Ferrocarril chino CRH6

Tren chino de alta velocidad para cercanías y regionales

El CRH6 es un tren regional / de cercanías de alta velocidad de la República Popular China . Está diseñado por CRRC Qingdao Sifang y será fabricado por CRRC Nanjing Puzhen en su subsidiaria, la fábrica CRRC Guangdong Jiangmen. ^[3] A diferencia de otros tipos de CRH, la mayoría de los trenes CRH6 usan nombres únicos; solo muy pocos CRH6 usan Hexie ( chino :和谐号; pinyin : Héxié hào ; lit. 'Armonía') como nombre de tren.

Descripción general

El CRH6 se dividirá en tres tipos principales, según los patrones de frenado:

CRH6A en la línea ferroviaria Guangzhou-Shenzhen en marzo de 2018

Un CRH6A de la línea Subcentral , Ferrocarril Suburbano de Beijing

• El CRH6A es la versión de mayor velocidad, con una velocidad máxima diseñada de 250 km/h (155 mph) y una velocidad máxima operativa de 220 km/h (137 mph) para ser utilizado en servicios regionales directos o exprés. Utiliza una disposición de asientos transversales 2+2 con asientos reversibles que tienen un nivel de comodidad y espacio similar al de los trenes interurbanos. Hay un baño en los vagones 1, 3, 5 y 7. ^[4]

Un CRH6F en servicio en la estación de tren Changsha West en diciembre de 2017

• El CRH6F es la versión ferroviaria de alta velocidad con una velocidad máxima diseñada de 180 km/h (112 mph) y una velocidad operativa de 160 km/h (99 mph) para ser utilizada en servicios de cercanías exprés. Utiliza una disposición de asientos transversales 2+2 con asientos no reversibles que tienen un nivel de comodidad y espacio similar al de un tren suburbano. Hay un baño en los vagones 3 y 6. ^[4]

Unidad electromagnética del área metropolitana basada en la plataforma ferroviaria interurbana Cinova utilizada en la línea S1 (Wenzhou Rail Transit)

• UEM del área metropolitana basada en la plataforma del tren interurbano Cinova (chino: 基于Cinova城际列车平台衍生的市域动车组) con una velocidad máxima diseñada de 140 km/h (87 mph), para ser utilizada en servicios de cercanías locales. Contará con una disposición de asientos longitudinal similar a la de los trenes subterráneos, con más puertas y más grandes para subir y bajar más rápido.

El 29 de diciembre de 2009, el MOR ordenó 22 juegos de trenes de alta velocidad interurbanos de 6 vagones de la clase 160 km/h (99 mph) y 10 juegos de trenes de alta velocidad interurbanos de 200 km/h (124 mph) de la clase 200 km/h (124 mph) de CRRC Puzhen, el contrato por un valor de 2346 millones de RMB, ^[5] y ahora el pedido se ha transformado en 24 juegos de CRH6 y se entregarán a fines de 2012. ^{[6] [7]}

Formaciones

CRH6A

CRH6A-A

Líneas servidas

CRH6

• Ferrocarril interurbano Ningbo-Yuyao
• Ferrocarril de alta velocidad de Qinbei (Qinbei HSR) (钦北高速铁路)
• Nuevo ferrocarril de tránsito turístico de Shaoxing
• Ferrocarril interurbano Dongguan-Huizhou (Guanhui ICR)
• Ferrocarril interurbano de Changzhutan
• Ferrocarril interurbano Guangzhou-Zhuhai (Guangzhu ICR) ^[8]
• Ferrocarril de Jinshan
• Línea Subcentral del Ferrocarril Suburbano de Beijing (La línea Subcentral utiliza el ferrocarril subterráneo que atraviesa la ciudad de Beijing en el tramo entre la estación de tren Oeste de Beijing y la estación de tren de Beijing)
• Ferrocarril Guangzhou-Shenzhen (ferrocarril Guangshen)
• Ferrocarril interurbano Guangzhou-Shenzhen (Suishen ICR)
• Ferrocarril interurbano del aeropuerto de Zhengzhou-Xinzheng
• Ferrocarril interurbano Zhengzhou-Kaifeng
• Ferrocarril interurbano Zhengzhou-Jiaozuo
• Ferrocarril interurbano Foshan-Dongguan (Foguan ICR) (en construcción)
• Ferrocarril interurbano circular Guangzhou-Foshan (Guangfo circular ICR) (en construcción)

Unidad de gestión de la zona metropolitana basada en la plataforma ferroviaria interurbana Cinova

Este tipo ya no se considera oficialmente como un tipo de CRH6.

• Línea S1 (Wenzhou Rail Transit) (actualmente, tipo D de 4 vagones. ^[9] En el futuro, la línea utilizará el tipo D de 6 vagones).
• Daxing Airport Express (actualmente, tipo D, de 4 y 8 vagones).

Véase también

• Ferrocarriles de China CRH1
• Ferrocarriles de China CRH2
• Ferrocarriles de China CRH3
• Ferrocarriles de China CRH5
• Ferrocarriles de China CRH380A
• Trenes CIT de China Railways

Referencias

1. "CRRC PRESENTACIÓN".
2. "The Standard Finance". Archivado desde el original el 7 de marzo de 2016. Consultado el 29 de febrero de 2016 .
3. "最新型"和谐号"将是"江门造"". Archivado desde el original el 10 de enero de 2011.
4. "中国南车获国内首个城际列车项目订单". 凤凰网财经. 2009-12-19 . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .
5. "中国南车获国内首个城际列车项目订单 总值23.46亿人民币". Archivado desde el original el 21 de agosto de 2017 . Consultado el 21 de diciembre de 2010 .
6. "Copia archivada". Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016. Consultado el 5 de abril de 2012 .{{cite web}}: CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
7. http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/88f89f49gw1dxwvnr0ygzj.jpg ^{[ archivo de imagen con URL simple ]}
8. "青岛造城际动车组浙江开跑 时速160公里 - 青岛新闻网". noticias.qingdaonews.com . Consultado el 26 de septiembre de 2017 .
9. "Aplicación 温州新闻". Archivado desde el original el 5 de enero de 2019 . Consultado el 19 de febrero de 2019 .

Enlaces externos

• Tren modelo oficial CRH6
• Fotografía de la prueba del CRH6
• Fotos del interior del CRH6