceptable. Las pruebas mostraron una intrusión sustancialmente mayor en el lado del pasajero que en el lado del conductor del CX-5. [53]
La segunda generación del CX-5 se presentó con un diseño renovado y nuevas tecnologías el 15 de noviembre de 2016 en el Salón del Automóvil de Los Ángeles . [57] El modelo está disponible con motores de gasolina Skyactiv-G 2.0, gasolina Skyactiv-G 2.5 y diésel Skyactiv-D 2.2. Las nuevas características incluyen un nuevo color de pintura 'Soul Red Crystal', así como un nuevo portón trasero eléctrico con control remoto. [58]
En noviembre de 2018, Mazda agregó una nueva opción de motor de gasolina turboalimentado del CX-9 para el año modelo CX-5 2019. Es una unidad Skyactiv-G de cuatro cilindros turboalimentada de 2,5 litros que produce 250 caballos de fuerza (190 kW; 250 PS) a 5.000 rpm con combustible de 93 octanos AKI y 227 hp con 87 AKI. Según los estándares de economía de combustible de EE. UU., Mazda afirma que el nuevo motor ofrece 22 mpg -EE.UU. (11 L/100 km; 26 mpg -imp ) en ciudad, 27 mpg -EE.UU. (8,7 L/100 km; 32 mpg -imp ) en carretera y 24 mpg -US (9,8 L/100 km; 29 mpg -imp ) combinado con AWD, independientemente del octanaje. [59]
En EE. UU., el CX-5 2017 se ofreció con tracción delantera o tracción total en las versiones Sport, Touring y Grand Touring. Los modelos Sport y Touring venían con rines de 17 pulgadas, mientras que el GT tenía rines de 19 pulgadas. El motor Skyactiv-G DOHC de 4 cilindros, 2,5 litros, 16 válvulas con VVT fue la única opción ofrecida para el año modelo 2017. [60]
Mazda anunció la disponibilidad de un motor diésel para 2017; [61] Sin embargo, ese motor no llegó a los EE. UU. hasta el año modelo 2019. Sin embargo, el motor diésel solo se vendió para el año modelo 2019 y solo se ofreció en el nivel de equipamiento Signature de primera línea. Mazda citó la baja demanda de los consumidores, así como problemas de certificación de emisiones. [62]
Para el año modelo 2018, Mazda agregó la desactivación de cilindros estándar e hizo que el paquete i-ACTIVSENSE estuviera disponible en la versión Sport. [63]
Para el año modelo 2019, Mazda puso a disposición un nuevo motor SKYACTIV-G 2.5T turboalimentado y agregó nuevos acabados Grand Touring Reserve y Signature de gama alta. También se agregó en todos los modelos un sistema de vectorización de torque comercializado como G-Vectoring Control Plus. [64]
Los cambios para el año modelo 2020 incluyen un nuevo diseño de llavero, una fuente actualizada utilizada en todo el vehículo y una nueva pantalla de estado del sistema de desactivación de cilindros en el sistema de información y entretenimiento. Mazda también hizo estándar los faros automáticos, las características de seguridad i-Activsense y los limpiaparabrisas automáticos con sensor de lluvia y la versión Grand Touring recibió levas de cambio. Mazda afirmó haber mejorado también el ruido, la vibración y la aspereza de la carretera en todos los modelos. La versión Grand Touring Reserve recibió un nuevo Engine Harmonics Enhancer para simular el ruido del motor, un nuevo sistema de asistencia a la tracción todoterreno y un nuevo sistema de información y entretenimiento de ocho pulgadas. [sesenta y cinco]
Para el año modelo 2021, Mazda presentó un nuevo sistema de información y entretenimiento estándar de 10,25 pulgadas con el nuevo software Mazda Connect. Se ofreció un nuevo paquete Touring Preferred SV, así como una nueva versión Carbon Edition, que ofrecía elementos de estilo exterior e interior exclusivos. Los modelos equipados con el motor 2.5 Turbo recibieron una nueva insignia turbo. Los modelos exclusivos recibieron nuevas características de seguridad, como frenado automático en reversa y alerta de atención del conductor, así como claridad mejorada para la cámara de 360 grados. [66]
En Australia, el Mazda CX-5 de segunda generación se lanzó en marzo de 2017. La gama consistía en el modelo base Maxx, continuando con las ediciones Maxx Sport, Touring, GT y Akera. Estaba disponible con tracción total (excepto el Maxx, que venía con tracción 2WD) de serie. Los motores disponibles para el coche eran un motor diésel biturbo de 2,2 L, un motor de gasolina de 2,0 L y un motor de gasolina de 2,5 L. [67]
Filipinas fue el primer mercado de la ASEAN en adquirir el CX-5 de segunda generación y se importa íntegramente de Malasia. El coche debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Manila de 2017 . Inicialmente se ofrece en 3 niveles de equipamiento: 2.0 gasolina FWD Pro, 2.5 gasolina AWD Sport y 2.2 diésel AWD Sport. A finales de 2019, se agregó a la gama el 2.5 FWD Sport. En febrero de 2020, se agregó a la gama el 2.2 Signature AWD. [68] [69] [70]
Mazda Singapur lanzó oficialmente el CX-5 de segunda generación el 21 de julio de 2017, ofrecido en modelos 2.0L 2WD o 2.5L 2WD. Las variantes incluyen el 2.0L Standard Plus, el 2.0L Premium, el 2.5L Luxury y el 2.5L Super Luxury.
La segunda generación del CX-5 debutó en el GIIAS 2017 . Se venden 2 niveles de equipamiento: 2.5 GT y 2.5 Elite y ambos solo están disponibles en transmisiones 2WD. El modelo renovado se lanzó el 1 de abril de 2022 y se ofrece en los niveles de equipamiento Elite y Kuro.
La segunda generación del Mazda CX-5 se lanzó en Malasia en octubre de 2017. Estaba disponible en cinco variantes: 2.0 2WD GL, 2.0 2WD GLS, 2.5 2WD GLS, 2.2D 2WD GLS y 2.2D AWD GLS. [71] [72] [73] A finales de 2019, se lanzó la gama Mazda CX-5 actualizada, con cinco variantes disponibles a la venta. La gama comienza con el nivel de entrada 2.0 2WD Mid, 2.0 2WD High, 2.5 2WD High, 2.2D 2WD High y 2.5 turbo 4WD High. [74] Todos los modelos ahora se ensamblan localmente en la planta de Inokom en Kulim, Kedah .
En Tailandia, el Mazda CX-5 de segunda generación se lanzó el 14 de noviembre de 2017 y se importa íntegramente de Malasia. Está disponible en cinco niveles de equipamiento: 2.0 gasolina 2WD Core (C), 2.0 gasolina 2WD High (S), 2.0 gasolina 2WD High Plus (SP), 2.2 diésel 2WD XD y 2.2 diésel AWD XDL. En 2019 se añadió un nuevo nivel de equipamiento, el 2.5 turbo gasolina AWD High Plus (SP).
La segunda generación del CX-5 se lanzó en julio de 2017 y está disponible en 3 niveles de equipamiento: 2.0 FWD, 2.5 FWD, 2.5 AWD. En abril de 2021, recibió un lavado de cara y ahora se ofrece con 7 niveles de equipamiento: 2.0 Deluxe, 2.0 Luxury, 2.0 Premium, 2.0 Premium Sport, 2.0 Premium Exclusive, 2.5 Signature Sport y 2.5 Signature Exclusive, con 2.0 o 2.5 Skyactive. -Opción de motor G, todos vienen con caja de cambios automática de 6 velocidades.
En septiembre de 2021, Mazda reveló un lavado de cara para el CX-5 2022 de segunda generación con un estilo y un kit actualizados. Los aspectos más destacados incluyen parachoques y portón trasero rediseñados con nuevos faros y luces traseras, tubos de escape más grandes, un nuevo control selector de conducción Mi-Drive, asientos actualizados y carga inalámbrica. También está equipado con una suspensión revisada. Se mejoró la estructura de control de la amortiguación y se aumentó la rigidez del bastidor, lo que ayudó a reducir las vibraciones y el ruido de la carretera. [76]
Para 2022, Mazda introdujo nuevas llantas de 17 pulgadas para la versión S. Todos los modelos se equiparon con tracción total estándar y la potencia del motor turbo se incrementó de 250 a 256 caballos de fuerza (186 a 191 kW; 253 a 260 PS) mientras se usaba combustible de 93 octanos. Mazda también revisó la denominación de los acabados. [77]
Para 2023, Mazda ha introducido un nuevo color Blanco Rodio. [78] [79]
Para 2024, la versión Carbon Edition ahora está disponible con motor turboalimentado. Los modelos con motor de 2,5 L de aspiración natural pueden carecer de desactivación de cilindros y arranque/parada del motor debido a problemas de suministro de piezas, y tienen clasificaciones de la EPA de 23 mpg -EE.UU. (10 L/100 km; 28 mpg -imp ) en ciudad, 29 mpg -EE.UU. (8,1 L/100 km; 35 mpg -imp ) en carretera y 25 mpg -EE.UU. (9,4 L/100 km; 30 mpg -imp ) combinados en lugar de 26 mpg -EE.UU. (9,0 L/100 km; 31 mpg -imp ) en ciudad , 31 mpg -EE.UU. (7,6 L/100 km; 37 mpg -imp ) en carretera y 28 mpg -EE.UU. (8,4 L/100 km; 34 mpg -imp ) combinados, aproximadamente un aumento del 12% en el uso de combustible.
_Grand_Touring_wagon_(2012-10-26)_02.jpg/1280px-2012_Mazda_CX-5_(KE)_Grand_Touring_wagon_(2012-10-26)_02.jpg)
_interior.jpg/1280px-Mazda_CX-5_XD_L_Package_2WD_(LDA-KF2P)_interior.jpg)
_Facelift_1X7A6070.jpg/1280px-Mazda_CX-5_(KF)_Facelift_1X7A6070.jpg)
,_rear_6.21.22.jpg/1280px-2022_Mazda_CX-5_Preferred_(facelift),_rear_6.21.22.jpg)