Côte-Saint-Paul es un barrio ubicado en el distrito suroeste de Montreal , Quebec , Canadá.
La concesión de la Côte Saint-Paul fue otorgada por la Orden Sulpiciana , señores de la Isla de Montreal , en 1662. Se extendía hacia el norte desde el sitio actual, pasando por la ubicación actual del Canal de Lachine, hasta el Lac à la Loutre, que entonces estaba ubicado al pie de la Falaise Saint-Jacques , donde hoy se encuentran los patios de Turcot. La zona era esencialmente agrícola y siguió siendo así hasta que el Canal de Lachine dividió el área en 1825; el Lac à la Loutre se secó. El Chemin de la Rivière-Saint-Pierre (ahora avenue de l'Église) se construyó para unir el Chemin de la Côte-des-Argoulets (Boulevard LaSalle) con el Chemin de la Côte-Saint-Paul (Rue Saint-Patrick).
El canal proporcionaba energía hidráulica a las fábricas y los trabajadores comenzaron a mudarse a las cercanías, formando el núcleo de la comunidad en el triángulo delimitado por el canal de Lachine, la calle Angers y la avenida de l'Église. El pueblo de Côte-Saint-Paul se fundó en 1874. La primera iglesia de Saint-Paul se construyó en 1875, y pronto se construyeron un ayuntamiento y una estación de tren. La parte occidental del pueblo se separó en 1878, formando el municipio parroquial de Côte-Saint-Paul, más tarde Ville-Émard . El resto del pueblo de Côte-Saint-Paul se convirtió en ciudad en 1894 y pasó a llamarse Saint-Paul en 1897.
En el sentido de las agujas del reloj desde el norte, la ciudad de Saint-Paul estaba delimitada por el Canal de Lachine, el Grand Trunk Railway, la orilla norte del Canal del Acueducto, el límite de propiedad detrás de los lotes en el lado oeste de Frontenac Street (ahora Rue Leprohon), un límite de propiedad justo al norte de Rielle Street (ahora Rue Laurendeau), First Avenue (ahora Rue le Caron) y St. Louis Street (ahora Rue Briand). [2]
En 1910, Saint-Paul se fusionó con la ciudad de Montreal al mismo tiempo que la vecina Ville-Émard. El desarrollo industrial continuó y las tierras agrícolas restantes se convirtieron en viviendas. Sin embargo, al igual que el resto de la zona del canal de Lachine, el barrio entró en decadencia con la construcción de la vía marítima del San Lorenzo . La construcción de la autopista Décarie y el intercambiador de Turcot en 1964 destrozó el corazón del antiguo Saint-Paul, aunque salvó los edificios institucionales a lo largo de la Avenida de l'Église. En 1978, el metro de Montreal llegó a Côte-Saint-Paul con la construcción de la estación de metro Jolicoeur . [3]
En 2002, el barrio pasó a formar parte del municipio de Le Sud-Ouest. En la actualidad, el límite occidental del barrio de Côte-Saint-Paul no está definido con precisión, pero se ha ampliado un poco hacia el oeste con respecto al límite oficial de su época como ciudad independiente, debido a la posterior urbanización de las tierras agrícolas y a la destrucción del centro de la ciudad.
El barrio está delimitado al sur por el bulevar Desmarchais, al oeste por el bulevar Monk, al este por el acueducto y al norte por el canal de Lachine y la vía del tren que bordea Pointe-Saint-Charles . Se puede acceder a Côte-Saint-Paul por la salida De La Vérendrye de la autopista 15 de Quebec .
El barrio está comunicado por la estación de metro Jolicoeur Montreal y está atravesado y delimitado por el canal de Lachine y el canal del Acueducto .
El parque de La Vérendrye y el parque Saint-Paul ofrecen oportunidades recreativas, y los carriles bici del Acueducto y del Canal de Lachine están conectados por un sendero que atraviesa la zona industrial de Côte Saint-Paul al este de la autopista Décarie.
