ByKolles Racing , anteriormente conocido como Kodewa , es un equipo de carreras de autos austro - alemán con sede en Greding , Alemania . El equipo presentó recientemente el Vanwall Vandervell 680 No. 4 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en 2023. Fue fundado en 2000 por Romulus Kolles y su hijo Colin Kolles como Kolles Racing , pero ha experimentado varios cambios de marca a lo largo de los años. Estos incluyen un acuerdo de patrocinio con Lotus Cars de 2012 a 2014, [1] una adquisición fallida de los derechos de nombre de Tyrrell , [2] y un cambio posterior a Vanwall que llegó a los tribunales en 2023. [3] [4]
La compañía participó inicialmente en la Fórmula 3 alemana antes de pasar a la F3 Euro Series de 2003 a 2005. Colin Kolles dejó el equipo para convertirse en director del equipo Jordan Grand Prix de Fórmula Uno al inicio de la temporada 2005, cargo que ocupó hasta 2009. Con su hijo fuera, Romulus trasladó el equipo a la serie Deutsche Tourenwagen Masters con Audi bajo el patrocinio Futurecom TME . El equipo Kolles centró su interés en las carreras de coches deportivos participando en la Serie Le Mans y más tarde en la Copa Intercontinental de Le Mans , nuevamente con prototipos de clientes de Audi. Kolles regresó a la Fórmula Uno para dirigir el equipo HRT F1 en 2010, con el taller de Kodewa en Greding sirviendo como base de operaciones para el nuevo equipo antes de que los nuevos propietarios de HRT decidieran liberar a Kolles del equipo y trasladar sus operaciones a España en 2012.
Kodewa participó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2013 con el respaldo de Lotus Cars bajo el título Lotus LMP2 . En 2014 perdieron el respaldo de Lotus y cambiaron su nombre a ByKolles Racing con un nuevo prototipo LMP1, el CLM P1/01 . [1]
En 2017, Robert Kubica regresaría a las carreras activas con el coche de ByKolles para la temporada del WEC. [5] En abril de 2018 se retiró del equipo antes de la primera carrera de la temporada 2018-2019 . [6]
El exjefe de Caterham F1, Manfredi Ravetto, se unió al equipo ByKolles en 2018. [7]
En 2019, Kolles anunció que su equipo no competiría en el campeonato mundial de resistencia de la FIA 2019-2020 completo , pero aún así competiría en las 24 horas de Le Mans de 2019 . Esto se anunció para permitir al equipo competir en la próxima clase Le Mans Hypercar . [8]
El 25 de marzo de 2022, Kolles anunció su intención de inscribir el coche en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2023 , afirmando que "si recibimos una bienvenida, estaremos listos para competir". [9]
El 2 de abril de 2022, el equipo reveló el nuevo Vanwall Le Mans Hypercar tras una sesión de fotos realizada en un aeropuerto alemán unos días antes con Christophe Bouchut al volante del coche. [10] El equipo cambió su nombre oficialmente para convertirse en Vanwall Racing Team [3] con el chasis que lleva el nombre del propietario del equipo Vanwall de la década de 1950, Tony Vandervell.
El 11 de enero de 2023, el Automobile Club de l'Ouest (ACO) aceptó la inscripción y el equipo participaría en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2023 en la clase Hypercar con el Vanwall Vandervell 680 , construido según las especificaciones LMH . La alineación del equipo estaría formada por Tom Dillmann , Jacques Villeneuve y Esteban Guerrieri , y el coche estaría patrocinado por la empresa alemana de maletas y bolsas de viaje Floyd GmbH. [11] [12]
El nombre Vanwall fue registrado como marca por los agentes de Kolles, PMC, en Alemania, antes del lanzamiento del automóvil. [13] Sin embargo, el uso de la marca Vanwall está en duda después de que ByKolles perdiera un caso EUIPO presentado por el proyecto de continuidad Vanwall 1958 con sede en el Reino Unido, que también planea construir automóviles para la competencia utilizando la marca y la historia de Vanwall. [4]
Después de una serie de resultados no competitivos y retiros, Villeneuve fue eliminado del equipo para las 24 Horas de Le Mans de 2023 y reemplazado por Tristan Vautier . Posteriormente, Villeneuve se retiró del resto de la temporada y emitió un comunicado cuestionando las acciones del equipo y expresando su decepción por la situación. [14] Dillmann dejaría el equipo después de las 24 Horas de Le Mans de 2023, afirmando que su licencia fue en "buenos términos"; Fue reemplazado por João Paulo de Oliveira para rondas futuras. [15] Ryan Briscoe terminaría reemplazando a De Oliveira para la última ronda de la temporada. [16] En noviembre de 2023 se anunció la lista de inscritos al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2024 y no incluía al equipo. [17] Más tarde se reveló que Kolles había llegado a un acuerdo de motor con Pipo Moteurs, que anteriormente había impulsado Glickenhaus , antes de que se rechazara la solicitud de entrada. [18]
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Las series en las que compitió el equipo se enumeran:
