El CASA C-207 Azor fue un avión de transporte producido por Construcciones Aeronáuticas SA (CASA). Era una versión a escala del CASA C-202 Halcón y fue diseñado para el mercado civil nacional. El C-207 no recibió pedidos civiles, pero el Ejército del Aire español encargó diez. El primer modelo, designado T.7A, entró en servicio en 1960. Se encargaron diez aviones más y se configuraron para transporte de paracaidistas o carga, designados CASA 207C ( T.7B ). El CASA 207 fue uno de los primeros aviones diseñados por CASA para reemplazar a los transportes en servicio en ese momento, como el CASA 2.111 (Heinkel He 111) y el CASA 352 ( Junkers Ju 52 ).
Los dos prototipos y 20 aviones de producción sirvieron en el ejército hasta principios de la década de 1980. Además, la mayoría de los aviones fueron entregados al 35º Ala de Transporte.
El CASA 207 fue desarrollado como un avión adecuado para aerolíneas, para las rutas de corto y medio alcance que eran comunes en España y Europa. El Azor se consideró obsoleto y antieconómico para su tiempo y estándares, para los que había mejores aviones disponibles para su función. Entonces, CASA dirigió su atención de marketing hacia la Fuerza Aérea Española, que estaba interesada en un avión de transporte "moderno". CASA había experimentado previamente con aviones de transporte para reemplazar los tipos que ya estaban en servicio, como el CASA C-201 y el CASA C-202 . Estaban plagados de motores de baja potencia y fueron cancelados. CASA decidió hacer una versión del 207 para la Fuerza Aérea Española que seguiría al C-201 y 202. El CASA 207A fue construido para la Fuerza Aérea con una capacidad de 40 pasajeros más una tripulación de cuatro. Se construyó un lote de diez C-207C (o T.7B) con puertas grandes y capacidad para 37 paracaidistas.
Hamburger Flugzeugbau y CASA ofrecieron una versión impulsada por motores turbohélice, pero este plan fue abandonado debido a la disponibilidad del CASA 212 Aviocar.
De los 22 construidos, se sabe que cinco se salvaron del desguace al que fueron sometidos los otros C-207 al ser retirados. De ellos, dos se encuentran en el museo del Ejército del Aire español, uno en la base aérea de Getafe, uno se conserva en el exterior en Sevilla tras una restauración en 2015 y uno es un antiguo entrenador de fuego abandonado en Sevilla, aunque es un fuselaje.
Datos de la Enciclopedia de Aeronaves del Mundo [1]
Características generales
Actuación
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