ByKolles Racing , anteriormente conocido como Kodewa , es un equipo de carreras de autos austro - alemán con sede en Greding , Alemania . El equipo presentó recientemente el Vanwall Vandervell 680 No. 4 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2023. Fue fundado en 2000 por Romulus Kolles y su hijo Colin Kolles como Kolles Racing , pero ha experimentado varios cambios de marca a lo largo de los años. Estos incluyen un acuerdo de patrocinio con Lotus Cars de 2012 a 2014, [1] una adquisición fallida de los derechos de nombre de Tyrrell , [2] y un cambio posterior a Vanwall que llegó a los tribunales en 2023. [3] [4]
La empresa participó inicialmente en la Fórmula 3 alemana antes de pasar a la F3 Euro Series de 2003 a 2005. Colin Kolles dejó el equipo para convertirse en director del equipo de Fórmula Uno Jordan Grand Prix al comienzo de la temporada 2005, cargo que ocupó hasta 2009. Con su hijo fuera, Romulus trasladó el equipo a la serie Deutsche Tourenwagen Masters con Audi bajo el título de patrocinio Futurecom TME . El equipo Kolles cambió su interés a las carreras de autos deportivos al participar en la Le Mans Series y más tarde en la Intercontinental Le Mans Cup , nuevamente con prototipos de clientes de Audi. Kolles regresó a la Fórmula Uno para dirigir el equipo HRT F1 en 2010, con el taller de Kodewa en Greding sirviendo como base de operaciones para el nuevo equipo antes de que los nuevos propietarios de HRT decidieran liberar a Kolles del equipo y trasladar sus operaciones a España en 2012.
Kodewa participó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2013 con el respaldo de Lotus Cars bajo el título Lotus LMP2 . En 2014, perdieron el respaldo de Lotus y cambiaron su nombre a ByKolles Racing con un nuevo prototipo LMP1, el CLM P1/01 . [1]
En 2017, Robert Kubica estaba listo para regresar a las carreras activas nuevamente con el auto ByKolles para la temporada WEC. [5] En abril de 2018, se retiró del equipo antes de la primera carrera de la temporada 2018-2019 . [6]
El exjefe de Caterham F1, Manfredi Ravetto, se unió al equipo ByKolles en 2018. [7]
En 2019, Kolles anunció que su equipo no competiría en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2019-2020 , pero que sí competiría en las 24 horas de Le Mans de 2019. Esto se anunció para permitir que el equipo compitiera en la próxima clase Le Mans Hypercar . [8]
El 25 de marzo de 2022, Kolles anunció su intención de inscribir el coche en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023 , afirmando que "si recibimos una bienvenida, estaremos listos para competir". [9]
El 2 de abril de 2022, el equipo reveló el nuevo Vanwall Le Mans Hypercar luego de una sesión de fotos realizada en un aeropuerto alemán algunos días antes con Christophe Bouchut conduciendo el automóvil. [10] El equipo cambió oficialmente su nombre para convertirse en Vanwall Racing Team [3] con el chasis nombrado en honor al propietario del equipo Vanwall de la década de 1950, Tony Vandervell.
El 11 de enero de 2023, el Automobile Club de l'Ouest (ACO) aceptó la inscripción y el equipo participaría en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023 en la clase Hypercar con el Vanwall Vandervell 680 , construido según las especificaciones de LMH . La alineación del equipo estaría formada por Tom Dillmann , Jacques Villeneuve y Esteban Guerrieri , y el coche estaría patrocinado por la empresa alemana de bolsos de viaje y equipaje Floyd GmbH. [11] [12]
El nombre Vanwall fue registrado como marca por los agentes de Kolles, PMC, en Alemania, antes del lanzamiento del automóvil. [13] Sin embargo, el uso de la marca Vanwall está en duda después de que ByKolles perdiera un caso ante la EUIPO presentado por el proyecto de continuidad Vanwall 1958 con sede en el Reino Unido, que también planea construir automóviles para competencia utilizando la marca y la historia de Vanwall. [4]
Después de una serie de resultados poco competitivos y retiros, Villeneuve fue descartado por el equipo para las 24 Horas de Le Mans de 2023 y reemplazado por Tristan Vautier . Villeneuve posteriormente se retiró del resto de la temporada, publicando un comunicado cuestionando las acciones del equipo y expresando su decepción por la situación. [14] Dillmann dejaría el equipo después de las 24 Horas de Le Mans de 2023, afirmando que su salida fue en "buenos términos"; fue reemplazado por João Paulo de Oliveira para futuras rondas. [15] Ryan Briscoe terminaría reemplazando a de Oliveira para la ronda final de la temporada. [16] En noviembre de 2023 se anunció la lista de inscritos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2024 y no incluía al equipo. [17] Más tarde se reveló que Kolles había llegado a un acuerdo de motor con Pipo Moteurs, que anteriormente había impulsado a Glickenhaus , antes de que se rechazara la solicitud de inscripción. [18]
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A continuación se enumeran las series en las que compitió el equipo:
