USCGC Citrus (WAGL-300/WLB-300/WMEC-300) era una boya auxiliar marítima clase Cactus (A) construida en 1942 en Duluth, Minnesota , y ahora operada por la marina de la República Dominicana .
Durante la Segunda Guerra Mundial , el barco de 180 pies ayudó a construir estaciones LORAN en las Islas Aleutianas . De 1945 a 1979, Citrus ayudó en gran medida a mantener las ayudas a la navegación en aguas de Alaska . En 1980, se convirtió en un cúter de resistencia media con puerto base en Coos Bay, Oregón .
En 1995, luego de 51 años de servicio, fue transferido a la Armada Dominicana , quien lo encargó al Almirante Juan Alejandro Acosta . [1] [2] [3]
Después de que la Guardia Costera se hizo cargo del Servicio de Faros de los Estados Unidos en 1939, los planes para la clase USLS Juniper de boyas marítimas de 177 pies (54 m) se modificaron a 180 pies (55 m). Estos fueron construidos en tres clases. La clase Cactus (A) tenía 12 embarcaciones, la clase Mesquite (B) tenía seis y la clase Iris (C) tenía 20. Veinte fueron construidos en uno de los dos astilleros en Duluth, Minnesota . [2]
Citrus se instaló el 29 de abril de 1942 en Marine Iron & Shipbuilding Corporation en Duluth. Fue botado el 15 de agosto de 1942 y puesto en servicio el 3 de abril de 1943. [1] [2]
USCGC Citrus fue asignado inicialmente al Noveno Distrito en abril de 1943. Con puerto base en Detroit , Michigan , el cortador iba a usarse para ayudas generales a la navegación y para romper el hielo en los Grandes Lagos .
El cortador fue reasignado al sector de Alaska, frontera marítima del noroeste el 15 de septiembre de 1943. Los trabajos de construcción en la cadena LORAN de las Aleutianas occidentales comenzaron durante la última parte de 1943. A partir de noviembre de 1943, hombres y materiales comenzaron a llegar a los sitios 62 ( Sitka ), 63 ( Amchitka ) y 64 ( Attu ). Citrus y dos barcos Liberty , SS George Flavel y SS McKenzie , transportaron equipos de construcción de la Guardia Costera para erigir cabañas Quonset para el Destacamento de Construcción "A" en Massacre Bay , Attu y en Baxter Cove , Adak. La descarga en Adak se realizó con barcazas tipo pontón de acero de 5' x 7'. Llegaron el 24 de diciembre de 1943. Las fuertes olas del terreno hicieron precaria la descarga del material desde el cortador a la barcaza. A pesar de la posibilidad de una tormenta repentina, ambas barcazas llegaron a la playa al atardecer. A continuación se instalaron focos temporales y las operaciones de descarga continuaron hasta las 12.00 horas del día de Navidad . A medida que la tormenta aumentó en intensidad, Citrus no pudo mantener su anclaje y se vio obligada a regresar a Massacre Bay hasta que la tormenta amainó el 2 de enero de 1944. [1] [4]
A principios de febrero de 1944, una tormenta de cinco días arrasó el área de Massacre Bay con vientos de hasta 125 mph (201 km/h). En Attu, Citrus sacó a nueve hombres de un remolcador del ejército inundado sin pérdida de vidas y luego hundió el remolcador que se hundía a tiros. Citrus también ayudó a sacar de la playa un barco Liberty después de que una fuerte tormenta lo llevara a tierra. Los cítricos llegaron a Ketchikan el 7 de febrero de 1944. [1]
El 20 de febrero, Citrus fue enviado para ayudar a Mary D , que estaba encallada en Point St. Alban's Reef. Con la ayuda de USCGC Hemlock y LT-151 . Mary D fue reflotada. Después de desechar parte del cargamento, podría continuar hacia Ketchikan. El 27 de febrero de 1944, Citrus fue enviado en ayuda del remolcador del ejército USAT ST-169 en peligro en el estrecho de Chatham después de perder su remolque de cuna.
El 17 de octubre de 1944, Citrus partió de Petersburgo para prestar asistencia al ATS Brunswick encallado en Wrangell Narrows . Citrus la sacó a flote y ésta continuó por sus propios medios. Citrus pasó el resto de la guerra realizando tareas de ayuda a la navegación, logística y escolta de buques en aguas del suroeste de Alaska. [1]
Desde el final de la guerra hasta el 29 de junio de 1964, Citrus continuó estacionado en Ketchikan y realizó tareas de ayuda a la navegación. El 9 de septiembre de 1948, Citrus ayudó a MV Caledonia en Idaho Inlet. Del 29 al 31 de octubre de 1948, la licitación ayudó a la Misión Santa Cruz del USNS . [1]
Del 13 al 19 de febrero de 1950, Citrus buscó un avión de la USAF desaparecido cerca de Wrangell Narrows . Del 25 al 27 de agosto de 1950, el cortador brindó asistencia a la barcaza Bisco 3 cerca del puerto de Ratz y a un barco pesquero Vermay cerca del cabo Muzón , y remolcó la barcaza motorizada Chichagof cerca del cabo Chacón. [1]
El 19 de mayo de 1951, Citrus escoltó al USCGC White Holly a Ketchikan después de que este último golpeara una roca. El 25 de mayo de 1951, Citrus ayudó al barco pesquero Dolores cerca de Point Gardner y del 21 al 27 de julio de 1951 Citrus buscó un avión canadiense Douglas DC-4 desaparecido . [1]
Del 15 al 19 de enero de 1952, Citrus escoltó al USCGC Cahoone a Sitka. El 8 de junio de 1952, el cortador remolcó el barco pesquero Pioneer a Ketchikan y ayudó al barco pesquero Hobo cerca de la isla Lincoln el 13 de agosto de 1952. Diez días después, el 23 de agosto de 1952, Citrus ayudó al barco pesquero Cinuk en el canal Behm . [1]
El 24 de agosto de 1953, ayudó al remolcador Saturn a recuperar su remolque perdido en 56° 25' N, 14° 28' W. Luego, Citrus pasó del 25 al 30 de agosto de 1953 buscando, encontrando y remolcando una barcaza hasta Ketchikan. El 13 de octubre de 1953, Citrus ayudó al APL-55 en tierra cerca del río Dangerous. [1]
Del 30 de junio de 1964 a 1979, Citrus estuvo estacionado en Kodiak , Alaska, y operó desde allí en apoyo de ayudas a la navegación. El 12 de febrero de 1965, localizó dos barcos pesqueros soviéticos a 5,5 km (3,4 millas) del territorio estadounidense. Después de que ella les notificó que habían entrado en aguas territoriales estadounidenses , partieron. [1]
El 8 de marzo de 1965, la tripulación del Citrus extinguió un incendio en el MV Kalaikh frente a Alaska y lo remolcó a Kodiak. El 3 de mayo de 1965, Citrus transportó a un marinero del barco pesquero soviético Churkzn a la isla Kodiak. [1]
El 6 de febrero de 1967, el barco pesquero Astronaut naufragó en la costa de la isla Akutan en las Islas Aleutianas . Sus cuatro tripulantes llegaron a la costa y sobrevivieron. Dos esquifes , uno de cada uno de los buques Honey B y Menshikov , naufragaron al intentar llegar a ellos; Los cuatro tripulantes a bordo de los esquifes sobrevivieron y se unieron a los cuatro tripulantes del Astronaut en la playa. El pesquero American Star rescató a cuatro de ellos y los aviones arrojaron tiendas de campaña y sacos de dormir a los otros cuatro. Finalmente, Citrus llegó al lugar y los rescató. [5]
Del 24 al 26 de enero de 1968, la tripulación del Citrus extinguió un incendio en el barco a motor japonés Seifu Maru en Dutch Harbor , Alaska. El 9 de agosto de 1968, ayudó al barco a motor Dantzler en problemas después de que Dantzler encalló, y escoltó a Dantzler desde cerca de Cook Inlet hasta Homer , Alaska. [1]
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El 1 de abril de 1969, Citrus transportó a un paciente desde el barco pesquero Zulyo Maru frente a Alaska. El 8 de mayo de 1970, remolcó el barco pesquero averiado Shirley Rose a Kodiak. El 20 de octubre de 1970, la tripulación del Citrus rescató a 31 [personas del ferry Tustumena encallado cerca de Kodiak. [1]
El 19 de enero de 1974, Citrus buscó a los miembros de la tripulación desaparecidos del pesquero John and Olaf en el Golfo de Alaska .
El 27 de febrero de 1979, Citrus chocó contra un objeto sumergido en Ouzinkie Narrows, entre la isla Kodiak y la isla Spruce . Aunque no hubo víctimas, el barco sufrió daños importantes. En marzo de 1979 Citrus se reconvirtió en una cortadora de resistencia media . [1]
Tras su conversión a un cúter de resistencia media, el puerto base de Citrus era Coos Bay, Oregón . La misión del cortador era principalmente hacer cumplir la ley y buscar y rescatar. Sus principales actividades policiales implicaron el abordaje de buques pesqueros nacionales y extranjeros. [1]
Después de intentar enviar un grupo de abordaje para una búsqueda de drogas el 1 de enero de 1985, Citrus fue embestido por el panameño MV Pacific Star a 1.094 km al suroeste de San Diego . Pacific Star fue hundido por su tripulación. Siete tripulantes fueron rescatados y se incautaron 454 kg (1000 lb) de marihuana . [1] [6] [7]
A lo largo de sus 51 años de servicio, Citrus fue condecorada con cuatro elogios de unidad , tres elogios de unidad meritorios , dos medallas de servicio en el Ártico , la medalla de defensa estadounidense , la medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial , la medalla de campaña estadounidense , la medalla de Asia y el Pacífico y la medalla nacional. Medalla al Servicio de Defensa . [1]
Citrus fue transferido inicialmente a la Armada de México , pero la entrega fue rechazada en febrero de 1995. Citrus fue transferido a la Armada dominicana el 16 de septiembre de 1995 y rebautizado como Almirante Juan Alejandro Acosta (C-456). Fue rearmado con un cañón DP de 102 mm calibre 45 , dos cañones individuales Oerlikon de 20 mm y cuatro ametralladoras M60 de 7,62 mm (0,30 pulgadas) . [1] [3] Acosta fue dado de baja por la Armada Dominicana en 2012.