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Comac

31°05′51″N 121°51′09″E / 31.09750, -121.85250

Commercial Aircraft Corporation of China, Ltd. ( COMAC , chino :中国商用飞机有限责任公司) es un fabricante aeroespacial estatal chino establecido el 11 de mayo de 2008 en Shanghái . [3] La sede está en Pudong , Shanghái. [4] La empresa tiene un capital registrado de 19 mil millones de RMB ( 2,7 mil millones de USD a mayo de 2008). La corporación es diseñadora y constructora de grandes aviones de pasajeros con capacidad para más de 150 pasajeros.

El primer avión comercializado por COMAC es el jet regional ARJ21 , desarrollado por China Aviation Industry Corporation I. A éste le siguió el avión de fuselaje estrecho C919 , que puede albergar hasta 168 pasajeros y realizó su vuelo inaugural en 2017 [5] , entrando en servicio comercial en marzo de 2023. [6]

Historia

Orígenes

COMAC, Commercial Aircraft Corporation of China, se fundó el 11 de mayo de 2008 en Shanghái. Fue fundada conjuntamente por Aviation Industry Corporation of China , Aluminum Corporation of China , Baosteel Group Corporation , Sinochem Group , Shanghai Guosheng Corporation Limited y la Comisión de Administración y Supervisión de Activos Estatales . [ cita requerida ]

Sanciones de EE.UU.

En enero de 2021, el gobierno de Estados Unidos nombró a COMAC como una empresa "propiedad o controlada" por el Ejército Popular de Liberación (EPL) y, por lo tanto, prohibió a cualquier empresa o individuo estadounidense invertir en ella. [7]

Productos

Un Comac C919 en vuelo

Convención de nomenclatura de modelos

Para todos los modelos vendidos a partir del Comac C919 , el sistema de nombres de COMAC para aviones comerciales ha adoptado la forma 9X9. [ cita requerida ]

Aeronaves en producción o desarrollo

Instituto de Investigación de Tecnología Aeronáutica de Pekín (COMAC)

Pedidos y entregas

A partir de octubre de 2024.

Colaboraciones

Bombardero

El 24 de marzo de 2011, Comac y la empresa canadiense Bombardier Inc. firmaron un acuerdo marco para una cooperación estratégica a largo plazo en materia de aviones comerciales. [15] [16]

Los productos incluidos en el programa incluyen [ cita requerida ] :

En mayo de 2017, Bombardier y Comac comenzaron a mantener conversaciones sobre una inversión en el negocio de aviones de pasajeros de Bombardier. [17]

Boeing

El 23 de septiembre de 2015, Boeing anunció sus planes de construir una planta de terminación y acabado del Boeing 737 en China. [18] La instalación se utilizará para pintar exteriores e instalar interiores en fuselajes construidos en Estados Unidos. [19] La planta de la empresa conjunta estará ubicada en Zhoushan , Zhejiang . [20]

Ryanair

En junio de 2011, COMAC y la aerolínea de bajo coste irlandesa Ryanair firmaron un acuerdo para cooperar en el desarrollo del C919 , un avión comercial de fuselaje estrecho de 200 asientos que competirá con el Boeing 737 y el Airbus A320. [21]

UAC

China-Rusia Commercial Aircraft International Co. Ltd. (CRAIC), una empresa conjunta en la que invirtieron COMAC y la United Aircraft Corporation (UAC) de Rusia, responsable del desarrollo de un avión comercial de fuselaje ancho , se estableció en Shanghái el 22 de mayo de 2017. La investigación y el desarrollo del nuevo avión se llevarán a cabo en Moscú y se ensamblará en Shanghái. [22]

Véase también

Referencias

  1. ^ Corporación de Aeronaves Comerciales de China. «He Dongfeng - Corporación de Aeronaves Comerciales de China». Archivado desde el original el 25 de junio de 2021. Consultado el 31 de mayo de 2020 .
  2. ^ Corporación de Aeronaves Comerciales de China. «Zhao Yuerang - Corporación de Aeronaves Comerciales de China». Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2022. Consultado el 31 de mayo de 2020 .
  3. ^ An Lu (11 de mayo de 2008). «La compañía china de aviones de pasajeros jumbo se estableció en Shanghai». Xinhua . Archivado desde el original el 25 de abril de 2011. Consultado el 25 de junio de 2011 .
  4. ^ 联系我们 (en chino (China)). COMAC. 5 de enero de 2010. Archivado desde el original el 5 de agosto de 2019 . Consultado el 7 de enero de 2020.上海市张杨路25号
  5. ^ "Con el vuelo inaugural de un avión a reacción, China entra en una pelea aérea con Boeing y Airbus". Reuters . 5 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 5 de mayo de 2017 . Consultado el 5 de mayo de 2017 .
  6. ^ "China posiciona el avión de pasajeros C919 para competir con Boeing y Airbus". 14 de marzo de 2024. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2024. Consultado el 13 de mayo de 2024 .
  7. ^ Stone, Mike (14 de enero de 2021). «La administración Trump añade a las empresas chinas Comac y Xiaomi a la lista negra militar china». Reuters . Archivado desde el original el 25 de enero de 2021. Consultado el 14 de enero de 2021 .
  8. ^ https://www.airdatanews.com/comac-rebrands-arj21-as-c909/
  9. ^ "La COMAC de China entrega el primer avión a reacción ARJ21 a una aerolínea nacional". Reuters. 28 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2015. Consultado el 10 de julio de 2021 .
  10. ^ "El primer gran avión de pasajeros de China despega para su vuelo inaugural". BBC News . 5 de mayo de 2017. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2020 . Consultado el 5 de mayo de 2017 .
  11. ^ "Comac confirma el nombre 'C929' mientras el avión de fuselaje ancho entra en la etapa de 'diseño detallado'". Flight Global . 6 de noviembre de 2023. Archivado desde el original el 5 de diciembre de 2023 . Consultado el 19 de diciembre de 2023 .
  12. ^ Chen, Frank (13 de mayo de 2024). «China comienza a trabajar en el nuevo avión de fuselaje ancho C939, que se hará más grande y más audaz tras el éxito del C919». South China Morning Post . Archivado desde el original el 13 de mayo de 2024. Consultado el 13 de mayo de 2024 .
  13. ^ "La COMAC de China está trabajando en diseños preliminares para el nuevo avión de fuselaje ancho C939, informa SCMP". Yahoo Finance . Reuters . 13 de mayo de 2024. Archivado desde el original el 14 de mayo de 2024 . Consultado el 13 de mayo de 2024 .
  14. ^ "La COMAC de China comenzará a entregar el C919 en 2022, según un informe". www.aerotime.aero . 20 de enero de 2022. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2022 . Consultado el 31 de mayo de 2022 .
  15. ^ "COMAC y Bombardier firman un acuerdo estratégico sobre aviones comerciales" (Nota de prensa). Bombardier. 24 de marzo de 2011. Archivado desde el original el 24 de marzo de 2012. Consultado el 25 de junio de 2011 .
  16. ^ Jon Ostrower (1 de abril de 2011). «Muchas preguntas rodean la colaboración Bombardier/Comac». Flight Global . Archivado desde el original el 6 de abril de 2013. Consultado el 25 de junio de 2011 .
  17. ^ Weinland, Don (18 de mayo de 2017). «Grupo chino en conversaciones para ayudar al fabricante de aviones a reacción Bombardier». Financial Times . Reino Unido. Archivado desde el original el 21 de mayo de 2017 . Consultado el 18 de mayo de 2017 .
  18. ^ "China encarga 300 aviones Boeing por valor de 38.000 millones de dólares". USA Today . Archivado desde el original el 2 de marzo de 2020 . Consultado el 23 de septiembre de 2015 .
  19. ^ Thompson, Loren. "Boeing construirá su primera fábrica de aviones offshore en China mientras el Ex-Im Bank se marchita". Forbes . Archivado desde el original el 9 de octubre de 2015. Consultado el 23 de septiembre de 2015 .
  20. ^ Boeing construirá una planta en Zhoushan Archivado el 17 de febrero de 2018 en Wayback Machine . Shanghai Daily.
  21. ^ "Ryanair y Comac (Commercial Aircraft Corp. of China) firman el C 919..." Archivado desde el original el 12 de diciembre de 2013 . Consultado el 31 de agosto de 2012 .
  22. ^ "Empresa conjunta entre China y Rusia desarrollará avión comercial de fuselaje ancho" Archivado el 24 de enero de 2020 en Wayback Machine . China Daily .

Enlaces externos

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